原创 五菱缤果：杀死飞度致炫的毒果？
说到现现在的新能源车，走量的根本都是20万以下的产物。就好比比来一年里，销量前十名中有六个批示价都在20万以下。而20万以下新能源车中又分为两类，一个是10万以下，一个是10-20万。那时候你就会发现一个有趣的现象，10-20万是比亚迪的全国，而10万以下又是五菱的全国。
回看2022一全年，光比亚迪宋PLUS DM-i和五菱宏光MINIEV那两台车的销量加一块就接近88万台了。所以四舍五进，20万以下买宋PLUS，10万以下买五菱宏光MINIEV。不外打趣回打趣，我们今天要说的并非各人熟知的五菱宏光MINIEV，而是五菱刚刚上市的一款新车缤果。
简单来说，缤果定位小型纯电轿车，有五个门四个座。它比宏光MINIEV大了一圈，但是它的售价也贵了一些，5.98-8.38万。不外，良多网友看到那个售价之后曲唤实划算。当然，也有网友觉得那价格没诚心，说之前2.88全能买宏光MINIEV的时代彻底一往不复返了。
那么今天那期节目就来好好聊聊五菱缤果那款车，售价到底贵不贵？有哪些亮点和缺点？以及合适什么人？设置装备摆设该怎么选？
五菱缤果售价贵不贵？
间接说结论，订价其实不贵，原因有3点。
第一，和自家兄弟比，缤果尺寸更大，但是价格更廉价。参考五菱新能源的主力干将宏光MINIEV的售价，3.28-9.99万，现实上最贵的9.99万是敞篷版，往掉那个特殊版本，他的顶配应该是7.28万。
此中200KM 续航的GAMEBOY版本售价5.58-6.28万，通俗版与马卡龙版售价还要更廉价一些。而缤果续航203公里续航的进门版起售价5.98万，能够说和宏光MINIEV无缝跟尾。
（五菱宏光MINIEV后排）
而缤果是小型轿车，宏光MINIEV是微型车，不论是定位仍是尺寸高了一个级别。要晓得宏光MINIEV固然也是4座，但是只要三门，且后排的空间也只能坐得下两个未成年人。
（五菱宏光MINIEV后备箱）
在车里坐满四小我之后，后备箱根本就没有任何空间了，别说行李箱，就连一个小书包都塞不下。所以宏光MINIEV准确来说只能当个两座车来用，而缤果却是个实其实在的五门四座车，因而售价只比通俗的MINIEV马卡龙贵了7000元我觉得也十分合理。
除了宏光MINIEV之外，五菱缤果那个售价也比自家的五菱Air EV晴空和NANO EV要廉价的多。此中，Air EV晴空其实就是宏光MINIEV精拆PLUS版，车长仍然没有到达3米，但是售价却要6.78-8.28万。
NANO EV的尺寸比宏光MINIEV还小，售价却高达5.68-6.68万。假设再算上隔邻的7.78-10.28万的宝骏KiWi EV，整个五菱新能源也就只要宏光MINIEV最有性价比。我以至有个不太成熟的设法，会不会那些车放在展厅，就是为了陪衬宏光MINIEV的高性价比呢？
第二，和同级此外其他合作敌手比，五菱缤果价格也不算贵。好比和之前停产的欧拉黑猫、白猫比，缤果尺寸更大，且白猫8.68万起，搭载30.3度的磷酸铁锂电池版，NEDC续航305公里；黑猫8.48万起，搭载30.3度的磷酸铁锂电池板，NEDC续航301公里。
而缤果的顶配只要8.38万，搭载31.9度的磷酸铁锂电池，续航333公里。当然，现现在碳酸锂价格已经从50多万一吨跌到了20万摆布了，我估量欧拉白猫 、黑猫复产应该也不远了。
再好比如今很火的哪吒V，固然它是小型SUV，但是怎么看都只是个小型轿车。那车起步价都要8.39万，搭载31.15度的磷酸铁锂电池，NEDC续航301公里。
