新传同等学力申硕考研难吗？复习材料有哪些

容摘要

一、名词阐明（每小题3分，共30分）

1.“竖三民”

2.埃德加·斯诺

3.北岩报团

4.新闻把关人

5.新闻线索

6.辅题

7.同颗组合

8.社论

9．实况播送

10.电视专访

二、简答题（每小题5分，共20分）

1.简述新闻实在性的要求

2.简述新闻摘访的使命

3.简述新闻报导筹谋的根据。

4.与其他前言的新闻比拟，电视新闻有哪些个性特征？

三、阐发阐述题（每小题10分，共20分）

1.阐发黄远生对中国近代新闻事业的奉献。

2.联络新闻工做现实，论述准确引导言论的根本办法。

四实务操做题（30分

根据以下素材写做两条差别角度的导语，每条导语（含标点）不超越100个字（12分，每条导语6分）；造造一则复合型题目（包，括主题与辅题，4分）：根据所供给的素材配发一篇500字以内的短评（14分，此中题目2分）。

2009年，武汉起头在全市密集建立公共自行车办事系统。市民可在所有站点免费租用自行

车，买菜、出行、逛公园更便利，“满街都是自行车”成为一道亮丽光景线。首批2万辆公共自行车一经推出天一大月就被“一拾而空”最多时，建有上干个站点，近10万辆自行车，近100万人打点租车卡。杭州、太原及安徽、湖南等地先后来武汉进修，方案在本地妥帖。武汉公共自行车项目摘取“政府主导搀扶，企业投资运营”的形式，由企业出资建立站亭，设置装备摆设在辆，政府免费出让告白盗源做为投进，议一项月曾引来浩瀚商家的争夺，鑫飞达、中正通、龙骑天际等三家企业最末“脱颖而出”。此中，鑫飞达拿下除青山区外的所有主城区运营权，几平垄断了武汉市场

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为此，武汉城管部分免费批给鑫飞达20多块户外大屏和全数站点告白牌，折算投进每年约5000万元，从2009年至今，共计2.5亿元，此外还累计赐与约5000万元项目补助。仅鑫飞达一家的项目，武汉市投进超越3亿元。起初，公共自行车项目给武汉带来了佳誉，但后来市民“吐槽”不竭。武汉网友“管得宽”2013年4月初发帖，描述了他的租车履历：从上午到下战书，跑了10里路，找了16个站点，都无生可和或无法不生，以至槽到丁做人品挪揄，“坐公交，打出租更便利，为何租自行车？”很多网友跟帖慨叹“对公共自行车彻底失看”。2014年3月和4月，记者在武汉陌头随机看望发现，许多用干治理公共自行车的站点岗位都无人值守，或者改为卖报售烟的商摊，泊车棚成为汽车停靠点，智能租车系统也无法利用，即便有几辆自行车孤零零的散落，也多是“缺胳膊少限”的破车。

在江汉区香港路一个站点，虽摆放10辆自行车，但都被铁链锁住，没有治理员，市民只能“看车兴叹”。永清街解放公园门外人流滚滚，此处的公共自行车站点则痛快成为一个报刊杂货摊，摊主表达，那个站点是他花钱和下的，和在庇护必定不如摆摊赚钱，“里就没有白行车租了”。

江岸区城管中队专门开设了“退卡办公室”，狭小的办公室被退卡市民挤满，他们填写的退卡原因大多是“利用未便、借不到车”。正在退卡的殷先生说，近两年来公共自行车越来越少，想用用不上，“以前争着租车，如今争着退卡”。“好好的民生工程，4年多就瘫痪了，太浪费，太闹心”。鑫飞达集团副总司理郑世举说，因为治理庇护成本高，告白收益不睬想，企业每年吃亏近2000万元，“现已无力陆续，面对瘫痪我们也没办法。”

但武汉市城管委表达，政府投进告白瓷源和各项补助，足以确保项月一般运行。一位业内人士给记者算了笔经济账：均匀一个站点前期基建等投进在10万元摆布，但鑫飞达每年将上干个站点告白打包，出卖收进1600多万元；20多块大屏大约能收进3000万元，“议些政府转计的收进足以庇护项目运行，还能为企业带来利润”。

除告白收进外，站点岗位出租与办卡押金也是企业的利润点。据鑫飞达集团一位工做人员介绍，公司对折岗位已出租，租金在800元到3000元不等，每年收进数百万元。同时，80万持卡用户每张卡有300元押金，共2亿多元的存量资金也是一笔不菲的收进。

记者查询拜访发现，式汉市公共自行车运营临管存在明显缺陷。鑫飞达运营的公共自行车项目详细财政情状，连主管部分都说不清；当大量站点被用于外包运营时，政府既欠缺造约办法，对其运营情况也不堂握。两年前，就屡屡有媒体曝光自行车站点“太多坏车”、““无车可和”等问题，但相关部分未摘取办法催促企业整改，或中行合同停行投进。

一位不肯透露姓名的内部人士告诉记者，鑫飞达在获得自行车项目后，心思就不在自行车经萱办事上转而投向房地产告白传媒竿须域现实并沿有大幅吃亏反而利润可看还在市内中心地段购置了整层写字楼。“政府投钱了，民生工程却烂尾了，但运营企业赚钱了。点赞 收躲 存眷我 获取更多来源资讯