想买坦克300/500的用户，不消看看了，它全年不降价

新能源车降价，引发了燃油车大降价。截行目前，已经有40家车企，超越100个车型参与。面临集体降级，那些车企给出了四种处理计划：一，实正降价，让利于民。像东风雪铁龙、东风美丽、东风日产和长安深蓝；二，乘隙蹭热度，无本色性降价。像上汽群众、广汽丰田；三，摊牌了，告诉消费者别等了，不降价。像抱负、哪吒、坦克；四，底气够足，间接无视。像蔚来和BBA。

理论上来说，一和三的处理计划，阐明车企本身，几有些“慌”了，保价越短，越“慌”。此次坦克推送微信公家号动静，说本身2023年全年不降价，也是“慌”了，但在“慌”的群体中，更有底气些。

我们来客看阐发一下，它摊牌2023年全年不降价的原因。

一、催促持币待购用户下单

有了买车诡计后，恐怕没有人能够憋住一全年不下手。车企摊牌本身全年不降价，势必促成部门等不及的用户更快下单。

二、坦克300、坦克500受降价潮影响较小

据不完全统计，坦克300和坦克500那种个性消费品的用户，消费才能确实超越购置其它同价位合资品牌或豪华品牌的用户，相对而言“不差钱”。

坦克300、坦克500也没有实正意义上的间接竞品，它的价格没有参考，不降价，矛盾不凸起。不会呈现“轩逸降3万，宝来假设不降3万就没法卖了”那种情状。别的，坦克300、坦克500的销量也说得过往，不算差。

同样的事理，长城旗下的另一个个性化品牌——欧拉，很可能也不会大降价。

三、不降价，它还有两个退路

起首，假设销量其实不睬想，批示价不降的情状下，经销商能够加大优惠力度。2月份，河南某地经销商，坦克300按批示价卖，但送一万元油卡。坦克能够通过加大对经销商的返利（或其它体例），让经销商调整售价。

其次，年度改款能够不降价但增配。以坦克300为例，最早的2021款是2021年8月份推出的，2023款是在2022年8月份推出，按它的逻辑，本年8月份也会停止一次改款。不降价，能够增加设置装备摆设来提拔合作力。

不外，那两方面，坦克都不会做得太极端。它事实是一个特殊的个性高端品牌，背刺老车主那种事，应该干不出来。

写在最初

综合来说，坦克品牌许诺保价（不降价），一方面阐明它焦急了，慌了；另一方面，“全年”不降价，也阐明它在许诺保价的那批品牌中，最有底气。

所以，对坦克300、坦克500的准用户而言，没必要过分看看，它大降价的可能性较小。