2.0T 239马力，9速+四驱，大空间，顶配15万多，还买坦克300？
年前我们就在海南万宁试驾过哈弗二代大狗的PHEV插电式混合动力版本，此次我们带来的二代大狗的纯燃油版本，并且是顶配带四驱的版本，批示价为15.68万元。
外看：与插混车型类似度99%
起首在外看方面，它与此前试驾过的插混版本没有太明显的改变，最明显就是中网淡蓝色的哈弗车标换回燃油车的黑标。整体照旧是很有硬派风气的样子，方头圆灯看起来就很有哈弗狗系列产物的样子，特殊是粗暴的前杠以及轮眉一眼看上往就晓得是有料的。
二代大狗车身侧面同样很有辨识度，前后轮拱位置的硬朗线条让我想起了肌肉线条同样凸起的法斗。19英寸双五辐式轮毂搭配在二代大狗上其实不显大，不外轮毂款式方面我反而会更喜好插混版本的那款，燃油版车型摘用了胎壁较厚的佳通轮胎，兼顾了日常驾驶的温馨性，在非展拆路面行驶也不至于太担忧胎壁被划。
车身尾部和插混版本几乎一致，改变在于燃油版车型贫乏了DHT和PHEV标识，顶配车型会增加4WD四驱轮动标识。
内饰：根本照移温馨加倍
内饰方面仍是比力熟悉的那种配方，带帽檐防反光的全液晶仪表盘展现内容清晰，三幅式标的目的盘也是常见的款式，在握持手感方面也还挺不错的。全系标配14.6英寸中控屏，操做响应在同级车型中也算是鹤立鸡群。
装备风冷系统的无线充电面板并未缺席，那点关于数码党来说可是一大福音，灵敏高效的充电体例，并且还减免了拔线的繁琐。
空间大是二代大狗的一大特征，比拟初代车型空间方面仍是有必然优势的，事实是一台轴距到达2850mm的中型SUV，并且没有七座的顾忌，二排能够怎么温馨怎么来。二排坐垫偏厚，靠背角度可调，坐上往比前排温馨得多。
动力：9速变速箱表示称职
动力方面，哈弗二代大狗燃油版供给了1.5T和2.0T两款动力供抉择，两款策动机想必各人已经非常熟悉了，本次试驾的顶配车型搭载2.0T涡轮增压策动机，更大功率238马力，峰值扭矩385牛·米。
至于变速箱方面，那台横置9速湿式双离合变速箱我们也不是第一次接触了，此前在魏牌的摩卡上也是有搭载的，整体没有什么值得挑剔的。所以此次放到二代大狗也是能够安心的，那台变速箱与此前的7速双离合差别，此次它的换挡逻辑来得比力平顺，起步轻柔但不会蹿，关于城市跟车连结车距愈加友好。
非展拆：回回本质快感不竭
做为一款3/4刻度主打轻越野产物，之前我们在海南试驾插混车型的时候就有很多网友说没有四驱怎么算轻越野，那好了此次我们试驾的二代大狗四驱版本是摘用适时四驱，并且后桥带有牙嵌式差速锁，即使它不是分时四驱或者全时四驱，我们也能够等待一下它的越野表示。
在非展拆路面上行驶，温馨设定的悬架会将细碎的波动很好地过滤掉，剩下的就交给那套大沙发，传递到身体的就只剩下车身带来的晃动了。因为油门输出调校比力好掌控，所以在那种持续爬坡道路只需要不变好油门即可轻松通过，仍是比力轻松的。
做为越野体验的开胃菜，前面那段非展拆路面体验还算能够。固然说是越野场地，但必定比不上路虎那些为准硬派设想的越野基地，但要挑战的体验项目关于一般城市SUV也不会轻松，话不多说，挑战起头！
枕木路考验的是车辆悬架面临持续大波动时的处置速度，那它来热身还不如前面上山的非展拆路面体验，轻松通过完全不会对哈弗二代大狗形成任何困难。炮弹坑考验车辆的离地间隙，哈弗二代大狗有着200mm的最小离地间隙，通过天然不在话下。
偏软的悬架也没有进步侧坡体验的难度，因为悬架的后段韧性支持也做得不错，除了在上坡和下坡前会呈现短暂的车轮空转之外，通过侧坡可谓海不扬波。
穿插轴路况目前根本在城市地下泊车场上下楼层的回头弯会碰着，不外根本不会形成太多灾度。哈弗二代大狗在适时四驱系统的搀扶帮助下，可以对空转车轮及时造动，将动力有效传递给有附出力的车轮，从而顺利通过。至于开放式滑轮组也是怠速带点油门就能够通过，悄悄松松。
至于驼峰体验，因为坡度不高，所以它考验的更多是车辆的通过性，那二代大狗有着24°接近角、30°离往角，离地间隙也到达200mm，所以那个驼峰项目也难不倒它，稳住油门通过即可。假设找禁绝行进道路，还能够激活360全景影像，愈加轻松。
总结：
做为二代车型，我觉得它有传承有提拔，传承是轻越野方面通过才能仍是值得必定的，当然你别开着它跟坦克300长城炮那些伴侣往玩仍是能够的。至于提拔方面在于车身尺寸、乘坐温馨性等也有长足的朝上进步。在30万元以内，装备四驱系统、后桥牙嵌式差速锁的承载式中型SUV目前只要哈弗二代大狗，所以从它15.68万元的售价来看还实不算贵。
假设你只是妄想二代大狗的硬朗外型，那2.0T的中配车型也不错，假设预算不多的话上1.5T动力也不会太差，假设你想要有轻松应对非展拆路面的沉着，那间接上顶配吧。事实顶配15万多的售价，假设只是偶尔越野，已经足够了，不需要坦克300已经足够撒泼了！
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如许我们就不会走散啦