即使是比照号称价格杀手的零跑T03，五菱缤果也仍然尺寸上要大它一圈，定位也要高一个级别。同样是搭载31.9度的磷酸铁锂电池，T03 310公里续航轻享版售价6.99万，和缤果333公里续航的版本起售7.38万，只差了3900块。
两款车最进门的200公里续航版本，一个起售价5.99万，另一个5.98万，只相差100块钱。所以能够说，五菱缤果就是奔着零跑T03往打的。
第三，五菱预热营销做得不错。缤果比之前网传订价7-10万，正式价格一公布，整整廉价了一万多，网友大快人心。固然回头看，那里面几有些套路。但心理表示关于消费决策来说，仍是有十分大影响的。
因而综合来说，五菱缤果的订价其实不算贵，还算比力合理。要晓得之前传说风闻6.58万起的时候缤果就收到了约2万张订单。所以不管你觉得贵也好，不贵也罢，销量实打实的就摆在那儿。
不外五菱缤果价格固然廉价，却谈不上“性价比”高。因为性能方面，只能算是牵强能够开走，你不克不及跟它急。好比，缤果的续航固然和零跑T03差不多，但是在动力上，缤果的电机更大也只要68匹马力，而零跑T03和哪吒V更大马力都在100匹摆布，因而开起来提速感触感染都要比缤果更轻快。
其次，很多人觉得五菱缤果的订价偏高，也是因为在之前的很长一段时间里，微型车的进门价实的太廉价了，几乎跟不要钱一样。你想想，其时宏光MINIEV是若何一战成名的？不就是因为更低配只要2.88万起吗？
以致于后来微型、小型电动车不管定什么价，各人都没有觉自得外和欣喜。有些车厂家都说是贴钱在卖，但是各人仍是觉得微型、小型电动车不断在涨价。
因而有时候买车就和谈爱情一样，假设一起头就全盘托出，那日后对方会越来越拿你不食劲。那也像男生逃女生，必然要掌握好那个度，一旦酿成了舔狗或备胎，就再也回不往了。
订价不贵，但是设置装备摆设很低？
固然缤果的订价不贵，但是设置装备摆设却其实不算高，那里有两点需要重视。
第一，凹凸配一眼就能辨认出。官方鼓吹的双10.25英寸大连屏只要顶配的8.38万才有，而且那个双联屏聚集了Ling OS灵犀智能系统。其余四个设置装备摆设只要一个7英寸的小液晶仪表。
不外目前购置次顶配和中配，据说会送你一个大屏幕，阿谁只是在7英寸液晶仪表的右边暂时加的一块屏罢了。所以网红拍摄的那些短视频，假设你看了进迷，再往店里可能会失看而回。
（顶配的灵犀互联版）
（中高配后期送的大连屏）
第二，平安设置装备摆设低。好比前排双气囊不是标配，5.98万的203KM轻享版和7.38万的333KM快享版只要主驾驶一个气囊。其次，新车最多只要两个气囊，而且全系都没有刹车辅助、牵引力掌握和车身不变系统，也没有上坡辅助。
所以在主被动平安性方面不克不及说有些冷酸，只能说根本没有。让我无法理解的时，低配没有就算了，但是连8.38万的顶配也没有就失实说不外往了，事实落地也是9万摆布的车了。
做为2023年的电动车，我觉得车身不变系统、主副驾气囊是最根本的平安设置装备摆设。假设五菱缤果对标零跑T03、那么零跑T03全系标配主副驾平安气囊，顶配8.99万版本以至配上了L2级智能驾驶辅助，那一点能否能够学一学呢？
所以我觉得缤果更大的槽点就在于凹凸配肉眼可见的差距，以及它的主被动平安设置装备摆设低。即使全系都没有装备，但是好歹也给个选拆项吧，成果选拆也不成以。莫非说五菱默认买那车的人，不会情愿额外掏钱选拆？哦也对，面包车客户历来不选拆。你说对吗？
五菱缤果又有哪些长处？
固然缤果的整体主被动平安设置装备摆设比力低，但是也不克不及全盘否认说它欠好。从5.98-8.38万那个价格看，它仍是有很多亮点的。
