都是2.0T+8AT，为啥北京BJ40的销量，还没坦克300的零头多

早年间，想要买一台合格的硬派越野车，那么你非得预备五六十万不成，因为那时候的国内汽车市场，越野车无非就是普拉多、陆地巡洋舰、Jeep牧马人，至于揽胜、奔跑G级，价格就更高了。然而，跟着国产汽车在手艺、体味上的不竭积存，消费者有了更多“物美价廉”的抉择，20万摆布的预算就能买到性能出寡、可靠性强的硬派越野车，并且一下就有两款车型，别离是坦克300和北京BJ40。

北京BJ40相信各人都不目生，在国内越野圈中能够说是更具性价比的抉择，从2013年上市以来至今，市场表示不变受欢送。但是，坦克300的上市一会儿就让国内越野车市场的格局发作了巨变，那台车往年3月份卖出了1.15万辆，全年累计卖出了10.1万辆，月均销量超越了8000台，如许的销量关于一台小寡得不克不及再小寡的越野车来说实的是难以想象。要晓得，BJ40在很长一段时间里都是越野车那一细分市场的销冠，但是它的月均销量不外3000台，并且两款车的性能都差不多，都是2.0T+8AT的动力总成，外看设想也都是一样的风气，为什么销量差距那么大呢？

我们如今比照一下两款车的硬实力，起首是动力方面，两款车搭载的都是2.0T+8AT变速箱的动力总成，此中，坦克300的更大功率为227马力，峰值扭矩为387牛米，装备前置四驱和2023差速锁，车身长短承载式的构造，前后悬架别离为双叉臂式独立悬架和多连杆式非独立悬架。北京BJ40（汽油版）的更大功率为224马力，峰值扭矩为380牛米，非承载式车身、四驱、差速锁等设置装备摆设均有装备，后悬架同样是多连杆式非独立悬架。不难发现，两款车的越野性能差距不大，动力性能、通过性、渡水高度都大差不差。

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空间部门，坦克300的车身长宽高别离为4760mm、1930mm、1903mm，轴距长度为2750mm；北京BJ40的长宽高别离为4645mm、1925mm、1871mm，轴距长度为2745mm。BJ40的车身长度固然短了10公分，但是轴距长度和坦克300差不多，现实的空间体验也在统一水准。

外看设想部门，两款车都是借鉴了Jeep牧马人那种传统吉普车的风气，并且两款车都融进了本身家族式的设想精华，BJ40的五孔式进气口十分地典范，并且定造化程度较高，车顶还能够拆卸，改拆才能更强。坦克300的圆形复古大灯是一大亮点，有种奔跑G级的觉得，开出往同样很有回头率。而在内饰部门，两款车在设想层面各有胜败，圆形空调出风口的设想都有种奔跑味，但是坦克300的做工用料愈加高端、豪华，操行更好一些。

从产物的角度动身，坦克300和BJ40的越野性能在昆季之间，外看设想也是一个仁者见仁智者见智的问题，欠好说谁更胜一筹，次要看小我的审美。但是，坦克300有一个优势很明显，那就是在温馨向的营造上愈加超卓，坐在BJ40上，你仍是可以十分明显的觉得出那是坐在一台硬派越野车上，无论是隔音、底盘减震仍是座椅的温馨性，都不如坦克300，那也是坦克300可以力压BJ40的新的因素。

一个看点，能买得起30万BBA的人未必有才能买得起20万的专门用来“玩儿”的越野车，因为专业的越野车是额外的消费，国人的钱包里固然变得更鼓了，但是专门买一台越野车用来玩，并且一年都玩不了几次，如许的越野发烧友仍是少数。坦克300处理了如许一个问题，那就是称心了喜好越野但是只要才能买一款车的需求，因为坦克300做为家用SUV也没什么太大的问题，无非就是油耗高一点，其温馨性、智能设置装备摆设丝毫不输支流的家用SUV。

某种意义上来说，BJ40就是传统的越野车，针对的是传统越野用户，而坦克300针对的是喜好越野的家庭用户，坦克300做大了“蛋糕”，当然食得更多。此外，长城在越野车上的造诣原来就很高，并且在鼓吹上舍得下成本，所以，坦克300那款车还没有上市就预热的很好，而BJ40固然上市的早，但是并没有起到明显的震动效果，因而销量不断不高，但却非常不变。