马斯克回应特斯拉降价原因

2019年12月，国产Model 3原则 续航晋级版的售价为33.105万元；2020年10月，国产Model 3原则 续航晋级版的售价为24.99万元。那款国产纯电动豪华 车仅用了不到1年的时间，就“自降身价”8万元。近日，特斯拉再次公布 调价，Model S长续航版、Performance高性能版均降价2.3万元，那间隔特斯拉上一次调价仅仅过往 了12天。

据懂车帝统计，特斯拉在比来的29个月里对旗下车型停止了多达16次的调价，此中有降价，也有涨价。那么，事实是谁给了特斯拉如斯率性的勇气？

此中，做为当事人的特斯拉车主无疑最为在意，喜提新车后的他们本来能够高兴地享受等待已久的特斯拉产物，但提车不久后便亏数万元、以至数十万元的事实好像 一块苍蝇屎堵在心里，始末耿耿于怀。

爽快 讲，良多车主不克不及承受的并不是三天两端儿的价风格整，而是一些销售人员的误导行为。一位厦门的Model 3新晋车主就坦言，本来的提车时间应为9月24日，却“无故”被提早到9月23日，当他思疑会降价并停止询问时，销售人员给出了否认的回答。然而就在提车后的第八天，特斯拉Model 3官宣降价，那一天也正好跨过了特斯拉许诺的7天不称心 退车日期。于是，那位车主慨叹本身“被套路”，不幸成为“热乎乎的韭菜”。

类似的工作绝不行一例，且并不是是特斯拉的“专利”。

往 年7月，小鹏 汽车 推出了2020款小鹏G3，新款车型在续航提拔的同市价格下降，一名刚提车的用户表达 ，“7月9日订车，7月10日就出新款，贵2000块，多170公里续航，晋级刹车，助力等等。谁心里好受？明摆着被骗了。”良多车主认为，小鹏 汽车 未提早告知新款车型设置装备摆设是褫夺了他们的知情权和抉择 权，于是退车和维权事务继续 被发酵。

在特斯拉Model 3降价的第四天，我们看到了食 一堑长一智的小鹏 汽车 ，推出的保价政策称：自2020年10月1日至2021年2月11日前，如受市场情况改变 ，招致P7现有车型综合补助后全国定见 零售价发作降低的情状 ，小鹏 汽车 许诺将向此前所有购置小鹏P7的客户赐与抵偿。据业内人士阐发，此举一是为了制止损害车主的利益，二是对特斯拉的降价行为做出针对性营销。

说回特斯拉，为了平息风波，特斯拉对外事务副总裁陶琳在“10月1日Model 3降价”后的6天里连发6条微博予以阐明 。

她表达 ，价风格整是高度保密的工做，需要频频测算，只要少少数人参与 ，我们能做的是一旦最末确认就第一时间预备 内部法式并尽快告知各人，因为无论任何时候公布城市有一批近期提车的消费者受影响。“特斯拉的员工中有良多车主，也有很多员工在9月份刚刚提了本身的新车。他们和通俗消费者一样都适用于同样的价格政策。除了少少数参与价格测算的员工，全体同事几乎是和消费者同时得知价风格整的信息，因而确实不会存在工做人员有意 隐瞒和误导消费者的情状 。”

不外，也并不是所有碰着 类似情状 的车主城市难以释怀，一些车主在购车之前已经做好了足够 的心理预备 。一位国产Model 3车主向懂车帝坦言：“买的没有卖的精，降价很有可能会随之减配和开启后期付费，买特斯拉凹凸得被割！”

原因一：成本下降

“得益于先辈的软件手艺和效能优化，更新后的Model 3原则 续航晋级版的续航里程获得了20公里以上的有效提拔……”在10月1日国产Model 3降价的新闻材料中，特斯拉只是对续航提拔停止了阐明 ，关于价格下调的原因只字未提。

但连系已知的信息，磷酸铁锂版Model 3似乎已经退场了。

本年5月，在工信部第333批《道路灵活车辆消费企业及产物》申报目次中，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3鲜明在列，宁德时代供给电芯，特斯拉自行停止PACK组拆。同月11日的2019年度功绩 阐明 会上，当被问及“与特斯拉的协做 估量 什么时候起头供货”时，宁德时代董事长兼首席运营官曾毓群也给出了明白的谜底。“公司与特斯拉的手艺团队很早就有沟通对接，供货时间可能 是本年的下半年。”

