想晓得几百元和几千元的单车区别在哪里吗？
做为一个曾经丢过2W+自行车的人，我能够很负责的告诉LZ：从哪儿跌倒，就从哪儿爬起来陆续。。。。
1.小我认为500的山地车，能骑，但不克不及玩，更谈不上不变可靠，量量有保障。碟刹纷歧定就比V刹好，好比XTR的V刹就比良多线碟还贵。低价碟刹在平安性不变性上完全没保障，那里所谓的低价碟刹包罗了ATX770D如许的车原配的刹车。
2.任何工具都是一分钱一分货。我在学生时代也骑三五百的车，但跟如今比确实区别很大。那个问题仍是举例阐明吧：
第一，起首是材量：一般低端车城市用钢材做为整车素材，缺点是重量大，会生锈。长处是即便是低端货，强度也还行。
高档车一般用铝材或者碳纤维，也有用钪的（少少）。铝材和碳纤维长处是重量轻，不生锈，而且随便成型。而铝材和碳纤维也有层次之分。次要在于强度、焊接工艺、抽管厚薄/碳布层数等等方面。一个很简单的例子，我被偷那辆车次要是车架贵，原因是阿谁老款BMC软尾车架用了ESTON的专利铝材。而新款BMC车架因为专利受权到期，只能改用通俗高强度铝材，因而价格反而还低了良多。
第二，避震：自行车避震器跟汽车避震器原理根本不异，总的说来有两种：气压避震和弹簧避震。气压避震优势在于回弹强度可调，重量轻。缺点在于构造复杂，未便于庇护和维修，比拟弹簧而言“比力”娇气。气压避震也分差别层次，次要区别是重量、行程、强度、支持度、光滑度、阻尼、回弹线性等等。此中行程、阻尼、线性和强度是重点。一般来说行程越长，价格越贵。阻尼可调段数越多，价格越贵。Fox前叉还有压缩速度可调的版本（RLC，即Rebound、Lock、Compress，回弹、锁死、压缩都可调）。但需要重视，避震器行程需要跟车架类型婚配，一般XC级此外车，前叉行程80mm~120mm，AM的前叉行程140mm~160mm，FR和DH能够考虑160mm以上行程。
好的避震器可以优良过滤大小震动，同时制止在刹车和碰着大震动时呈现不不变的情状。而低端避震器要么是避震感化几乎为0，要么是线性欠好，随便打底，回弹过慢或者过快，可调剂的范畴和很小或几乎没有。
第三，变速：一般低端变速器素材都是钢的，指拨之类用塑料，而且加工精度低，强度低，重量大。高端变速器一般是大部门铝材+小部门钢材，指拨用铝合金，而且良多对强度要求较高的部件都用CNC工艺加工，精度、强度和重量都能够做到很超卓。好比XT以上级此外CNC中空曲柄，CNC牙盘，CNC指拨，以及SRAM XX的CNC飞轮（那货确实了不得）。变速系统另一个比力值钱的部门是后拨。像Shimano XT及以上级此外后拨，以至用了单向阻尼轴承来连结链条不变。还有一些后拨用了碳腿进步强度。别的还有个随便漠视的处所是变速线和线管。通俗变速线和线管光滑度差，用起来不顺滑。高档变速线和线管（好比XTR的）涂有特氟龙素材，手感很轻很痛快，更利于准确变速。
第四，是刹车：刹车分为线拉/油压V刹和线拉/油压碟刹。V刹成本低，可靠性更高，便于庇护，但极随便抱死，遇水随便失灵，长时间刹车的时候V刹更是拉不住。碟刹也不是非常完美。起首是线拉碟刹线性很差，只是缓解了V刹随便抱死的问题，别的重量也只是相对而言轻了一点。好的油压碟刹重量轻，线性好，夹器/活塞力度大，热衰减很小（次要靠高操行DOT油或者矿物油，别的 类似XTR之类的油碟还在来令片上加了散热器）。碟刹碟片也很重要。第一是需要轻，同时包管强度高，不会随便偏摆或断裂，别的要求通风性优良，利于散热。比力出名的优良碟片是Shimano的三明治碟片和Hope的浮动碟。
第五，也是整车里面最贵的部门：车架。车架好坏跟用料、设想、功用都有很大关系。车架分为软尾和硬架两种。一般软尾更合适大强度骑行，而硬架凡是是行步于XC级别。软尾带后避震器（几百元钱国产山地车也有后避震，但那货不在讨论范畴），后避震器价格往往会超越前叉，次要是因为好的后避震器凡是是双气室设想，制止打底，而第二气室里面填充的是惰性气体。别的，后避震器更强调线性和回弹。车架的焊接工艺也很重要，间接决定了整车强度。
第六，轮组：轮组分为轮圈、辐条、花鼓、表里胎。花鼓类型有大致两种：培林和滚珠轴承。培林能够在低成本情状上实现很好的强度和光滑度，但关于更高精度而言，培林轮构成本会大幅上升。滚珠轴承构造比力复杂，庇护不便利，高强度也需要高成原来包管。辐条看似是最不值钱的，但现实上名堂很多：有通俗钢辐条，有变径辐条（一根辐条上差别位置粗细差别），中空铝辐条，碳纤维辐条等等。而即便是最通俗的钢辐条，DT（品牌）也要2元一根，比国产杂牌0.5元一根贵良多。轮圈的次要区别在于强度，还有可适配的表里胎：高档轮组的轮圈能够兼容实空胎。表里胎相对而言没那么复杂，但价格差距仍然不小。区别次要是耐磨度、挠地力以及重量等方面。
最初，是把组、坐管、坐包、水壶架之类的配件。把组次要强调强度和重量，坐管类似把组，但Fox之类的品牌还有气压起落坐管，在山上骑行的时候十分便利。坐包名堂也很多，底板素材从塑料到碳纤维都有，导轨也分为不锈钢、锰钢和钛合金几种，价格区别不小。
做者：nfs king(已获得做者受权)