我在乡间开网约车，一天赚千元
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1月28日，跟着假期完毕，村落、小县城送走近几年来最热闹的春节。颠末三年冬眠，挪动互联网海潮对县域经济的改动尽显。
“如今是快递到村，每个村建一个网点……往年9月建的。”在湖北省浠水县村落集市上做快递营业的燕子告诉时代财经，春节期间，网购的人良多，天天到店快递超千件，那跟国度邮政局的“村村通快递”政策有关。
以往，燕子的乡亲们到集市上多是为了买生活用品、耕具化肥，本年春节，看到有人往集市的标的目的走，老乡们会多问一句——“是往取快递吗？”
在那片鄂东地盘上，改动远不行于此。网约车曲通农家院门口，实体店东家转型接网上的安拆订单，县城外卖小哥到处可见，在互联网上谋生的人越来越多。
村落集市上的快递代收点。/时代财经
被网店夺走生意后，为网店办事
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“如今在网上接单，必定比之前开店强。”
北方小年当天，王伟和老婆正带着孩子在岳母家投亲，半途夫妻两还出门完成了一个安拆订单。他在多个安拆接单App注册了，过年期间也有收进进账。
据王伟介绍，在互联网上卖家居产物的商家一般城市包安拆，有些商家会在安拆接单App下单，将安拆办事外包，系统主动婚配收货地四周的安拆师傅。
王伟在App上报价、夺单，一旦消费者收到家居产物，他会上门安拆，安拆一个马桶50元，安拆一个柜子或花洒5、60元，之后安拆费用会通过App到账。
过程中，王伟必需学会和消费者耐烦沟通，若消费者对安拆不称心，他也必需返工。因为一旦遭到消费者赞扬，他就有被App拉黑的风险，再也无法通过该App接单。
王伟夫妻俩本来和电商是合作敌手，现在融进电商售后系统，工做形式完全差别。
王伟和老婆曾是个别工商户，2011年在县城建材城开了一间灯具、卫浴店，亲朋、老乡帮衬多，售后纠纷较少。近几年，因为网购兴旺以及城区规划变动，建材城客流量越来越少。
王伟曾盼看着高铁站建在建材城四周。图/时代财经
“良多顾客在店里看产物、问价格，再到网上下单……网店比我们卖得好也有原因，售后、退款退货比我们便利。” 2022年8月，王伟将店展让渡出往，夫妻俩另找谋外行段。
10月，王伟从命同业定见往网上接安拆订单，下载安拆了接单App，颠末几项线上测验，便全心投进此中，次要安拆灯具、马桶、花洒等。为了让App多派单，他还交了几千元的包管金。
2022年双十一大促期间，因为良多人网购，王伟接到的订单良多，后来全国呈现疫情，物流大面积停摆，他的订单大幅削减，到春节前订单又多了。
当前，王伟一天能接六个订单，收进数百元，有的订单需要人在旁辅助，月红便会一同前去。时间一长，老婆辞往了本来在工场的工做，他们诡计持久处置那项工做。
五年间，快递量翻了二十倍
腊月二十八薄暮，年轻白领小英和两个发小结伴前去燕子的杂货店，每人取了一个快递，别离是网购的袜子、电热水壶以及广东伴侣寄来的礼品。燕子还喊出小英一行三人的名字，冷暄了几句。
小英告诉时代财经，当天中午，本身看到快递形态更新为“派送中”，打德律风给快递员，快递员回复称快递在镇上集散点，燕子丈夫正在拆车，定见下战书取件。
快递从揽收到签收，时长是3天，虽时效比城市慢，小英仍是感慨它的便当。她往年从未将快递收货地址填成老家，一是怕十天半个月才气收到，二是担忧丢件，现在她发现，本身的担忧是余外的。
“过年期间，我丈夫和公公天天食完午饭就往镇上的快递集散点，觅觅、清点我们那片的快递，忙到下战书5点多才回到店里、将快递进库。”燕子说，他们之前的次要工做是卖店里的粮油调料、日用百货。
快递为什么如斯多？燕子阐发，一是农村中青年人以及赶时髦的白叟会网购，二是在外打工的人会长途网购一些生果、肉类、营养品给老家的父母。
本年春节期间，燕子和家人守在店展，固然买工具的顾客比日常平凡多得多，但取快递的人更多。她承受时代财经摘访表达，有时候，丈夫运来的快递超越1000件。
燕子在集市上开了多年的杂货店，2017年起头做快递营业，那时，店里春节期间天天运来的快递最多五六十个，其余时间一般只要二十来个，与现在的千余件区别浩荡。她高兴有其他的代收点分管使命。
2020年炎天，国度邮政局办公室印发《关于开展 “快递进村”试点工做的通知》，明白到 2022 年岁尾，契合前提的建造村根本实现“村村通快递”，此中15 个市级试点包罗浠水县所属的黄冈。
2022年以前，燕子负责周边近10个建造村的快递营业。2022年9月，四周的建造村陆续有了快递代收点，天天到燕子的店展运走快递，燕子间接派发的只要两三个建造村的快递。
不外，在小小的杂货店，人们也会因为取快递的费用与燕子发作矛盾。燕子向一些取快递者收取1元的费用，假设快递公司有补助，则不收取那项费用，“不成能免费做那件事”。
1月28日，大岁首年月六，诸多返村夫已经踏上回城的脚步，燕子的杂货店恢复了一般的快递量，一天两百多件，四周村庄也恢复了平静。
在乡间开网约车，一天赚千元
挪动互联网还改动了乡间的交通。2023年春节，当返乡的人们来到老家县城高铁站，会发现良多出租车和私人车等在那里。看起来和往年一样，现实上纷歧样了。
小英告诉时代财经，临近春节时，她从深圳来到浠水县高铁站，深夜时分，通往老家标的目的的公共交通早已停运，她测验考试翻开打车软件，输进老家屋子的地址。
“我其时没抱多大期看，因为家里太偏了、离县城太远了，又是晚上，回程不成能有订单，想着可能率要坐一两百元的黑车了。没想到下订单不到10秒，就有网约车接单了。”
最末，车程11公里，网约车只收了34元，送小英到家门口，比公共小巴还便当。她若白日坐公共小巴回家，只能在离家1.6公里的路口下车，然后挈着行李步行20分钟。
网约车间接将客人送到村子里 、家门口。图/时代财经
开了四五年网约车的老刘告诉时代财经，住在被农田、地盘包抄的村子里，人们不只能够从城里坐网约车到家门口，还能够提早预约，让网约车到门口来接。
“本年开网约车的特殊多，比往年至少翻了2倍，往年只要100来个网约车司机，本年至少有三四百个。”他阐发，2022年有良多人从大城市回到家乡务工，抉择了网约车行当。
春节期间，老刘有时候一天能跑30多单，收进1000多元。他透露，在浠水开网约车，两公里内按起步价6.5元算，平台抽成的比例和大城市一样，即30%摆布。
据他预算，本年1月收进能够到达1万多元。日常平凡，他一个月挣3000元摆布，在十八线小县城那算一般月薪程度。年近花甲的老刘比力称心，他说那比耕田收进高良多了。
他还提到，开网约车很自在，门槛也低，只要驾龄和车龄到达要求就能够，有人想开网约车，他还能够当选举人、帮手注册账号。
据交通运输部官方微信公家号，全国网约车监管信息交互平台统计数据展现，截至2022年12月31日，各地共发放网约车驾驶员证509万本，较上年同期增加114.2万本。
（文中受访者为化名）
做者 | 王婷
编纂 | 史成超
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