曾有阐发认为，一辆纯电动车的成本中，动力电池占到了30%-50%，后者成本的下降无疑将大幅拉低整车成本。同时，更多本土化赐与 商的加进 也将降低特斯拉的物流及其它赐与 链成本。兴业证券曾于几个月前发布了一个有关“特斯拉价格战略”的阐发陈述，陈述称，国产Model 3的单车成本为17.6万元，消费者付出价格后续有才能降至22-23万元。

除了成本承担最重的动力电池，特斯拉在整车国产率方面也有着清晰 的提拔目标 。根据 《科创板日报》的报导，2020岁尾特斯拉将实现100%的零配件国产化率。无疑，“2020岁尾到2021年”那段时间，特斯拉国产车型成本程度有看 到达一个新的 汗青 阶段。

原因二：曲营形式

寡所周知，特斯拉不断对峙曲营形式。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾如许回应：“特斯拉做收集曲营是要确保所有的客户从起头到最初都有全链条的更佳体验。投资人期看 在中国卖高一点，良多 汽车 厂商都那么干，但我认为不克不及哄骗 消费者。”

特斯拉期看 通过曲营形式躲避掉国内经销商的高额利润，而且让销售人员不再是简单的产物推销，而是供给体验办事。

但是，曲营形式也会有问题。好比往 年3月特斯拉对线下曲营形式的摆荡，间接招致两次官方调价，那是传统经销商形式不成能发作的。陶琳就婉言：“特斯拉的曲营形式使价格系统变得公开通明，消费者会第一时间获知任何价格改变 信息。我们的起点是期看 让更多人能够享受 科技 开展的盈利，促停止业快速开展，加速世界向可继续 能源的改变。”

原因三：目标 驱动

不久前据外媒报导，特斯拉CEO埃隆·马斯克在一封内部邮件中表达 ，特斯拉方案将产量环比增长17％以上，以在2020年实现总产量50万辆的目标 。

我们来算笔账，特斯拉在本年前三个季度已经累计消费近33万辆 汽车 ，假设 本年要到达消费50万辆 汽车 的目标 ，意味着第四时度需要消费至少17万辆 汽车 。对此马斯克表达 ，“到达那个目标 需要在第四时度进步产量。”

造定出浩荡 的产量目标 后，下一步就是更浩荡 的交付量目标 ，此前受限的消费才能一旦能够支持市场需求，若想要到达更高的销量目标 ，在其他前提稳定的情状 下降价就成为最快的捷径。据外媒报导，特斯拉的上海工场天天 可消费约800辆 汽车 ，那意味着该工场如今每周可消费多达5600辆Model 3（月产可达2.2万辆，是近两个月销量的一倍之多）。

能够必定的是，特斯拉那种率性的调价体例还会陆续 下往 ，并很可能在国产Model 3国产Model Y长进一步发扬光大。同时，从日益扩展 的市场规模和不竭下降的成原来看，国产Model 3的降价潜力照旧浩荡 。

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特斯拉承认国产Model 3将大降价传说风闻

特斯拉承认国产Model 3将大降价传说风闻，有网友爆料称，国产特斯拉Model 3将下调进 门级车型的末端售价，此事敏捷引发网友热议，特斯拉承认国产Model 3将大降价传说风闻。

特斯拉承认国产Model 3将大降价传说风闻1

近日某网友发帖爆料称，做为特斯拉Model 3 进 门级车型的后轮驱动版补助后售价将从27.99万元下调至21.99万元，降幅高达6万元！针对此传说风闻，特斯拉中国在承受相关媒体摘 访时表达 ：“传说风闻为不实动静”。此外，爆料网友也于随后发帖停止了报歉。

事实上，受近期原素材 价格继续 大幅上涨的影响，各家车企在近2个月纷繁上调了自家新能源车型的售价。而国产特斯拉Model 3不断处于求过于供的形态，即使锂电池原素材 成本起头下跌，特斯拉Model 3大幅下调的可能性也是微乎其微。

本年以来，因为上游原素材 成本的增加，特斯拉已针对Model 3与Model Y的售价停止了屡次上调。

据领会，目前特斯拉中国官网展现 ，Model3后驱版售价27.99万元，估量 交付日期需要16-20周。

此前，因为成本上涨，特斯拉曾屡次对Model3后驱版停止调价。

先是在往 年11月由23.5万元上调至25.09万元。一个月之后，再由25.09万元涨至26.5652万。本年3月，特斯拉公布 Model3后驱版涨价至目前的27.99万元。

