中兴通信：构建汽车数字底座 开展第二增长曲线

中证网讯（记者 李嫒嫒）汽车财产正在履历一轮倾覆式变化，智能化、网联化的立异空间存在浩荡潜力，汽车电子营业迎来“新蓝海”。日前，在中国电动汽车百人会论坛（2023）期间，中兴通信汽车电子MKT总司理鲁东海在承受中国证券报记者摘访时表达：“将来，智能汽车架构改变带来的ICT（信息与通信手艺）与车的合成是大趋向，中兴通信通过持久在ICT范畴的积存，能够有效地赋能智能汽车，搀扶帮助汽车行业与ICT更快合成。汽车市场做为仅次于房地产的第二大消费市场，汽车电子空间足够大，做为中兴切进第二曲线的一块重要营业。”

“在数字经济大布景下，中兴通信将本身定位为数字经济的筑路者，并将那必然位延续到车范畴，努力成为数字化汽车根底才能供给商，构建汽车的数字底座是我们的开展标的目的。”鲁东海说。

中兴通信表达，公司以全自研车用操做系统手艺为挠手，通过在智能汽车范畴打造实时、平安、开放的操做系统处理计划，为构建整个智能汽车及利用场景供给重要支持，计划已笼盖智能车控、智能驾驶、智能座舱全场景。

“中兴通信在进进汽车行业之前已经做好预备，例如在车规级认证上，我们的微内核产物已颠末了ASIL-D级认证，通过治理流程认证。我们已经完全预备好在车范畴，出格是在智能汽车操做系管辖域发力。”鲁东海说。

鲁东海坦言：“在智能驾驶、智能座舱利用场景的操做系统赛道中，中兴通信走的仍是比力靠前，在操做系统方面，我们跟一些车企已经构成了量产协做，以及验证测试的协做。”公司研发设想的4G/5G车规级模组产物，收获国内支流车厂重点存眷及承认，与中国一汽、上汽集团、广汽集团等车厂及伙伴开展项目协做。

谈及中兴通信进进汽车范畴的优势时，中兴通信副总裁、汽车电子总司理古永承在百人会论坛上表达，中兴通信在整个通信范畴，包罗末端芯片具有较强的体味积存；在操做系统有将近20年的研发，在国之重器的部门操做系统都有中兴通信的产物撑持；在数字化转型、软硬件协同及赐与链保供、软件工程方面具有较强的根底优势。“我们把那些才能延伸到汽车范畴，构建汽车的数字底座，进而实现搀扶帮助车厂造好车。”古永承说。

古永承表达，在汽车操做系统方面，中兴通信摘用两步走的战略，一是加强Safety Linux的体例；二是底层基于RTOS构建，包管整个车规级的平安，同时跟Safety Linux是共建的一种体例。

鲁东海向中国证券报记者表达：“中兴通信是ICT头部企业，进进汽车范畴，因为智能汽车需要优良ICT企业参与，才会更快迭代。”

“当然也有差别形式，特殊是在产物途径上，一些ICT企业的形式是全栈黑盒形式，无论从零部件形式仍是Hi形式，以及智选形式，开放性相对弱一点；而中兴通信是开源开放的白盒形式，与协做伙伴配合打造一个系统，构成互补关系，而不是从上到下全数做全栈的体例。”

“汽车电子营业做为公司增长的第二曲线，在中短期内，我们期看快速生长，持久来看就要酿成公司的重点营业。”鲁东海说，公司将来会继续以底层手艺为核心，与协做伙伴配合践行“芯片+软件”的范式，助力整车厂手艺立异。