中国商用车“沉寂”一年半后再冲400万销量 江铃卡车增逾41%福田大型客车增两倍
近日，江铃汽车发布2月份产销快报展现，公司销量达2.6万辆，同比增长29.95％。此中，公司卡车销量达6509辆，同比增长41.32％。
福田汽车也通知布告展现，公司2月汽车销量6万辆，同比增长59.6％。此中，公司大型客车销量达752辆，同比增长194.9％。
近日，中国汽车畅通协会商用车专委会估量，2023年，商用车市场将会呈现20％至25％的销量增长，整体销量有看到达400万辆摆布。
现实上，国内商用车市场销量继续下行时，新能源和智能化等新赛道成为了商用车企业“突围”的重点标的目的。此中，前2月，福田汽车新能源汽车销量已达2539辆，同比增长136.56％。
政策利好商用车销量苏醒
自2021年6月下旬以来，我国商用车销量全面起头下挫。
数据展现，我国2022年商用车新车批发量为330余万辆，同比下降31.2％，是近20多年来下降幅度更大一年。
中国汽车畅通协会商用车专业委员会阐发称，影响2022年商用车市场的因素比力多，好比“国五”高库存、“国六”排放原则晋级、“蓝牌轻卡”新政、基建趋缓、“大吨小标”治理、冬季大气防治、旅游市场下行、活动性需求削弱、“3060双碳目标”等因素几乎城市给商用车市场产生差别法式的影响。
近日，中国汽车畅通协会商用车专委会估量，2023年，商用车市场将会呈现20％至25％的销量增长，整体销量有看到达400万辆摆布。
国度信息中心估量，2023年，国内商用车行业将迎来较为明显的恢复性增长，全年估量销量375万辆摆布。
政策层面上，利好动静是，2月中旬，人民银行、交通运输部、银保监会结合印发《关于进一步做好交通物流范畴金融撑持与办事的通知》，助力交通物流业高量量开展和交通强国建立。
《通知》指出，要发扬构造性货币政策东西引导感化和债券市场融资撑持感化。交通物流专项再贷款延续施行至2023年6月底。
《通知》还提出，要加大对交通物流根底设备和严重项目建立的市场化资金撑持，助力交通强国建立。
有业内人士认为，在金融撑持层面，政策就已经在短期和持久两个维度基于交通物流范畴鼎力搀扶。那也将为商用车行业整体开展供给更强的加速动力。
江铃汽车将推全新皮卡
颠末了约1年半的时间调整，我国商用车销量2月份起头已呈现回热。
近日，江铃汽车发布2月份产销快报展现，公司整车销量达2.6万辆，同比增长29.95％。此中，公司轻型客车销量达6252辆，同比增长40.24％；卡车销量达6509辆，同比增长41.32％；皮卡销量达5564辆，同比下滑1.07％，整体闪现不错的上升势头。
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根据规划，江铃汽车将在3月发布全新皮卡品牌，目前正处于预热傍边。在该品牌及新车型发布后，江铃汽车将构成由宝典、域虎及全新品牌车型构成的全品类皮卡规划，涵盖商用、商乘两用和高端乘用。基于此，据悉其将皮卡市场份额目标定为20％。
福田汽车2月6日通知布告展现，公司2月汽车销量6万辆，同比增长59.6％。此中，公司大型客车销量达752辆，同比增长194.9％；轻型客车销量达5527辆，同比增长104.63％。
1月份，福田汽车以3.16万辆的销量获得商用车市场17.27％的市场份额，跑赢市场大盘，摘得2023年首月商用车市场冠军；2月份，福田汽车陆续斩获多方订单，实现销售超6万辆，环比增长几乎翻倍。
2023年1月份，福田汽车单月出口销量超8000辆，同比增长11.3％，此中重卡同比增长92.9％。
2月份，福田汽车出口销量超1.1万辆，前2月累计销量大幅增长43.4％，收获含金量更高的“开门红”。
此外，江淮汽车2月份商用车销量达4.97万辆，同比增长16.26％。
福田汽车新能源车销量增136％
现实上，国内商用车市场销量继续下行时，车企也纷繁改变构想，由以销量为主，逐步变成逃求量量方面的转型打破。此中，新能源和智能化等新赛道成为了商用车企业“突围”的重点标的目的。
数据展现，2022年，我国新能源商用车总销量到达23.77万辆，较2021年增长近90％。
有阐发展现，新能源商用车销量有看继续迎来高速增持久，以混合动力轻卡为例，到2025年，年销量规模或将超越10万辆，占新能源轻卡的市场份额约30％。
就目前来看，车企的新能源商用车销量已普及涨势喜人。
整个2022年，福田汽车销量下滑31.42％，但新能源汽车销量达2.18万辆，同比增长154.81％。
2023年前2月，福田汽车新能源汽车销量已达2539辆，同比增长136.56％。
江淮轻型商用车研究院前瞻设想部部长余仕侠认为，混动轻卡市场潜力浩荡，估量到2025年，其年销量规模将超越10万辆，占新能源轻卡30％份额摆布，助力行业实现从燃油车到新能源车的平稳过渡；将来几年内，国内支流商用车企业将会全面推出混动轻卡产物开发、陆续上市，多种手艺道路并存。
来源：长江商报