本年4月，在一季度财报德律风会议上，特斯拉CEO马斯克表达 ，特斯拉近期不会涨价，目前订价已经包罗成本可能增长的预期。

特斯拉承认国产Model 3将大降价传说风闻2

6月16日，有网友爆料称，国产特斯拉Model 3将下调进 门级车型的末端售价，将目前在售的续航556KM的Model 3由27.99万降至21.99万。

此事敏捷引发网友热议，爆料内容展现 ，该网友称是特斯拉销售告诉他的，特斯拉销售表达 ，他们有使命目标，所以期看 提早透露动静以换取完成使命。

而愈加令人匪夷所思的是，评论区有自陈是小鹏员工的人士透露，特斯拉降价的动静失实，内部正在参议政策。

一旦特斯拉果实降价至21.99万，那么将对现有的造车新权力们产生很大的影响，包罗蔚来汽车、小鹏汽车，部门产物线存在间接合作。关于广阔特斯拉车主而言，假设 近期降价，那么对他们的冲击将是无法想象的。

对此，据每日经济新闻报导，特斯拉中国方面回应称，“（传说风闻为）不实动静。”

事实上，从爆料的图片信息来看，特斯拉Model 3突然 暴降6万元的可能性也不大，当前各家车企因为电池和原素材 上涨，已经纷繁停止了提价。

而目前，在电池价格还未下跌，以及车型也没有改款的情状 下，一贯加价最积极的.特斯拉，怎么可能会大降价。

目前，特斯拉Model 3在售车型有27.99万元、36.79万元两款，进 门车型的NEDC续航里程为556km，与小鹏P7、比亚迪汉EV等车型比拟，Model 3不具备太大的价格优势，假设 大幅降价的话，将会对国产电动轿车，形成不小的冲击。

特斯拉承认国产Model 3将大降价传说风闻3

6月15日，有收集动静称，特斯拉将下调进 门车型国产后轮驱动版Model 3的末端售价，从目前的补助后27.99万元降至21.99万元。

此动静一出，霎时引起了收集的热议。有媒体向特斯拉相关人员求证，但得到的动静是“特斯拉什么时候调价我们也不晓得，假设 调价，我们和客户得到的信息是一样的。”

有赐与 商人员表达 ，当前电动汽车锂电池所需要的上游原素材 确实较岁首年月已经起头跳水，但是车企的最末能否会像此前集体涨价一样，把那部门成本让利给消费者，还不得而知。

昨日晚些时候，发布特斯拉降价动静的网友删除了相关信息，并对其言论表达 报歉。他称没有核实信息的实在性，对各人形成曲解，“特斯拉降价的言论也是听他人提起，动静不实在，请各人不要动静，不要再传布。”

特斯拉Model 3自国产以来，价格不竭走低，在推出不到2年的时间内累计降价超越6万元，汗青更低价格为补助后23.59万元。

不外本年以来，因为上游原素材 成本的增加，特斯拉的全数国产车型价格都停止了屡次上调，目前进 门版后轮驱动Model 3补助后27.99万元。

从另一个角度来看，当前国产特斯拉车型仍处于“求过于供”的形态，订车周期超越16周。假设 特斯拉突然 降价，可能反而会形成订单进一步积压。即使是目前锂电池原素材 成本起头下跌，以特斯拉“成本＋合理利润”的订价体例，调价也是带有延后性的。

根据 特斯拉有关新车预订的相关规定，用户在付出1000元首付款（订购Model3、ModelY车型不成退）后，最晚需要在180天之内提车（预售车型除外）。假设 在此期间，新车官方售价呈现变更，以订购期间的更低价格为准，即“跟跌不跟涨”。

刚刚开完了一季度财报德律风会议的马斯克，又惹费事了。在谈到美国疫情的限造出行等政策的时候，马斯克开骂起来，还标出了F打头的脏字，招致连线被迫中断了。

不外假设 抛除那个突发情况不谈，整个财报会议仍是很牛的，因为特斯拉一季度的表示十分好，出格 是比照全球汽车财产被疫情搞的筋疲力尽 的时候。

一季度特斯拉收进 59.85亿美圆，同比增长了32%；汽车销售收进 51.32亿美圆，同比增加38%；汽车销售利润13.11亿美圆，同比增加75%；总毛利率20.6%，汽车毛利率25.5%，比上个季度提拔了3%。每股收益1.24美圆，超出阐发师预期。同时特斯拉也持续三个季度实现了盈利。

产物方面，因为更多本土赐与 商加进 ，国产特斯拉Model 3的毛利率已经接近进口版的程度；Model Y在第一季度的毛利率已经为正了，那也是特斯拉史上第一款在推出后第一个季度就能盈利的产物，同时马斯克称那款车将成为特斯拉史上最胜利的产物。

