一趟车到国图！房山线、9号线今早开出首趟跨线列车

房山线和9号线末于也能够一趟车坐到底了！从今天起头，工做日迟早顶峰期间，房山线与9号线部门列车将实现跨线运行。乘坐跨线列车时，乘客在郭公庄站无需下车换乘，一趟车即可从房山线的阎村东站，中转9号线的国度藏书楼站。

“乘客请重视，在站列车起点站是国度藏书楼站，有往往白盆窑、花乡东桥、首经贸和东管头南的乘客请您等待下次列车……”早上7点32分，记者来到房山线长阳站。跟着首班跨线列车准时驶进站台，车站响起了清晰的播送，提醒乘客列车标的目的。列车开门后，站台上绝大部门乘客都上了跨线车，只要几名乘客抉择等待下一班前去东管头南的列车。

记者也跟从乘客登上了那趟跨线列车。与房山线通俗列车有所差别，跨线列车车门上方的展现屏展现了跨线后的列车线路图，车内播送也不时提醒乘客跨线车开通的动静。

在抵达郭公庄站前，列车响起播送，提醒前去房山线北延四座车站的乘客下车换乘。听到车上的播送，记者身旁几名乘客讨论起来：“那趟车能开到国度藏书楼？”“以前似乎没那么坐过。”……

早上7点46分，首趟跨线车驶进了郭公庄站。有的乘客预备往东管头南标的目的，下车在原地排起了队。但大部门乘客抉择“连结原地不动”，陆续坐在车上前去9号线各站。不外也有的乘客犹踌躇豫。一位预备往丰台科技园的男士正预备下车换乘，身边的同伴一把把他拉了回来：“你看那趟车不是到丰台科技园吗？已经和9号线跨线跑了。”

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记者在郭公庄站看到，车站对本来的四个站台均停止了编号。此中1站台停靠房山线（开往东管头南）和房山线9号线跨线车（开往国度藏书楼），2站台停靠9号线始发车（开往国度藏书楼），3站台是9号线的起点站下车站台，4站台停靠房山线和房山线9号线跨线车（开往阎村东）。乘客仍是比力好区分的。车站还更新了站台门上方的线路图，将房山线和9号线两条线路的站点画在了一张图中。早顶峰期间，郭公庄站1站台还有工做人员举起便宜的提醒牌，提醒乘客列车的运行标的目的。

房山线与9号线为何要开行跨线车？北京地铁运营办事治理部部长张文强介绍，工做日早顶峰期间，房山线换乘9号线的客流占到六成，大部门乘客都需要在郭公庄站下车换乘。房山线9号线跨线车开通之后，能够进一步称心出行需求，还能够缓解郭公庄站的换乘压力。

开行跨线列车的同时，地铁公司也对房山线迟早顶峰期间的小交路区段停止精巧化调整。房山线早顶峰小交路调整为篱笆房站到东管头南站，晚顶峰小交路调整为郭公庄站到阎村东站。

详细来看，早顶峰时间段，房山线进城标的目的每2分钟发一班车，共分为全程车、跨线车和小交路三种列车运行体例。记者在车站张贴的时刻表上看到，时刻表上用紫色和蓝色圆点标出了跨线车和小交路的时刻，此中每四班车就有就有一班是跨线车，间隔为8分钟。在早顶峰尖峰期，房山线全程车的间隔为8分钟，小交路车间隔则是4分钟。

“跨线车开通后，所有跨线列车司机城市停止人工播送，对乘客停止提醒，制止乘客错乘。”房山线乘务中心副主任高辰介绍，目前房山线已有20名司机颠末培训，能够驾驶房山线列车驶进9号线，将来还将有更多司机停止培训，称心跨线运营的需要。

来源 北京日报客户端 |记者 李博 邓伟

编纂 王海萍

流程编纂 刘伟利