49岁，李斌第四个IPO要来了

兜兜转转。

投资界-天天IPO得悉，嘀嗒出行已向港交所从头提交上市申请，起头第三次冲刺港股IPO。早在2020年10月和2021年4月，嘀嗒出行曾别离提交港股上市申请，但却都相继失效。

那是一个始于团购时代的创业故事。2010年，从谷歌去职的宋中杰和他的老友们一路兴办了一家团购网站嘀嗒团，不外在千团大战总败阵下来。2014年，公司摇身一变，从拼车切进了出行范畴。充满戏剧性的是，履历2018年滴滴顺风车事务后，嘀嗒出行敏捷异军突起，靠着顺风车营业做到一年营收8个亿。

一路走来，嘀嗒出行有些跌跌碰碰。而圈中印象深入的是，宋中杰和出行教父李斌交情颇深，后者曾持续四轮加注嘀嗒出行。截至目前，李斌旗下蔚来本钱和易车网，别离是嘀嗒出行更大和第四大的外部股东。一旦完成IPO，李斌有看收获继易车、易鑫、蔚来汽车之后第四家上市公司。

分开谷歌，五位老友联手创业

靠顺风车撑起一个IPO

嘀嗒出行开创人宋中杰本年56岁，本来是法式员身世。

时间回到1989年，宋中杰结业于北京理工大学计算机软件专业，随后在惠普开启了职业生活生计，前后任职长达12年时间。2006年，宋中杰加进谷歌中国，成为其时谷歌中国当地独一的总监级商务高管，并一手打造了谷歌代办署理商渠道。

恰是在此期间，宋中杰结识了日后三位重要的创业伙伴时任谷歌中国高级渠道司理的李金龙、时任谷歌中国项目拓展司理的墨敏和时任谷歌中国渠道客户司理的李跃军。2010年，挪动互联网大潮起头鼓起，彼时O2O形式在国内愈发炽热，从谷歌分开的宋中杰决定“要挠住创业梦想的尾巴。”

于是，宋中杰联手李金龙、墨敏、李跃军，又拉来曾在百度任职的爱帮网老同事段剑波，配合创建了团购网站“嘀嗒团”。但其时整个团购行业已进进“千团大战”期间，合作愈演愈烈。更高峰时曾位列行业第三的嘀嗒团，算上过桥贷款也只拿到了共900万美圆的资金撑持。融资节拍过分迟缓，间接招致公司在支流团购网站的合作中逐步落败。

展开全文

2013年岁尾，宋中杰与团队起头根究若何转型自救，摆在他们面前的共有四条路：P2P金融、在线教导、到家O2O和出行。最初，团队将标的目的锁定在了出行范畴。其时，滴滴与快的正打得炽热，若何制止正面遭遇那些出行巨头，成了宋中杰面前最紧迫的工做。

曲到2014年1月，有一天宋中杰在北京国贸开完会出来打车，站了半个小时也没打到一辆车，但在他面前有良多空的私人车颠末。“其时我想，有那么多的空座位，我要打车反而打不到车，是不是应该把那些空座位操纵起来，处理那个问题。”宋中杰曾回忆道。于是，他与团队决定从拼车办事切进出行范畴。

2014年5月1日，嘀嗒拼车APP正式上线，很快便在细分赛道兴起。紧接着，嗅觉灵敏的嘀嗒拼车又在2017年9月公布进进出租车范畴，成为一个出租车、顺风车兼具的挪动出行平台。

随后，嘀嗒拼车正式改名为嘀嗒出行。那里有一个重要的转折点，昔时滴滴顺风车风波让嘀嗒出行挠住时机，在短时间内敏捷积存了大量用户。根据弗若斯特沙利文陈述，按交易总额及顺风车搭乘次数计算，嘀嗒出行为2021年中国更大的顺风车平台，2021年的市占率约38.1%。

招股书展现，2020年、2021年以及截至2022年9月30日，嘀嗒出行的营业收进别离为7.54亿、7.81亿和4.28亿元，同期的经调整利润别离为3.43亿、2.38亿和0.65亿元。此中，顺风车办事费是嘀嗒出行最为依靠的收进来源，占比高达九成。