产能方面，上海工场产能爬坡速度很快，年中就能实现每周4000辆的产能，年产能将到达20万辆。柏林工场已经完成了地盘整备，即将破土开工。美国工场在疫情完毕后将扩大产能。

马斯克在会议上确认，国产特斯拉Model 3的原则 续航晋级版将降到30万元以内，看来今天和上海市政府开完会就确认了那个战略，接下来又将收割一波韭菜了。有趣的是马斯克表达 降价还会陆续 进步特斯拉的毛利率，所以人家一点也不担忧所谓的30万元补助门槛。

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新买的特斯拉突降，2.8万遭车主赞扬，该事务最初将会若何处置？

特斯拉在公布 价格下降之后，也遭到了良多车主的赞扬，特斯拉旗下的车型都有着不错的销量，每一个月的成交量也是比力高的，在停止优惠之后也令良多刚提车的车主有一些不满。那件工作假设 没有得到准确的处理，相信 那些车主也是不会善罢甜 休的。做为特斯拉的CEO马斯克也是不克不及够遁藏 那个问题的，只要给那些车主一些合理的阐明 ，才气够布衣愤。事实 没有哪个消费者情愿 食 那个亏，固然几万块钱并非特殊 的多，但是关于消费者来说，比他人多花几万块，提同样的车型也是很食 亏的。

关于那个问题，良多车主都期看 特斯拉品牌可以积极的给出回应，特斯拉在刚起头公布 降价的时候，在交付速度上也是有了明显的提拔，大部门的人群在看到了那个活动之后，也觉得是很适宜 的时机。其实特斯拉之所以公布 降价，也是为了可以在岁尾获得一个称心 的功效 ，但是关于消费人群来说，心绪 也是很不爽的。

假设 特斯拉关于那个工作没有停止处理的话，相信 那些车主也是必定会抉择 告状来庇护 本身权益的。其实关于那个事务也是看本身的心理承受才能了。通过目前的趋向来看特斯拉品牌也是有可能会再次降价，固然那些车型都是很热销的，但是为了冲销量，也是可能会陆续 摘 取那个办法的。

除了特斯拉品牌以外，其他汽车品牌在刚发布新车的时候价格也是比力偏高的，但是当那款车型没有获得很好的销量功效 之后，也会抉择 降价处置，那都是比力一般的现象。固然在汽车市场傍边会存在必然的影响，但那也是无可制止的，那也属于自愿购置，跟降价没有太大的抵触。

做为全球更具影响力的新能源汽车品牌，特斯拉的一举一动都牵动着全球新能源汽车市场。特斯拉的胜利，离不开马斯克勇于冒险和独到的思维形式，那一点从特斯拉勇于和上海政府签对赌协议就能看出。

做为国内独一一家由外资独资的汽车品牌，特斯拉仅用了不到五年的时间，就在国内汽车市场站稳脚跟，假设 算上特斯拉起头实现国产的时间则更短，仅用了三年。也恰是因为特斯拉继续 畅销，才让其成为了本钱市场的宠儿，马斯克更是一举成为了全球首富。

但自2022年以来，特斯拉的股价就在不竭下行，4月3日更是一夜之间市值蒸发了超越2700亿元。莫非说，高视阔步的特斯拉也要被本钱放弃 了？

市值蒸发超2700亿元，都是降价惹的祸？

据报导，在本周一特斯拉股价狂跌6.12%，收于每股194.77美圆，市值蒸发401亿美圆，约合人民币2758亿元。

有阐发人士认为，特斯拉股价大跌与岁首年月开启的大幅降价脱不开相干，特斯拉的降价招致投资人对特斯拉将来利润率充满 担忧，且降价对特斯拉的销量并没有带来明显的增长。

根据 特斯拉第一季度的销量数据展现 ，特斯拉在第一季度的销量固然到达了422875辆，创下了汗青销量新高，但比拟往 年第四时度，也仅仅是增长了4%，并未到达50万辆的销量目标 ，且那一功效 仍是特斯拉高达20%的降价幅度换来的。

因为1月份的降价并未让特斯拉销量获得较大增长，那也让外界量疑特斯拉为了完成交付量目标 能否还会停止更屡次的降价，而降价也就意味着利润率的降低，那显然不是投资者情愿 看到的。

