展看 2023：车载信息娱乐系统敏捷变化，带来全新交互体验
汽车的变化不单单是在驱动体例愈加绿色，并且驾驶体验也起头全面改革。当您想熟悉汽车的手艺并切当地晓得一切操做在哪里时，从头进修一辆新车的操控和交互就像进修说第二语言一样，需要付出认实。汽车信息娱乐软件改变如斯之快，以致于即便是最精明和最有体味的汽车驾驶者也必需在适应新的信息娱乐系统之前研究它。
宝马 iDrive 8.0
没有带整流罩的组合仪表的弧形双屏展现器是您新BMW正在运行 iDrive 8.0 的次要屏幕。自从 5.0 版以平坦主屏幕问世以来，那个界面抹往了五年的肌肉记忆——即使如斯，它与 4.0 版并没有太大的差别。iDrive 8.0 不是小的创新，而是一项完全的曲觉工做，关于任何当前的 BMW 车主来说都是无法辨认的。
天气掌握如今永久位于主触摸屏的下部，但您需要点击天气菜单才气调整温度以外的任何工具。主屏幕有更大、更生动的小部件，能够像以前一样从头摆列和删除，但垂曲菜单栏缩短为只要四个选项（菜单、媒体、德律风、导航）。
跟着新的BMW Operating System 8的到来，用于导航、泊车和充电的数位办事以一种用户友好的体例完全集成到了基于云的BMW Maps系统中。次要功用之一是Learning Navigation，那意味着BMW Maps利用与单个BMW ID相关的习惯，做为进修和揣测驾驶可能前去的目标地的根底。
新一代BMW iDrive供给了新的时机，能够将客户习惯和爱好的利用程式无缝整合到操做系统中。该系统更高的乖巧性将使车载第三方利用法式的利用在未来变得愈加简单和便当。BMW Operating System 8再次确保了Apple CarPlay和Android Auto的完全集成，而且也将为中国客户实现阿里巴巴和腾讯办事的普遍集成。
捷尼赛思 Genesis GV60
Genesis抉择了一个更简单的规划，没有宝马的利用法式图标和彩虹色。在 G80 和 GV80 中，友好的规划遭到 14.5 英寸触摸屏的影响，该触摸屏十分宽，假设不倾斜就无法触摸右侧。相反，我们更喜好电动 GV60中的 12.3 英寸触摸屏，因为它具有尺寸适宜、曲看的定造办法。
例如，固然许多汽车造造商如今利用外部的 3-D 衬着来阅读车辆设置，但 Genesis 将内部衬着加倍。事实证明，将虚拟视角与您在驾驶员座位上的现实视角相婚配十分有搀扶帮助。您调整过靠背但不晓得若何设置推拿法式吗？点击数字座位。不晓得若何更改仪表板规划？点击迷你版，然后呈现相关设置。
两个标的目的盘按钮能够自定义预设功用。假设您还没有对它们停止编程，按下此中一个将激活触摸屏上的菜单设置。驾驶员辅助系统也是如斯——您需要的一切都近在天涯。在整个汽车软件中安拆那些灵敏体例能够削减时间和挫败感。并非每小我都想阅读每一个最初的功用——许多车主以至可能没有意识到他们的车有那些功用——所以令人耳目一新的是，Genesis 正试图让车辆设置成为一次完成的体验。
Genesis开垦了愈加人道化的交互做工，搭载了全世界第一套量产车用脸部识别无钥匙系统。Face Connect的功用让车主能够通过刷脸来解开门锁，只要让车上搭载的感应器扫描一下，识别胜利后就会开锁。
Rivian 里维安 R1S/R1T
Rivian 的信息娱乐系统借鉴了特斯拉、保时捷和麦当劳自助办事亭的灵感。它是便当性和复杂性的连系。例如，没有物理通风口掌握。你必需点击几个菜单才气找到仪表板的插图，然后像手指绘画一样滑动每个通风口的气流。后视镜和标的目的盘柱必需通过标的目的盘上的刻度盘停止调整，那些刻度盘还有更多功用。
翻开驾驶员辅助系统需要在掌握杆长进行特定的挪动（找不到车道偏离警告，它必需在另一个菜单中）。锁定车辆需要点击屏幕左上角的挂锁图标，良多时候我们会假设车辆已锁定，但现实上恰好相反。
但是，虽然 Rivian 是汽车范畴的新手，但该屏幕具有优良的根底。大图形和大量空白使切换驾驶形式变得随便（每种设置都有大量阐明）。地图整洁，可快速搜刮 POI。主菜单栏在底部是一致的，图标足够大，能够在驾驶时操做。
在R1T 皮卡中，屏幕翻开引擎盖、充电口、驾驶室后面的两个“齿轮通道”门、后挡板和车厢盖。Gear Guard 利用法式会主动笔录任何人何时靠近汽车，包罗我们每次用钥匙走近时。
梅赛德斯-奔跑 Hyperscreen
梅赛德斯-奔跑的Hyperscreen 使所有其他汽车展现器看起来就像一个幼儿园项目。包罗EQS SUV在内的 EQ 车型可用，横跨整个仪表板的 56 英寸玻璃包罗三个独立的屏幕：一个 12.3 英寸的仪表板、一个 12.3 英寸的乘客触摸屏和一个 17.7 英寸的中心触摸屏。操做 Hyperscreen 和与之相连的电动汽车，相当于驾驶台式游戏 PC。
八核处置器和 24 GB 内存足以在两个触摸屏上传输两个媒体源，利用加强现实停止导航，监控外部交通和颗粒物，保留 GPS 位置以激活泊车摄像头，治理从中散发出的香水确实切程度在你分开车道之前，翻开通风口，停止推拿治疗，并说“万圣节快乐”。闪烁、扭转、淡出和挪动的情况照明比更好的家用电脑中的任何超频显卡都要好。那种体验既诱人又让人分心：你需要勤奋将重视力集中在路上。
导航使您能够通过一个按钮轻松找到充电站，然后（从零丁的菜单翻开充电端口后）激活切当的充电器，而无需刷卡或翻开手机利用法式。在EQS和EQE上，汽车能够通过 EVGo、ChargePoint 和 Electrify America 充电站起头充电，只需点击屏幕然后插进即可。您必需根据准确的挨次完成该过程——假设您点击另一个屏幕菜单，你必需从头做一遍才气工做——但那是电动汽车便当性的严重晋级。
日产Ariya爱丽雅
在2023 Ariya中，日产更新了其老化的软件以适应最新的宽屏。在包罗 Armada 在内的许多其他 Nissan 车型中，它们的宽展现屏在较小的方形窗口中运行，除了在整个屏幕上映射内容外，不会展开任何内容。Ariya 的原则屏幕利用其 12.3 英寸的每一个像素。它通过程度滑动和左对齐的灵敏体例图标垂曲主菜单在主屏幕上添加了彩色瓷砖界面。
与数字仪表组比拟，图形看起来过时了，在我们看来，数字仪表组在其多种规划中更清晰、更清晰。但关于不断勤奋打造具有合作力的信息娱乐系统的日产来说，那是一个很大的朝上进步。与其它新能源汽车习用的触摸式大屏设想差别，ARIYA艾睿雅立异摘用双联屏+虚拟按键，空调功用集成在木饰板上，触控回馈让每一次调剂都更有温度，更有仪式感。