但不容漠视的是，平安问题始末都是悬在嘀嗒出行头上的一把达摩克利斯之剑。早在2020年12月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司停止了提醒式约谈，涉及问题次要是涉嫌以顺风车名义处置不法网约车营业，并存在部门平安风险隐患。

嘀嗒出行2022年4月公布数据展现，其每周封禁和警告的顺风车车主，均匀别离超越2000名和4000名，涉及违规多拼、诱导线下交易、人车不符、严峻爽约、收取额外附加费等多种违规行为。

嘀嗒出行在招股书中也坦承，公司面对顺风车市场律例有关的不确定性因素，不遵守律例、发牌轨制发作变更可能对其营业和运营功绩形成严重倒霉影响。招股书展现，其顺风车平台累计接获57宗行政罚款，此中36宗后续已撤销。余下21宗行政罚款由5000元至3万元不等，合共约为55万元。而平安问题攸关存亡，也给嘀嗒出行的IPO蒙上了一层暗影。

李斌连投四轮，一度差点出任董事长

回忆嘀嗒出行的过程，还有一位经常被提起的人身上集结了易车网、蔚来汽车开创人和蔚来本钱治理合伙人等多重身份的李斌。

李斌与宋中杰最早了解于2015年，彼时嘀嗒出行正在逃求B轮融资。宋中杰是通过一位伴侣举荐，熟悉了其时还在做易车网的李斌，但在见李斌之前他没有报太大期看。“他的易车网是做汽车费讯的，我做的是拼车出行，其时觉得不太靠谱。”宋中杰曾回忆道。

但事实却出乎宋中杰的意料。两边在北京东三环的昆仑饭馆只谈了一个小时，李斌就决定出手投资，告诉宋中杰“老宋，那就干吧。” 过了一周后，颇有诚心的李斌又和宋中杰约了一顿饭，在饭桌上把估值、金额等投资细节全都敲定了。此时宋中杰才意识到，本来李斌是认实地想要投他们。于是在同年2月，易车网完成了对嘀嗒出行的B轮投资，投资金额为2000万美圆。

尔后，李斌又通过易车网、蔚来本钱对嘀嗒出行持续三轮加注，蔚来本钱也位列后者第一大机构股东。天眼查展现，2015年5月，嘀嗒出行获得1亿美圆C轮融资，由IDG本钱、崇德投资、挚信本钱、易车网配合投资。

另据招股书披露，2017年8月，蔚来本钱治理的上海蔚郁对嘀嗒出行停止了D轮独家投资，总额2亿元人民币。2018年，嘀嗒出行迎来E轮融资，总融资大约9亿元。本轮投资中，蔚来本钱基金I期认购约3.18亿元，蔚来资金基金II期认购约1.28亿元；高瓴大约投资1.28亿；京东集团投资大约1.28亿；此外还呈现了李斌家族信任NBNW的身影。

固然李斌仅在嘀嗒出行担任非施行董事，但现实上，宋中杰曾在2018年邀请他加盟嘀嗒出任董事长一职。由此可见，李斌关于嘀嗒出行的重要性不问可知。

不外，嘀嗒出行的IPO之路一波三折。早在2020年10月，嘀嗒出行第一次向港交所递交了上市申请，彼时估值约百亿元人民币。但在此之后，固然时常传出IPO新停顿，嘀嗒出行却不断未有官宣，曲至该申请失效。2021年4月，嘀嗒出行从头向港交所提交了上市申请，并对营业情状及相关数据停止了更新，但后续同样失效。

沉寂了一年时间后，第三次提交招股书，意味着嘀嗒出行间隔IPO敲钟末于又近一步。回忆创业路，宋中杰曾慨叹，“我们走的是一条很难的路，那条路不会随便让你胜利，你需要的是耐烦和对峙。更重要的是，你需要祖先一步看到将来和结局。”

