谁创造的“机枪射击协调器”那个玩意，实是个天才！
第一次世界大战初期，刚问世不久的飞机也被移到战场上。不外阿谁时候，人们还没有实正意识到飞机在战争中的感化：为数不多的飞机在天空中只是担任着侦查的使命。
做为同业，其时交战两边的飞翔员假设有幸在空中相遇，还会表达得非常友好！
但是有一天，一名鲁莽汉却突破了那种非常协调的空中气氛：他驾驶飞机遭碰着敌方飞机时，不只没有向对方脱帽表达友好，反而掏出本身的左轮手枪给对方来了几枪。
那种进攻体例固然损害性极低，但欺侮性极强！
从那以后，近代飞机空战的“潘多拉魔盒”正式翻开：各参战国的飞翔员在空中遭碰着仇敌后，他们再也不会挥手互相问候了，而是利用手枪，砖头起头互相“损害”。
但是，在高速飞翔的飞机中，手枪和砖头的精准度，损害值其实太低了！
于是，一名法国飞翔员率先把重机枪移到了双座飞机的后座上，还专门配了一名机枪手。那下子空中彻底起头热闹了：所有飞机都是如法炮造，纷繁把重机枪移到后座上，在空中杀得不成开交。
展开全文
但是，那种体例安拆的重机枪，在空战时必需要求飞翔员把机身的侧面或者机尾不断瞄准仇敌。更要命的是：后座的机枪手经常在射击的快感中丢失了自我，他们竟然把本身飞机上的垂曲尾翼打得稀巴烂。
后来，各人都认为如许下往也不是个事！于是各人又测验考试着把机枪拆在机翼两侧，如许飞机员就能够一小我边开飞机边射击，底子不需要什么机枪手。
但是，那种安拆机枪的体例也有一个短处：就是飞翔员操做起来很繁琐，并且对准射击时的精度很差。
那种情状下，又有人提出一个计划：假设把机枪间接安拆在机头上的话岂不更好！
但那时的老式飞机机头上都有一个浩荡的螺旋桨，机枪拆在螺旋桨后面的话，射击时就会打断螺旋桨的叶片。
后来，是一位名喊加罗斯的法国飞翔员想出了一个好点子：在其座机的螺旋桨上异想天开地安拆了一套“偏转片系统”。
那个系统，其实就是把螺旋桨的叶片末端拆上一块金属偏转片，枪弹假设打在螺旋桨叶片上就会被弹开。
但是那种设想，只是初步处理了枪弹打坏螺旋桨叶片的问题。并且如许的设想缺陷良多：起首，被弹开的枪弹经常会击中飞翔员本身。
其次，当枪弹打在桨叶上时会产生强大的冲击力，如许就会形成飞机的策动机极随便呈现一些毛病，从而招致机毁人亡的惨剧。
而实正的天才此时上场了：荷兰创造家安东尼·福克尔。
法国飞翔员加罗斯的飞机在一次战斗中被击落，他的“偏转系统”也落进到了德国人手里。德国人把那套系统当成了宝物，敏捷送到福克尔工场让手艺人员研究。
而安东尼·福克尔看到那套法国人的系统后也脑洞大开，他认为只要稍加改进，就能够让螺旋桨叶片完美避开机枪枪弹。
于是，颠末一番研究和摸索后，福克尔先是在螺旋桨轴上拆上一个类似齿轮的安装，齿轮三个突起正好和螺旋桨标的目的相反。
然后他又把那个齿轮和一根蓝色的金属棒相毗连，齿轮突起的处所刚好对应着螺旋桨叶片，从而构成一个联动安装。
齿轮会跟着螺旋桨轴不断动弹，每当螺旋桨叶片转至枪口前方时，齿轮突起的处所刚好就会碰着金属棒，而金属棒带动弹簧片主动阻断枪机的发射安装。
即便飞翔员的手指此时不断按着机枪的扳机，枪弹也不会被击发出往。只要螺旋桨叶片转过枪口后，机枪的发射安装才会恢复，枪弹便陆续喷涌而出。
因为机枪的射速和螺旋桨比拟显得很慢，因而机枪被阻断发射的时间几乎是一闪即过。而飞翔员根本上对此不会有什么特殊的觉得，用肉眼看起来机枪不断都是在庇护着射击。
而那种“机枪从未连续射击”的错觉，足以证明那套安装是极其胜利的。那套安装后来被德国人正式定名为“机枪射击协调器”，并敏捷移上了飞机投进实战。
从实战效果来看：“机枪射击协调器”科技含量固然不是很高，却彻底处理了机头安拆重机枪的难题。
机头上拆上重机枪后，不只射击精度大大进步，并且飞翔员一人操做起来时也非常得心应手，丝毫不会影响他的驾驶和空中角斗。
“机枪射击协调器”成名以后，后来被列国空军偷偷剽窃了过往，并普遍配备在各类螺旋桨战斗机上。
曲到二战末期德国Ｍe262喷气式战斗机问世以后，因为那种飞机的机头上已经没有螺旋桨了，“机枪射击协调器”那才逐步退出了汗青舞台。
Ｍe262喷气式战斗机