原创 五菱缤果：我又造爆款了

从挈拉机到五菱神车，从口罩到宏光MINIEV，“人民需要什么，五菱就造什么”的Slogan早已深进到每个国人的心里。

为了称心人们短途代步或最初一公里的用车需求，宏光MINIEV在2020年横空出生避世，颜值高、售价低、定位准、营销出圈，撩动了良多人的心弦。

截至2023年1月29日，宏光MINIEV累计销量已打破111万辆，连任28个月中国新能源纯电销冠。以一己之力促进五菱品牌销量上涨，趁便带动了微型电动车市场的兴旺开展。

打造爆款，五菱可能是在行的。

陆续秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，一款契合审美的、大尺寸、大空间、合适多场景出行的新能源家庭出行代步车——五菱缤果，它来了。

基于宏光MINIEV百万销量所积存的口碑，人们对缤果也天然拥有等待。从申报图曝光到谍照曝光，从官图发布到实车表态并开启盲订，那款车不断都拥有很高的热度。

都雅，是它给人的第一印象。

圆润的线条、灵动的姿势、温馨的色彩、精致的细节。从外到内，那台缤果都散发出精致小资的气息，女性用户会怦然心动，男性用户也觉得美妙。

4款车身颜色被别离定名为耀夜黑、奶咖白、极光绿和冰莓粉，此中后三款摘用拼色设想，上汽通用五菱设想总监梁金描述它像是一颗五颜六色的生果。

但，都雅并非它的全数实力。

在体型上，缤果的车身尺寸为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，比自家的宏光MINIEV、Air ev晴空、NanoEV等车型大了一圈，能供给更多样化的用车场景，也更契合大大都人对一辆车的定义。

比拟本田飞度、群众Polo、丰田YARiS L致炫等小型燃油车，缤果也只是在车身长度方面稍逊一筹。

表现在数据上，缤果的整车纵向及横向空间有效操纵率别离为67.67%、77.6%，高于同级程度。后备厢摘用下沉式设想，放倒后排座椅后容积可拓展到790L。

动力和续航方面，缤果也拿得出手。低配车型搭载30kW驱动电机，峰值扭矩110N·m，共同17.3kWh的动力电池，在CLTC工况下的续航里程为203km。

高配车型搭载50kW/150N·m的电机和31.9kWh电池，动力更强、续航更长，CLTC工况下能跑到333km。在快充功用的加持下，续航焦虑也得到进一步缓解。

平安亦是亮点。缤果摘用高强钢（比例占56.622%）环状笼式车身，在乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位利用了超越1500MPa的高强度钢，整车的碰碰平安性更好。

除此之外，缤果还能做到关键数据的24小时全天候监控，包罗电压、温度、通信、摘集、绝缘、电流、电量预算、充放电过程等107项。主动监测、提早感知、及时预警、制止求助紧急。

比拟宏光MINIEV，缤果变得更大、更强、更都雅，综合产物力可圈可点。更关键的问题是，它能不克不及成为宏光MINIEV那般的爆款。

宏光MINIEV的胜利，是五菱发掘了代步车晋级的宽广市场，做为大车出行场景的填补，实现最初一公里或短途代步出行的需求。

在五菱的率领下，其它友商纷繁跟进，都推出了自家的“宏光MINIEV”，并一路实现了对燃油车的替代。

根据中汽协数据，2022年新能源汽车继续发作式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提拔至25.6％。

A00级细分市场，传统燃油乘用车销量为0.6万辆，新能源销量为131.3万辆，新能源市场已完成99%替代率。

与此同时，以“人们需求”为目标的五菱又洞察到了用户城市出行代步的痛点：

一、市场上现有的A00小型车普及存在空间小，上下车未便利等痛点问题；

二、在多人乘坐情状下，A00小型车乘坐空间狭隘，后备厢储物空间小，无法称心多场景出行需求。

从大的层面看，A0级细分市场从燃油车切换到新能源车的历程也正在加速。2022年，该细分市场传统能源车和新能源车的销量比例为145：59，新能源增长率超越125%，正在快速替代传统燃油车产物。

一个略显悲情的现象是，曾经热销的、被浩瀚人逃捧的飞度、Polo等车型，比拟巅峰期间销量已在不经意间腰斩。代替它们的，恰是以海豚为代表的纯电动车。

以上，即是那台契合审美的、大尺寸、大空间、合适多场景出行的新能源家庭出行代步车——五菱缤果的开发布景。

关于用户，缤果的目标人群可能来自四方面：以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体；想抉择新能源车且有必然审美需求的年轻人群；在代步燃油车和新能源车之间扭捏的群体；五菱超2600万基盘用户群体。

拆解一下，从村落到城市、从青年到中老年，只要想买代步车的，就都是缤果的目标客户。比拟宏光MINIEV，缤果笼盖的客群显然愈加普遍。

广泛的目标用户，天然承载远大的梦想。它要提拔五菱的品牌形象，要促进整体的销量上涨，更要改进五菱的盈利构造。

曾经被量疑卖一台亏一台的宏光MINIEV，也只是在百万规模之后才不再亏钱。而除了宏光MINIEV之外，五菱暂时又没有比力能打的车型。

2022年，五菱汽车总销量达160万辆。根据其在港交所的通知布告展现，预期集团截至2022年12月31日行年度将获得净利润约人民币8500万元。

均匀卖一台车赚几钱，你们能够本身算算。

当然，那款新车能不克不及成为爆款，很大水平上还得由售价来决定。在看到五菱缤果实摄影片的时候，我的女同事们都表示出了深挚的兴致，但随即又有人补了一句：哇偶，5万吗？

但比来的动静，预扣提车价可能是，6.58万-9.08万元。