原创 买抱负L8仍是领克09 EM-P？那位顾家且懂车的好汉子会怎么选？
阿冬是笔者的一位高中同窗，大学时学的是机械工程专业，算是不折不扣的工科男。当然，他仍是我们同窗圈里出了名的顾家好汉子。
因为不想和妻子孩子持久两地分居，原来能在一线城市拿到年薪五十万offer的他，决然决然回老家省会城市开展。在和妻子打拼多年后，日子过得平稳且滋润，是世人艳羡的对象。
前段时间，阿冬给笔者发来私信，表达顺利完成了二胎使命，凑成了一个“好”。兴奋之余，他也犯了愁，考虑把手头的那台合资B级轿车换成一台中大型新能源SUV。
查询诸多材料后，他在售价35.98万元的抱负L8 Pro和售价36.58万元的领克09 EM-P远航版PM之间举棋不定，不晓得抉择谁更适宜。
诚然，阿冬的买车遭遇并不是个例，相信良多网友也碰着了不异的抉择费事。基于此，笔者就对两款车停止一番由外到内、由表及里的深度比照，看看二者的价值点各在哪里？
静态比照，两款车有各自的风气和取向
抱负L8的外看设想蛮科幻的，是当下年轻人喜好的风气，也是目前的潮水。但让阿冬介意的一点是L系列整车外看套娃化，开到路上分不清晰，并没有单款车型的明显特征。
关于领克09 EM-P远航版来说，就没有那方面的顾忌。它有着更具辨识度的风气和设想语言，诸如凌光战甲前格栅、款式愈加特殊的后尾灯等等，让整车前脸霸气感十足的同时，又不失文雅。
再来看内饰，两款车都能表示出本身的特征。抱负L8取缔了仪表盘设想，仅在标的目的盘中间装备了一块小尺寸仪表屏，共同HUD昂首展现，以展现驾驶信息。旁边的两块15.7英寸屏幕摘用连体式设想，属于明显的家用属性优先，开车的人乖乖当司机就好。
领克09 EM-P远航版则明显纷歧样，主驾驶有更多的可控性。12英寸中控大屏略微向着驾驶员一侧倾斜，12.3英寸的全液晶仪表也能领会更多车辆的信息，更有驾控感。
有一说一，关于抱负L8车内的那几块大屏幕，收集上是批驳纷歧的，出格是副驾驶和第二排上方的屏幕。喜好的人认为找到了居家的觉得，但不成承认的是，在很多医学范畴人士看来，持久在车内看那种娱乐屏，出格是驾驶过程中，会有头晕、目力下降等风险。
别的是空间规划，两款车的构想也纷歧样。抱负L8仅供给了六座座椅规划那一种抉择，领克09则是有六座，也有七座。
关于6座车来说，在将两车的二排调整至可温馨乘坐的间隔后，关于第三排还有后备箱空间，抱负L8和领克09的考量是差别的。领克09 EM-P远航版在车身长度超越5米，轴距接近3米的外车身优势下，预留出了更大的后备箱空间，目标是既考虑到了日常用车傍边，后排乘员的乘坐温馨性，也兼顾到了现实碰碰变乱发作时的平安性。相较于抱负L8为了温馨性牺牲了后备箱以及后备箱溃缩的平安间隔，领克09 EM-P远航版要考虑的更周全。
别的，考虑到后备箱扩展性的话，六座版就有点捉襟见肘了。以春节假期的用车履历来看，必定要将第三排放倒放置更多的物品，那个时候六座版的抱负L8就只能坐四小我，而假设抉择七座版的领克09，能多坐下五小我。所以，领克09 EM-P远航版的抉择范畴更广，能称心更多消费者差别的需求。
动态比拼，领克09 EM-P远航版实力全面
抱负L8是原则的增程混动，策动机就是“充电宝”，只负责充电，不参与动力输出。所以在电量充沛的情状下，抱负L8那个“大块头”开起来仍是蛮轻快的，事实电机的反响速度够快。
