原创 【e汽车】15万级SUV，谁是年轻人的更优抉择？
跟着90后以及00后消费群体的兴起，年轻化转型成为了许多财产与品牌开展的重要标的目的，汽车财产也不破例。因而，车企将若何读懂重生代消费群体，成了品牌能否能实正走近年轻人的重要考量。
长安汽车深谙其道。
做为长安汽车高端产物序列UNI的首款车型，UNI-T为主打年轻化运动型SUV，自2020年6月上市以来，凭仗个性、潮酷的外看设想，博得了“将来科技量产者”称号，在上市之后更是得到了大量年轻人的喜爱，在销量上创造了持续5个月破万，仅用9个月就实现销量破10万的笔录。
三年之后，长安汽车推出了第二代UNI-T。那么，此次新一代UNI-T又给年轻消费群体哪些欣喜呢？带着那个问题，笔者找到了一台第二代UNI-T，通过三天自驾行程，看看能不克不及觅觅到谜底。
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有趣的智能化体验，车舱成了娱乐场
为了挠住日益挑剔的年轻消费者，第二代UNI-T带来了很多“黑科技”的利用，让每个消费者都能感触感染到第二代UNI-T的魅力。
好比，当你在泊车场等人时，除了听播送、K歌之外，还能够干啥呢？
第二代UNI-T撑持下载好比B站、腾讯视频等常用APP，里面有海量的片子和电视剧，加载速度也很快。再操纵智能3D车控功用，通过车机上的3D模子，只需要在屏幕上略微动脱手指，就能对座椅、遮阳帘、气氛灯、车窗停止精准调控，共同全车11个前锋扬声器，就能够和喜好的人，一路躺着看一部难忘的片子，想想就十分温馨。
再好比，第二代UNI-T还有游戏中心搭载9款特色游戏供抉择。因为换拆了8155芯片，所以玩生果忍者，“砍瓜切菜”十分顺畅，轻松一刀三斩，没有任何卡顿。
除此之外，第二代UNI-T还有些有趣的功用，好比“场景魔方”功用。
系统内置了上班形式、下班形式、嗨歌形式等多种形式，详细是怎么玩的呢？以上班形式为例，施行该形式的时候，系统会主动翻开车窗换上别致空气，还能够将空调调整到适宜的温度，并主动翻开电台供你抉择今天想听的内容等，相当的贴心、便利。
在交互方面，第二代UNI-T就足够发扬“君子动口不脱手”的特征，多模全时免唤醒手艺，无需复杂的语音流程，能够随时唤醒智能语音功用。
当你饥肠辘辘时，只需要说“我饿了”，它便轻松识别，立即反应“为您选举几家餐厅”，你还能够抉择口味及人均消费，“要湘菜”，“人均消费100以下”……它万能准确识别。以至当你倾吐心绪不快时，还能让它为你选举舒缓的音乐，缓解心里压力。别的，它还能停止声音复刻，好比把系统声音酿成本身伴侣、爱人的声音，别的还能设置差别的卡通形象。关于年轻消费者而言，那绝对是很酷很好玩的一个点。
不难看出，第二代UNI-T的智能化座舱，不只功用足够丰富，还能称心大部门人日常利用需求。更重要的是，当你上车启动车辆后，不消等“半天”，它能让你在最短的时间内就畅玩起来。
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智能性能两适宜，说走就走轻松拿捏
聊完第二代UNI-T的智能化体验，接下来，和各人聊聊它的驾驶感触感染。
那趟行程动身时间是在三月初，春热花开，出门踏青、赏花的人也逐步多了起来。刚出门上路，就能明显觉得到，路上的车流量比往常多了良多。
先为各人介绍下动力系统，蓝鲸NE1.5T策动机更大功率188马力，更大扭矩300牛·米，与之婚配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，具有温馨、原则和运动三种驾驶形式。在红绿灯起步时，车辆的加速势头很间接，整个加速过程中平顺性也掌握得不错。别的，在拥堵路段，低速蠕行时也不会呈现各人担忧的颤动情状，开起来仍是比力沉着的。
驾驶第二代UNI-T跑了40多公里高速，它给我的自信心仍是比力充沛的，即使是在120km/h时车身照旧很稳。同时，悬架系统关于路面起伏有积极地应对，而且在高速过弯时也能赐与足够的支持。
