广东交通：深圳宝安机场历年卫星地图，当初没想到竟然那么浩荡！

深圳宝安机场确实是改变很大，我想当初规划那个机场的时候，能否并没想到那么屡次扩建和有那么大的客流量？

下面我们来看看那些年，深圳宝安机场的改变情状：

2004年

2004年的时候，深圳宝安机场已经建立好，其实早在1991年深圳宝安机场已经建好通航，当初的机场只要一条跑道，利用的是东侧的航站楼，看到就算是在2004年的时候，机场良多处所都仍是农地资本，现实利用只要目前已经停用的AB航站楼。

2004年深圳宝安机场

能够看到其时还没有广深沿江高速，次要的高速路是广深高速，沿线也已经有十分密集的城区。

2009年

在五年后的2009年，深圳宝安机场已经丰富了良多，最重要的是起头兴建第二跑道和T3航站楼，那个扩建规模十分大，相当于多建立一座以前规模的机场，而且引进了愈加多的高端设备配套。

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2009年深圳宝安机场

其实其时除了第二跑道那个飞翔区扩建外，在机场南部也有大动做，在2008年6月2日，深圳宝安国际机场南停机坪扩建落成，机场机位达82个。那里也是可以搀扶帮助机场大大扩展客运量。其时的建立工程也是马不停蹄般停止。

2013年

2013年关于深圳宝安机场长短常重要的一年，在那一年完成了凤凰涅槃，就是T3航站楼启用和AB航站楼通用，正式把深圳宝安机场往更高规格提拔，也让深圳宝安机场一跃成为国内出名的国际机场。

2013年深圳宝安机场

从卫星地图看到，机场四周的地盘也越来越多，广深沿江高速也建立落成，大大提拔机场的公路灵通效率。

2018年

从2013年之后深圳宝安机场的地位越来越高，在2014年成为4F级机场，后来也被认定为国际级枢纽机场。

2018年深圳宝安机场

从卫星地图看到，到2018年机场的设备配套越来越丰富，本来的第一期机场成了小个子容貌。

2022年

来到近年，深圳宝安机场的基建再下一城，包罗超大规模的卫星厅建成利用，把机场的客运才能再提拔一个层次，还有看到卫星厅旁边的T4航站楼用地已经在整备中。

2022年深圳宝安机场

愈加震动的当然是第三跑道的建立，那个是间接填海而成的。根据建立规模来看相当大，而且已经无限接近广深沿江高速了。

将来的深圳宝安机场是超浩荡定位存在，包罗东部区域将打造综合交通枢纽，客流量将到达8000万级别，各人等待吗？

对此各人怎么看？欢送评论留言交换。