买来的手艺，省出的低价，BJ60拿什么与坦克500比？

对标竞品，在汽车圈里本是稀松通俗之事，但大大都的对标要么是以强凛弱，要么是势均力敌却价格更有优势，要么是互有胜败再见仁见智，总之不会把本身放在一个倒霉的地位上徒增为难。

BJ60上市之时，打出了对标坦克500的媒体营销，展天盖地的吹嘘比照文章，一度让我差点认为BJ60实能成为坦克500的低价平替。但颠末抽丝剥茧的深进研究，以及向越野玩家请教之后，小编认为工作没那么简单，所谓省出十万元的高性价比，其实早已在其他处所标好了代价。

最明显的差距，表现在动力方面，2.0T与3.0T，单涡轮曲列四缸和双涡轮V型六缸策动机，那俩怎么看也不像是能放在一路比照的对象。

二者更大功率差出小一百匹马力，峰值扭矩差出小一百牛米，而且6缸策动机的雄厚动力和底气是4缸机器完全比不了的，更强大的低扭关于硬派越野车来说更是必不成少。

媒体实测数据更是惨烈，BJ60十秒破百，坦克500七秒出头，那不克不及说是势均力敌吧，最少也是天地之别。

策动机的钱省出来还没完，赐与商还能陆续省。BJ60的策动机摘购自沈阳航天三菱，那家引擎厂专业办事那些没有核心手艺的主机厂，产物价格低廉、可靠性尚可，但油耗高、手艺落后、调校上限低也是实打实的事实。变速箱则摘购自摘埃孚的8AT，北京越野又能够从中省下一笔不小的成本。

反看坦克500，甘愿砸重金投进研发，也得把双涡轮大排V6策动机牢牢掌控在本身手里。正所谓“爹有娘有不如本身有”，就连婚配的9AT变速箱也是自研自产。带来的益处就是相当高的婚配程度，驾驶体验极为平顺丝滑，动力响应随喊随到，堪称国产油车天花板。

你认为BJ60的省钱秘笈到此为行了吗？Nonono，四驱系统可别忘了，BJ60用的是电控分时四驱系统，固然用一枚旋钮来掌握，但素质上跟十几年前两副挡杆的越野车没有区别，构造原始的益处就是廉价，除此之外几乎一无是处。试想一下老式越野车需要频繁切换四驱挡位的费事，只不外改用旋钮罢了，关于通俗消费者来说仍然有着颇高的进修成本。

坦克500为了应对展拆路面的挠地力需求，在分时四驱的根底上加进了一套多片离合器，由此供给的4A形式能够随机应对路面上任何的湿滑、破损，时刻包管日常驾驶的平安性。

所以我们看一台车的售价，不但要连系厂商说出来的设置装备摆设，还要看三大件能否舍得砸钱往做。显然北京越野其实不情愿砸钱，更情愿省钱往做外表功夫。想必当他们公布BJ60对标坦克500时，恐怕没有几分自信，只剩心虚了。