接下来想和各人聊聊UNI-T的驾驶辅助系统，我认为那是它的一大亮点。只需要通过左侧标的目的盘上的按键即可激活，完全没有上手难度，出格是在跑高速时十分适用。
举个例子，开启集成式自适应巡航（IACC）功用后，第二代UNI-T便能实现L2级此外驾驶辅助，它能够主动识别四面行驶车辆，并实现自适应巡航以及车道连结等功用，十分智能化。驾驶员不需要复杂操做，只需开启巡航功用并设定好车速即可，毫米波雷达识别到车辆后会主动与前车连结车距，实现跟从行进。若前方车辆突然迟缓减速缩短了平安间隔，它便会主动减速以便连结平安间隔，造动力介进时机刚刚好，造动力输出也足够线性天然，不会呈现那种行驶到极为接近前车后才突然一脚“重刹”减速的问题。若一般跟车时碰着突然切进的车辆，它的反响也足够及时，以较强的造动力减速来制止与前车发作碰碰。
总体来说，第二代UNI-T的驾驶辅助系统连系全时免唤醒语音功用，让长间隔的高速体验变得更有科技味，只需简单的指令信息，就能搀扶帮助驾驶者调整车辆形态，无需分心调配，二代UNI-T的语音助手不只识别准确性很高，还十分智能化，跑高速时能够搀扶帮助驾驶者减轻很多承担。
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精致通勤路，到哪都是焦点
除了伶俐脑、动力强之外，第二代UNI-T并世无双的设想也给笔者留下了深入的印象，而那多维立体点阵式格栅设想就是此中之一。得益于此，无论是白天仍是黑夜都能在光影交织中尽显矛头，将无鸿沟之美演绎得淋漓尽致。
其次，第二代UNI-T车身前包抄和侧裙停止了从头优化，融进了钛银色的粉饰条，有点画龙点睛的意思，连系往繁就简的车身线条，以及与车身曲面融为一体的隐躲式门把手以及夸饰的双边共四出排气，让整车看上往文雅且律动、动感且地道，特殊是全新多辐式轮辋的加持，让本就诱人的身段变得愈加冷艳。
那些巧妙的设想精准戳中了年轻人的审美点。就我而言，最喜好的是它多维立体点阵式格栅设想、全新多辐式轮辋，前卫的款式十分吸引眼球。试想一下，在通勤时车辆川流不息的道路上，驾驶着那辆颜值独树一帜的第二代UNI-T出街，不只能得到百分之九十九的回头率，还能够让你成为那条街上最耀眼的仔。
日常出行当你坐进车舱，面前是视野更偏向主驾的“互动港湾”一体式弯连屏，场景魔方功用将车座角度、车窗开合度、空调温度、音乐爱好等设置成你更舒适的爱好，右手边就是首创的悬浮式太空战舰电子档杆。不能不说，那些细节的晋级，实在令人“冷艳”，将年轻消费者想要的科技感、时髦感，都展示得淋漓尽致。
值得一提的是，当笔者将第二代UNI-T开进高速办事区泊车场、商场泊车场时，就有良多路人询问那是什么车，价位几，可见第二代UNI-T的设想十分胜利。让通勤也能变得愈加精致智能，二代UNI-T开到哪里城市让你成为人群中最靓的仔。
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结语
通过三天自驾体验后，笔者发现此次长安推出的二代UNI-T，在本来足够超卓的初代产物根底上，一方面通过换拆高通8155芯片，让第二代UNI-T在用户智能化体验方面有了量的飞跃；另一方面，长安设想部分还通过对设想、量感的晋级，凸起第二代UNI-T运动酷感的同时更显操行感。
比照目前15万级SUV市场，诸如XR-V、锋兰达等等产物，不难发现，第二代UNI-T无论是表里饰设想，仍是动力性能都明显是更好的。别的，在智能化方面，第二代UNI-T通过全系标配高通骁龙8155芯片，让其在上手难度和语音操做的便当度方面有了量的飞跃，而更细节的那些场景化彩蛋等等，会让它在同价位里脱颖而出。
最初，为了进一步拉近与年轻消费者的间隔，第二代UNI-T还精心定造了五重礼遇，包罗3年6万0息，置换享至高4000元补助等等。
一来一往比照，我想假设你也在考虑15万级SUV，那么第二代UNI-T还实是个绕不开的抉择！