13.99万起买两厢“硬地瓜”，那才是年轻人的快乐车

广汽本田型格HATCHBACK算是本年我十分等待的车型，次要的原因无论是型格仍是思域，在我们印象里都长短常运动的车型，而且两厢的思域在海外还有着十分强的Type-R版本，天然让良多年轻人喜好。

今天型格HATCHBACK正式上市，新车售价13.99-18.29万元之间，共计推出6款车型，那是关于它你不能不晓得的几点：

纯色的版本更深得我心

其实无论是三厢仍是两厢的型格，它的车身姿势都是我很喜好的，轮圈ET值都恰如其分，轮圈和翼子板是接近纯平的形态，在那个价位家用车里十分罕见，其他品牌同价位的家用车，大多轮圈都是凹进翼子板里面的，所以姿势是型格HATCHBACK很大的优势。

别的整车的配色，型格HATCHBACK有拼色和纯色两种计划，但我小我其实更喜好纯色的版本，原因很简单，纯色的车身颜色在后45度看过往整体的溜背外型会更顺畅，而拼色计划你的视觉重心到了后尾灯处就完毕了。

HATCHBACK适用性更高

型格HATCHBACK还有一个浩荡的优势，就是空间的适用性更高了，虽说名为HATCHBACK，但它其实并非传统的两厢车外型，而是介乎于两厢和三厢之间的定位，后尾箱的纵深并没有比三厢版短太多，但因为启齿更大了，取放工具更便利。

还有一个小细节，就是型格HATCHBACK尾箱用是液压顶杆，而三厢版是传统的机械弹簧构造，三厢版在关上尾厢的时候需要额外重视下方不克不及有物品，不然会压坏，而型格HATCHBACK就完全没有那个问题了，物品能够随意叠放。

还有一点，型格HATCHBACK在后排座椅放倒以后，并不是全平地台，会有一个小隆起。

手动挡为进门版车型

型格HATCHBACK和三厢版一样，会有1.5T的燃油版和2.0L的混动版两个排量的动力系统，各人最存眷的1.5T＋手动挡在型格HATCHBACK也有保留。

但型格HATCHBACK的手动挡为进门版，而非中高配版本配手动挡，关于既想要高设置装备摆设又想要手动挡的买家需要权衡下设置装备摆设和乐趣了。

但假设给我抉择，可能我会更喜好e·HEV的版本，原因很简单，第四代的i-MMD现在用上了大电机，光是电机更大马力就到达了184匹，“电”在整个动力系统傍边的比重更高了。

关于型格HATCHBACK那种偏操控乖巧的小车来说，低速零延迟的油门更契合它穿街走巷的性格。

写在最初

看到型格HATCHBACK的推出，我十分高兴，事实如今各人都在说自主品牌越来越好了，还有什么理由买合资品牌？在那种大布景下，本田算是找到了本身的出路。

型格HATCHBACK有着本田深挚的运动基因，HATCHBACK的外型也足够有情怀，现在多花钱买合资品牌，为的不就是那些吗？所以型格HATCHBACK会是一台我小我十分喜好的车型。