不外，满电和馈电的抱负L8，在动力方面的表示有所差别。那皆因为车子的电量衰减或用完后，策动机负责充电，而那个时候动力输出就会遭到必然影响，驾驶感触感染和满电时明显纷歧样。
比拟较抱负L8的增程混动，领克09 EM-P远航版可以供给3种核心驱动形式，包罗纯电、增程以及智能电混形式。
详细来看，在车子充满电的情状下，抱负L8和领克09 EM-P远航版的动力感触感染都很棒，反响速度都很快，区此外处所是领克09 EM-P远航版的策动机是参与动力输出的，当你想要更强的动力时，除了P2前驱电机、P4高功率后驱电机供给动力外，那台Drive-E 2.0TD T5策动机也会参与动力输出，所以领克09 EM-P远航版的综合功率和扭矩要大于抱负L8。
一句话来归纳综合，不管是满油满电仍是馈电形态，领克09 EM-P远航版始末有不错的动力表示。
别的，抱负L8和领克09 EM-P远航版的纯电续航和馈电形态下百公里油耗，也值得一提。
前段时间，汽车行业某出名短视频博主曾做过抱负L8和领克09 EM-P远航版的纯电续航里程和馈电百公里油耗测试。两款车别离充满电、加满油，先测一下各自的纯电续航里程，待策动机启动之后，再行驶超越100公里，看一下馈电百公里综合油耗。
在两款车各自行驶260公里摆布的旅程后，测得抱负L8的纯电续航里程为106.4公里，领克09 EM-P远航版为131.9公里。与此同时，在抱负L8和领克09 EM-P远航版各自馈电形态下行驶151.7公里和129.8公里后，将油箱加满，测得二者馈电形态下的百公里综合油耗别离为6.68L和6.02L。
在该博主看来，领克09 EM-P远航版的纯电续航里程和二者馈电形态下百公里综合油耗都占优，那和其策动机排量更大，以及更复杂的动力系统有间接关系。
架构比试，抱负L8根本上没有赢面
平台那个工具比力玄乎，关于消费者来说确实感知不强，但它却是决定车款综合实力的关键。领克09 EM-P远航版是SPA架构下的首款超等混动车型，SPA架构在机械层面、电子层面和平安层面都有优势。而抱负L8的前身是抱负ONE，其基于抱负第二代增程式平台打造，整体来看，在造车平台架构上，二者之间仍是有较大的差距。
就拿顾家好汉子最在乎的平安来说，脱胎于SPA架构的领克09 EM-P远航版具备沃尔沃同源的超高原则平安与耐久基因，可以带给一家长幼满满的平安守护。
往年7月份，在重庆中国汽研官方试验场，领克09颠末85km/h、70%堆叠率逃尾测试，后叠加 60km/h持续翻腾测试，最末获得全优功效，并获得了"逃尾后翻腾性能A级"001号认证。
紧接着11月的中保研最新碰碰测试，领克09在正面25%偏置碰碰、侧面碰碰、车顶强度、座椅/头枕测试项目中均获得优良评判。出格是25%偏置碰碰中不只测了驾驶员侧，还测试了乘员侧（获优良评判），那长短常少见的。
【结语】综合上述内容来看，抱负L8和领克09 EM-P远航版那两款车的取向纷歧样，抱负L8挠住了温馨那个点，所有的产物力都在为温馨做功课。
而领克09 EM-P远航版的平衡性更凸起，在供给大空间的同时，带来更多的驾驶乐趣，让爱家爸爸们赐顾帮衬家人温馨性的同时，也没有失往关于操控的那部门逃求，而且更长的纯电续航里程、更低的馈电综合油耗、更高级的造车平台架构以及愈加密不通风的平安性，都是它的价值点。所以，说了那么多，相信此时此刻，你已经晓得价格差不多的情状下，该抉择谁了。