第一，颜值很高。跟着往年岁尾疫情的解封，国民出行频次大幅上升。并且本年又是新能源车发作的元年，良多家庭购置第二台车根本成为了大势所趋。相信大大都家庭在购置第二台车时，根本城市首选新能源车，出格是那种几万块的微型、小型电动车，深得女性客户的喜爱。
五菱也深知那一点，所以缤果的颜值绝对没话说，它上市之后，根本算是目前五菱新能源家族更好看的车型了，没有之一。整车看起来十分圆润心爱，圆滚滚的外型显得整车很萌。
加上双色车身、双拼色复古内饰，整体设想语言和欧拉、零跑T03，以至Smart精灵#1差不多，都属于心爱风。
新车还有多种耐看的莫兰迪色系车漆，绝对深得蜜斯姐们的喜欢。相信前期的两万张订单里，有一大半应该都是女性客户。
第二，空间尺寸足够家用。五菱缤果定位小型轿车，买家本就对空间要求不会太高。但是看到实车，会发现空间实的还行。长宽高别离为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米。
要晓得那个轴距可是比本田飞度还长了30毫米，宽度比飞度还宽了14毫米，高度高了43毫米，唯独车长比飞度短了59毫米。所以在整体空间上，能够说缤果比飞度差不了几，即使看起来车小，空间也不小，那也是电动车往掉策动机变速箱等先天的优势。
第三，五菱官方对缤果那个项目高度重视。据说全国超越2800家一线五菱4S店都拿到了缤果的受权，意味着五菱对缤果的期看值十分高，不单单是销量自己，更垂青市场占有率。能够说五菱官方完全把缤果当做下一个宏光MINIEV来做，能够算是品牌晋级方案重要的一环。
五菱缤果设置装备摆设怎么选？
目前缤果一共有五款车型在售，均搭载国轩高科的磷酸铁锂电池。此中轻享款和舒享款CLTC续航203公里，电池组容量17.3度，搭载的前置单电机更大功率30千瓦，更大扭矩110牛·米。
快享款、悦享款、灵犀互联款的CLTC续航里程为333公里，撑持快充，电池容量31.9度，前置单电机更大功率50千瓦，更大扭矩150牛·米。
起首，买那种小型纯电车更好家里必然要有充电前提，哪怕有一个220V的随车充也要便利良多，事实电池容量不大，睡一觉必定能充满。所以两个低配的性价比也不错，落地都在7万以内。不外对设置装备摆设就不要有太高的等待，能挡风遮雨有空调就行。
不外6.58万的舒享版设置装备摆设其实不低，像蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进进、长途启动、仿皮座椅、LED大灯、定速巡航等也都有，所以我倒觉得那个设置装备摆设是更划算的，选举进手。
至于三个续航333公里的中高配，我小我觉得顶配的灵犀互联款更值得选举，因为落地9万不到，却有双10.25英寸的大连屏加Ling OS灵犀智能系统。
五菱的那套车机仍是比力好用的，花小钱就能体验到还不错的续航和挺智能的座舱，仍是值得的。此外还有主驾驶6向电动调剂座椅、实皮标的目的盘、电子驻车，快充口等等，用起来也更舒心。
综合来说，五菱缤果的上市意味着价格战已经打到了头部品牌的微型、小型新能源车那里了。固然缤果在有些方面还要提拔空间，但是整体看来仍然很有合作力。
能够说目前在6-9万的价格区间里，还实属它更能打一些，比它廉价的没它大，比它大的又没它都雅，就算后期有款车比它大，比它设置装备摆设高，牌子也纷歧定有它硬。
更关键的时，五菱在全国几千家经销商收集，几乎无任何品牌能够匹敌，每家店随意卖个几百台，都能轻松拿下销冠。
五菱缤果上市的好评，反过来给到了另一个品牌十分大的压力，那就是比亚迪即将推出的海鸥。你们觉得它之后会定什么价呢？#头号新车##五菱缤果售价59800元起#
做者丨三刀、新一
编纂丨新一