事实上，特斯拉每次降价城市在股市迎来震动，从往 年起头特斯拉的股价就不断在走下坡路。数据展现 ，2022年特斯拉市值累计跌幅超越了64%，仅为3958亿美圆，间隔巅峰期间的1.2万亿美圆市值，蒸发了超8000亿美圆。

特斯拉降价，从外表上看是为了促进销量，以此来完成销量目标 。但在特斯拉降价背后更深条理的原因，仍是新能源汽车市场合作加剧所致。跟着新能源汽车进进 红海猛烈 合作，特斯拉的稀缺性正在逐步消逝，出格 在电池续航、车辆平安、智能驾驶等方面的比拼中，特斯拉的优势不再明显。

中国有比亚迪强势兴起，全球范畴 内群众、宝马、奔跑等传统车企也在加速电动化规划，都对特斯拉形成了不小的威胁 。假设 特斯拉仍然 庇护 高屋建瓴的价格，就很难与合作敌手抗衡。所以说，频繁地降价实则是特斯拉在自救。

新能源车企股价狂跌是主旋律

纵看 整个新能源汽车市场，其实其实不仅是特斯拉市值在不竭下滑，从往 年起头，国内的新权力品牌市值同样一泻千里。

至于原因，理性来看就是新能源汽车前些年确实存在股价上涨过快，大大超出根本面的问题。可事实上，新能源板块短期股价上升，是由本钱对行业的美妙预期推着向前走的，靠的是想象力和资金博弈，功绩 的影响几乎不计。

但跟着新权力品牌继续 的吃亏，加上不竭有新权力品牌破产倒闭，对投资者来说，新能源汽车已经不再是稳赚不赔的买卖。再说曲白点就是，本钱已颠末了新造车估值迷惘 期，不再自觉无脑押新能源，新权力汽车品牌市值泡沫已被戳破。

更何况，进进 到2023年后，特斯拉掀起的价格战已经涉及到了整个汽车市场，新权力品牌为了连结合作力，也不能不降价。但国内除了比亚迪外，所有新能源汽车品牌都是处于赔本形态，参与价格战只能招致赔本加剧，让投资者完全看不到盈利的期看 。

更可怕的是，假设 没能在那场价格战中保存下来，所面对的一定是破产倒闭。即使是通过降价在销量上有所提拔，只会陷进 越卖越亏的死轮回。能够预见的是，从2023年起头，国内新能源汽车市场将迎来严重变化，会有更多新权力品牌破产倒闭。

写在最初：

市值蒸发超2700亿元，对特斯拉来说底子就无伤大雅，事实 在往 岁尾的时候特斯拉市值一度跌到了不敷4000亿美圆，但在年后又涨到了6000亿美圆以上。能够必定的是，马斯克其实不会因为特斯拉市值狂跌而停行降价，将来特斯拉仍有很大的降价空间，不然就无法完成200万辆的销量目标 。

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特斯拉公布 降价后，特斯副总裁陶琳六天内通过微博回应了六次，那些表达 了然什么？那里觉得有乘热打铁的意思，同时也解析降价原因。

当一个产物起头频繁降价的时候，阐明 那个工具性价比还不高，同时存在良多泡沫，如今特斯拉从往 年起头到如今已经降价了四次，每次降价幅度几乎都超越了两万，关于往 年买特斯拉车主来说，那一两年十分闹心。

汽车差别于此外产物，一般新车落地打八折，如今又碰着 官方频繁降价，往 年几十万买的车，本年最多值得十几万。车主们心绪 欠好是一般的。恰是因为那个原因，怎么解析降价原因能够起到抚慰之前买特斯拉汽车的车主。

不外特斯拉副总为何频繁解析，那里面那点深究，第一那个降价事务已经火了，如今加一把火能够连成一气打出特斯拉的名气，第二当一个企业因为一些事务呈现争议的时候需要出来解析。所以如今特斯拉副经常出来解析是一举两得的工作，以至能够收获 更多人的理解。

特斯拉如今低配版本只要24.99万，跟着国产化历程加快，特斯拉还有降价空间，不外觉得特斯拉其实不恐惧 降价形成的声誉问题。那是为什么？那里觉得马斯克想把特斯拉汽车打形成一个性价比超高的产物，不走高端化能够让更多人买的起特斯拉汽车。那个意义可能更重要，因为特斯拉汽车是电动汽车，普及越广那么对情况越有利。

特斯拉副总回应降价次要是为了公关，那个过程中怎么找回特斯拉汽车声誉是一个重要的工作，同时也能够鼓吹 鼓吹 汽车产物，如今几乎没有投进 告白费，特斯拉汽车已经被良多人熟知。