原创 颜值、动力、续航都超卓！车叔试驾极氪001
过往，当我们聊到豪华轿车，更先想到的都是BBA，但进进了新能源时代，那个传统印象就被突破了，越来越多的消费者起头挑战30万甚至更高价位的纯电动轿车，而此次车叔试驾的极氪001恰是那么一款车。数据展现，本年2月，极氪汽车以其独树一帜的“极氪速度”实现了同比环比双增长，交付量为5455辆，同比增长87.1%、环比增长75.1%，累计交付86519辆，无论是从销量仍是同比增幅上看，如许的功效都堪称出彩。
目前极氪旗下拥有极氪001和极氪009两款车型，此中销售主力极氪001，做为一款主打性能操控的中大型掀背纯电动车，成为了很多社会精英人群的首选，均匀订单均价超33.6万元，继续连任国内30万元以上中国品牌纯电动车型销量冠军。那么，极氪001到底有何魅力呢？接下来就跟车叔一路看看吧！
极氪001是极氪汽车的首款产物，2023年伊始，便迎来强大晋级。在那个“颜值即正义”的时代，已经可以在第一眼就击中年轻消费者的审美。特殊的车身外型是吸引消费者的次要原因之一，接近2米的车身宽度共同低矮的外型以及分体式大灯，让前脸十分有进攻性。为了称心用户个性化需求，2023款极氪001新增了极境蓝、驭光橙、极夜黑等3种全新车身颜色。
车身侧面，特有的“猎拆”车身，兼顾了SUV的空间与通过才能以及轿跑的文雅与驾控乐趣。同时22英寸多辐运动锻造轮圈+Brembo六活塞卡钳+高性能大尺寸打孔造动盘+品牌高性能轮胎，更能称亲爱好运动属性座驾的年轻用户。
值得一提的是，全系标配静音电吸门，在过往静音电吸门常见于豪车身上，它通过电动吸合安装，可实现车门主动吸合，在关门的过程中能做到沉着无声，不会打扰到车内的其他成员，那无疑让极氪001的豪华感得到了进一步的提拔。
车尾部门，贯串式尾灯外型精致，内部镶嵌柱状灯带，灯腔内部摘用熏黑设想，并加进了良多贯串式线条，点亮后十分具有辨识度。不能不说，极氪001的颜值十分能打，远比同级传统燃油车更能吸引年轻人的重视力。
除了都雅的颜值之外，极氪001的内饰也是够格的，全系标配NAPPA头层实皮内饰，并供给碳黑、氮蓝、铂灰、钛棕等4种颜色可选，再搭配Alcantara内饰拼接包覆、Microfiber超纤绒顶棚及碰色绗缝，彰显车内豪华气氛。
中控台装备的15.4英寸悬浮式中控展现屏幕，内部UI界面设想较为简洁，集成有车内大大都的掌握功用，在现实体验过程中，屏幕的辨认率以及顺畅水平都能到达同级支流水准。
因为新车基于SEA浩瀚智能架构平台打造，加上全车周身装备了15个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，在智能辅助驾驶方面也有超卓的表示，如搭载的NZP高速自主领航辅助驾驶功用，基于导航线径能主动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提早变道等功用。能够说在30万如许一个价格区间里，极氪001实现了越级的产物力，给用户带来的是超值的产物价值和出行体验。
空间方面，车长为4.97米，轴距超越3米，超卓的车身尺寸不只能够带来大气的视觉效果，同时也能够更大程度包管驾驶者与乘客的内部乘坐温馨感。座椅同一摘用实皮面料包裹，前排座椅外型愈加逃求运动感，多道缝线凸起了整体量感，内部填充物软硬水平适中，同时靠背关于乘客的腰部支持比力到位。功用方面，全系标配主副驾驶座椅电动调剂，还撑持加热、通风、推拿、记忆等功用。
后排座椅也比力不错，内部填充物足够柔嫩，同样具有电动调剂和加热功用。在现实的体验过程中，前排横向宽度很大，后排腿部空间可以到达两拳以上，头部空间则剩余三指摆布，中心地台凸起幅度几乎能够漠视不计，并且纵向深度不错，同时乘坐三位成年人没有太大问题。而YAMAHA围绕立体高级音响以及全系标配智能香氛系统、智能恒温空调等豪华设置装备摆设的加进，让驾乘变得愈加轻松愉悦。
后备厢的空间足够大，在常规形态下能够供给810L容积，将第二排座椅放倒后，更大容积能够到达2144L。因为摘用了溜背外型，后备厢启齿宽度1165mm，高度751mm，放置大型物品时也会愈加轻松，不外后排座椅放倒后与后备厢构成了一个台阶，可能会对大件物品拆载构成必然限造。
动力方面，有双电机、单电机两种动力，此中单电机的更大功率200kW，续航里程别离为741km和限量开放1000套千里续航套拆版的1032km，在同级别甚至整个纯电范畴，都有着超强的续航实力。而双电机更大功率400kW，续航里程为546km和656km，0-100km/h加速时间仅3.8s，关于一款主打高端定位的电动车型来说，如许的性能表示十分超卓，无论是市区仍是高速超车，都表示得比力沉着，开起来也比力随手。
本次试驾活动的核心环节，当属北京亚袖汽车运动基地设置的测试环节，在百米加速和单边桥测试环节，当深踩下电门之后，车辆会以十分狂野的姿势将速度急速拉升，让隐躲在内“芯”深处的赛道基因得到足够释放。
下赛道要说比动力更重要的无疑就是刹车了，而极氪001在意大利ＩＴＴ专属定造的高性能陶瓷无铜环保摩擦片、前轮四活塞造动卡钳、欧洲ＡＭＳ高原则大尺寸通风造动盘等设置装备摆设的加持下，全力踩下造动踏板后，车身姿势连结得十分不变，最末百公里的造动间隔仅为34.5ｍ，在那个级别中表示仍是十分不错的。
得益于极氪001宽体低重心的底盘设想，实现了前后轴50:50的轴荷比，如许的量量分配，让前后车身重量平衡、让车身前、后轮挠地力平衡，再加上高性能轮胎带来更大的接空中积，强大的挠地力，在迷你吉尼斯绕桩时，让极氪001拥有更好的过弯才能，车身也不会产生太多侧倾，赐与驾车人更充沛的自信心，同时在转向手感上也有很不错的表示。
车叔总结
抉择新能源车型，不单单是大势所趋，更是消费者对极致驾乘体验的逃求。虽然现在燃油车保有量照旧浩荡，但跟着更多新款新能源车型进进市场，相信新能源汽车最末会成为市场支流。就如极氪001那类车型，不只颜值高、设置装备摆设丰富，还能够称心用户的日常通勤需求，更能让车主摸索更多的诗与远方，势必成为更多年轻人的购车首选。