斗极导航突进：成国产手机标配 更多行业利用待开发
本报记者 李玉洋 上海报导
2022年9月6日，华为Mate 50成为全球首款撑持斗极三号短报文通信的群众智妙手机。目前，斗极三号短报文通信已经成为国产智妙手机推出新产物的标配。2023年3月23日华为最新推出的智妙手机P60系列和智妙手表Watch Ultimate又首发了斗极三号短报文双向通信功用。
当手机、手表等智能末端曲连卫星以后，卫星通信的将来还有哪些可能？日前，中国卫星导航系统治理办公室放出动静称，斗极三号全球卫星导航系统自2020年建成开通以来，继续供给功用强大的卫星导航办事，高精度、短报文等特色办事才能已得到足够验证。
假设要对那一动静划重点的话，短报文是一个，另一个则是高精度。多位受访者告诉《中国运营报》记者，当前高精度利用已成为全球各大卫星导航系统的开展热点。“我们在斗极二号规划前期就参与斗极财产链，从基带芯片做起，能够看到斗极在平安监测、天然灾害监测、民航位置逃踪、农机主动驾驶等范畴的高精度利用越来越多。”斗极财产链公司——北京华力创通科技股份有限公司（以下简称“华力创通”）董秘办工做人员对记者表达。
此前，斗极卫星导航系统工程总设想师、中国工程院院士杨长风也指出，当前高精度利用逐渐向普适化、标配化演进，斗极利用已从处理“有无”，迈进处理“更高精度、愈加可信、更优办事”的新阶段。
已成国内手机标配
据领会，斗极导航系统是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）后的第三个全球定位导航系统，由我国自主建立运行，斗极三号卫星核心器部件国产化率100%。目前，斗极三号导航系统已在全球超越120个国度和地域得到利用。
“导航、定位、授时是卫星导航系统一般的功用，不论是GPS、斗极，仍是伽利略、格洛纳斯，它们之间的区别在于精度以及笼盖范畴，好比俄罗斯的格洛纳斯可能在高纬度地域笼盖更好一点。”市场调研机构Omdia首席阐发师杨光对记者表达，如今不论是收集基站仍是智妙手机等末端设备，根本都已经撑持了斗极系统，“凡是情状是多系统平行，哪个信号好用哪个。”
杨光还提到斗极短报文营业开展背后的一个故事。“在第一代斗极系统的时候，我国还没有才能做GPS那种星座，所以用了同步轨道的双星定位计划，需要空中末端发送一个短报文才气定位。后来斗极演进到和GPS类似的星座系统，但最后的功用被保留下来，能够撑持短报文办事，那是斗极独有的特色。”他说。
在Sat5G卫星通信原则倡议人、世域网通开创人郭正标看来，现在斗极芯片的价格根本与GPS芯片持平，没有太多的成本差别。据央视财经此前报导，斗极系统28nm工艺芯片已经量产，22nm工艺芯片即将量产，大部门智妙手机均撑持斗极功用，撑持斗极地基加强高精度利用的手机已经上市。
关于斗极和手机芯片厂商之间的协做，杨光认为，如今手机SoC（系统级芯片）中撑持多种卫星导航系统，涉及常识产权受权之类的商务条目，已拥有成熟商务形式，总的来说其实不复杂。“国度监管部分要求所有在中国进网的末端设备都需要撑持斗极，高通很积极，很早就亮相要撑持斗极了。”杨光说。
“斗极已成国内发行新手机的标配，但在国际化上的认同感还有待进步。对列国消费者来说，假设没有强逼要求拆机撑持斗极导航，那么往往那些手机其实不需要兼容斗极。事实基带芯片厂家假设兼容斗极，需要缴纳相关费用。”郭正标表达。
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长城证券指出，斗极系统不单能够使我国脱节对GPS系统的过度依靠，而且“斗极+”生态也将进一步翻开更浩荡的民用市场。前述华力创通董秘办工做人员也表达，公司将把高精度办事用于民航定位上，目前正在做相关测试。
“如今国内企业做斗极的比力多，一来是政策撑持力度比力大，二来是斗极能够和地基加强站做连系，在国内的精度能够做到比GPS精度更高，所以有了那个高精度办事之后，就能够用在测绘等良多范畴。”郭正标说。