嘀嗒出行最末能否能如愿胜利IPO，目前尚未有明白谜底。但可以明白的是，做为互联网平台，嘀嗒出行显然已经错过了更好的时机。

49岁出行教父，

即将坐拥四个IPO

嘀嗒的IPO野看，是李斌出行邦畿必不成少的一部门。

1974年出生于安徽的李斌，本科就读于北京大学社会学系。其时他大学还未结业，就在1996年兴办了南极科技，帮他人租办事器、卖域名，能够说是中国最早的一批互联网公司。1997年，他又参与兴办了北京科文书业，后者即是日后的当当网。

2000年是中国互联网行业的一个里程碑年份，而李斌也开启了本身的第三次创业。那一年，他兴办了易车网，赶上中国汽车行业起步的炽热场面。但好景不长，易车网成立两年后遭遇互联网泡沫分裂，投资人也抉择了撤资，公司上下仅剩7个员工，而且半年没有发工资。

那给李斌上了重要的一课，就是要学会对峙。他曾回忆道，“其时有两个自信心，一是越来越多的人会买车，二是互联网会是将来。”就如许，李斌率领团队蜗居在北京郊区的民房里，从投告白、做网站起头，一步步挺了过来。

上天眷顾，最末易车网挺过了危机。2003年非典之后，互联网迎来发作式增长，易车网也得以正式翻身。2010年11月，易车网胜利登岸纽交所，成为首家海外上市的中国汽车垂曲网站，李斌由此收获了本身的第一个IPO。

那是李斌收获出行上市公司的初步。2017年，脱胎于易车网的易鑫集团也胜利IPO；而让李斌再度声名大噪的，毋庸置疑是蔚来汽车。在易车网IPO后，正值丁壮的李斌其实不循分，又萌发了在汽车手艺范畴创业的设法，他其时揣度：“贸易到最末可能是以某一个产物和办事为毗连的一个社群，一个社区。”

于是在2014年11月，蔚来汽车宣告正式成立，成为造车新权力的一员。凭仗强大的伴侣圈，李斌为蔚来拉来了五位开创股东：车和家开创人李想、高瓴开创人张磊、腾讯开创人马化腾、京东开创人刘强东、小米开创人雷军。

统一年，李斌的第一个孩子出生，发自心里想要做一些工作。“2010年易车上市，我想从更大的角度挑战本身，所以那些因素连系到一路，让我下定决心要创始一家像蔚来如许面向将来的公司。”他曾回忆道。

2018年9月，蔚来汽车胜利挂牌纽交所，成为美股第一家中国电动汽车企业，又在往年3月在港交所二次上市。而那一次，嘀嗒出行赴港上市，意味着李斌有时机收获本身的第四个IPO。

事实上，嘀嗒出行并非李斌投出的独一独角兽。在圈子里，李斌经常被称为“摩拜单车背后的汉子”，昔时摩拜开创人胡玮炜带着她的团队往见了李斌，关于共享单车的设法，两小我不约而合，当晚，李斌还想出了品牌的名字：Mobike（mobile和bike的合成词），中文名为摩拜。接过李斌146万的天使投资后，胡玮炜便起头创业。

后来共享单车大战行至中局，美团37亿美圆收买摩拜单车，李斌当初投资的146万换回了13.4亿两年多近百倍的巨额回报。但他也难免慨叹，“共享单车如今有点乱，我没时间管了，假设我不分开，如今不该该是如许子。”

在李斌多年来重度参与的出行圈里，那位出行教父的投资非常深进和普遍，以至还做起了专业VC。2016年蔚来本钱正式成立，由李斌担任治理合伙人。那家重点围绕新能源、汽车和硬科技范畴停止ESG可继续投资的机构，已在六年时间里投出了宁德时代、容百科技、嬴彻科技、Momenta、小马智行、前晨汽车等一寡明星企业。

正如李斌此前所言，在汽车行业再一次成为科技立异的造高点的大变化期间，中国市场将拥有更多的时机。“感激时代给了创业者一个十分有想象力的大财产、大赛道上的创业时机。我们将勇敢地抉择隆重乐看的朝上进步立场，掌握时代开展机遇，与其焦虑，不如动作。”

毫无疑问，属于李斌的又一个收获期，正渐渐降临。