高精度定位办事加强
导航授时是斗极次要利用之一，即通过卫星给各类收集端设备供给切确的时钟办事。“在万物互联时代，各类各样的收集设备与局域网，在运行中需要经常‘对表’（时间同步），以包管信息畅达，卫星的原子钟能供给最精准的办事。”通信行业资深阐发师马继华说。
“当下无论是主动驾驶、元宇宙仍是数字经济，越来越多依靠于智能感知和数据驱动，数据像石油一样维系着整个数字世界的运转，数据想要互通、发扬有效赋能感化，需要有同一的时间和空间基准来停止对齐，只要具备切确可靠的时空标签，才气达成物理世界和数字世界的精准映射，从而实现基于时空的感知、计算和协同。”国度斗极地基加强系统建立与运营方千觅位置CEO陈金培如斯表达。
杨长风表达，做好时空智能利用，必需发扬好斗极地基加强系统“一张网”的感化，并和云计算、大数据、人工智能等新兴手艺有机合成，让斗极高精度定位加强办事，像水、电、煤一样，实正触手可及、随需而用。
长城证券研报展现，斗极导航已在中国全境内建立框架网基准站和区域网基准站，面向行业和群众用户供给实时厘米级、过后毫米级定位加强办事。
关于斗极高精度定位加强办事，千觅位置将标的目的锚定在车道级导航赛道。所谓车道级导航，指的是用户在驾驶过程中，可获到手机导航利用供给的亚米级（小于1米）车道导航。当司机需要变更车道，好比临近转向路口或者高速匝道时，车道级导航会供给更精巧的车道级动做指引。
“手机车道级导航实现了斗极深度利用，定位精度实现从道路级进化到车道级别，给苍生的导航体验带来了革命性改变。”杨长风表达。来自千觅位置方面的案例展现，一名广州出租车司机自从在广州城市快速路上开启车道级导航，均匀每月能够省下400元的交通违章、罚款等费用。
根据千觅位置供给的最新数据，目前，撑持千觅位置高精度车道级导航才能的手机出货量已超越2300万部，笼盖华为、荣耀、小米、vivo等手机品牌的十余款旗舰机型。
开展多种导航定位授时手艺
马继华认为，斗极财产的开展需要一个逐步构成规模的过程，利用越来越多，设备越来越廉价，用户越来越多，从而构成正轮回。然而，目前也需要废除三方面的掣肘。
“一是废除看念壁垒，树立斗极利用自信心；二是废除手艺难题，陆续研发新一代高精度芯片；三是废除利用壁垒，逐渐推进更多行业的普及利用。”马继华说。
将来卫星通信还有哪些可能？对此，郭正标表达：“下一步可能是开展低轨导航加强卫星，可能就是在现有斗极导航卫星系统的根底之上。另有一种可能是通（信）导（航）远（感）一体化之后，低轨导航功用和通信功用合二为一，低轨卫星自带原子钟，并通过下行链路停止定位授时。那个系统纷歧定是斗极系统，可能是合成在如今的星网星座系统傍边。”
此外，郭正标还表达，GNSS（全球导航卫星系统）功用与5G收集相合成的RTK（载波相位差分手艺）导航系统也是一个开展趋向，能够进一步进步PNT（综合定位导航授时系统）导航授时精度，同时丰富利用场景，出格是大颗粒度多途径复杂情况下的测绘，好比户外汽车、无人机实时途径绘造。
中国卫星导航系统治理办公室称，在加速推进斗极规模利用市场化、财产化、国际化开展的同时，斗极系统还将积极开展多种导航定位授时手艺，2035年前建成以下一代斗极系统为核心，愈加泛在、愈加合成、愈加智能的国度综应时空系统，供给基准同一、笼盖无缝、平安可信、便当高效的定位导航授时办事，为将来智能化、无人化开展供给核心支持。
前述华力创通董秘办工做人员表达，多种导航定位授时手艺包罗差分定位、惯性导航，郭正标则指出最新的导航定位授时手艺是PPP-RTK，且已经商用。据领会，载波相位差分手艺和精巧单点定位手艺（PPP），是高精度卫星导航定位中利用最为普遍、也更具有代表性的两种手艺道路。
RTK手艺收敛时间短，但受基站间隔限造；PPP手艺不受基站间隔限造，但收敛时间过长。曲到2005年，跟着PPP-RTK概念的提出，以及手艺的不竭朝上进步，高精度卫星定位才起头在全世界范畴内实现大规模贸易利用。