又停运一个！客运站会消逝吗，客运大巴将开往何处？
羊城晚报-羊城派 动静，又一个客运站即将“消逝”。3月1日，武汉市黄陂区交通运输局发布通知布告，汉口北客运中心将于2023年3月15日起末行运营。那是武汉继新荣客运站之后，又一停运的客运站。
事实上，不行武汉汉口北客运中心，全国越来越多汽车客运站陷进关停风潮。广东也未能独善其身，近年来已有多个车站接连公布停运。据统计，仅在2021年一年里，广州撤离和关停的客运站就多达十家，而整个广东省关停的客运站则多达42家。
2023年3月15日零时起，湛江市汽车南站停行营业；
2023年1月1日零时起，广州罗冲围客运站停行班车发班；
2022年12月23日起，东莞汽车总站正式停运；
2022年7月1日起，深圳市宝安客运中心汽车站停行营运；
2022年5月31日起，潮州饶平县新城区客运站末行运营；
2022年5月21日起，中山市城东汽车客运站末行运营；
2022年5月1日起，佛山粤运汽车客运站正式关停；
2021年8月1日起，深圳沙井汽车站破产；
2021年3月1日起，深圳福永客运站破产；
2020年4月1日起，广州汽车客运站正式关停；
2019年8月1日起，广州番禺汽车客运站正式关停；
客运站是许多人逃梦和回乡的起点，一头是家乡，一头是梦想，留存着许多灾忘的记忆。但跟着交通的开展，各人出行体例的抉择也越来越多，地铁高铁顺风车飞机……良多抉择中，客车都成为了最初一个选项。
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广州市罗冲围客运站2022年12月31日晚发出最初一班车。羊城晚报全媒体记者 严艺文 摄
客运站会消逝吗？
客运大巴的式微，做为一种趋向，现实已延续多年，相关话题也不是第一次引发讨论。交通运输部数据展现，全国公路营业性客运量在2012年到达高峰355.7亿人次，后续每年下降，2014年到达190亿人次，2019年为130亿人次。疫情之后，公路营运客流惨遭“腰斩”，2021年全年只要50亿人次。
疫情加速了公路营运客流下滑的历程。但更切当地说，客运大巴客流不是“消逝”了，而是换到了其他的出行体例上，私人车、高铁、飞机等那些更便当、高效甚至更平安的交通体例的普及，都对传统以大巴为代表的公路营运客流构成了浩荡的分流。
在国度发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东看来，客运交通体例的改变，是关键原因。
“本来公路客运中长间隔出行的需求，好比从省会到地级市，或从一个地级市到别的一个地级市，被高铁逐渐侵占；而从地级市到县或者从县到乡镇那些100多公里以内的出行需求，则被私人车或顺风车挤占。”程世东对记者表达。
图/人民铁道报
国度发改委本年提出，“十四五”期间，高铁网将根本笼盖50万生齿以上城市，那意味着不只地级市，将来越来越多生齿大县也将逐渐通高铁。
目前，客运行业次要客群已经逐渐下沉到县域之间的客流，假设那部门客源也逐渐被高铁挤占，将来城市客运站能否会逐渐消逝？
“即便如欧美兴旺国度的汽车普及率，城市客运仍然有其保存空间。我国城市的客运，将来固然不成能再与昌盛期间相提并论，但仍然有特定的保存空间。”程世东说。
新出路在哪里？
在国度发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东看来，在现行市场之下，城市客运还需要在多方面调整，才气不变需求客源，客运“公交化”就是此中的标的目的之一。
“传统的客运，将旅客集中到汽车站里，必需根据规则进站买票，大大增加了旅客的出行时间。‘公交化’运营之后，购票的话，能不克不及网上买间接上车，或者像公交那样刷卡？在动身城市，能否多设几个上下车站点，能否紧邻高铁站设置下车站点？别的，‘公交化’以后，下车站纷歧定只到县城的客运站，沿途较大的村镇或县城中某个便当的公交站点都可成为站点。”程世东说。
此外，定造客运成为很多相关企业摸索的新形式。2020年交通运输部发布的《道路旅客运输及客运站治理规定》就明白提到，国度鼓舞开展班车客运定礼服务，并造定了一系列办事要求，让定造客运能够合法开展、有法可依。
图/武汉定造公交微信公家号
好比早在2020年，成都东站就引进定造客运，让客运企业开通7座以上小型客车，根据旅客需求通过平台软件停止收集预约，点对点办事。2021年1月，大同新南客运站也推出定造客运，旅客通过“智行山西”微信公家号提早下单预约抉择乘车地点，无需进站，即可享受上门接送办事。
2022年8月，交通运输部发布的《班车客运定礼服务操做指南》中也明白，可基于已经获得运营答应的道路客运班线，开展定造客运。
“‘公交化’和定造客运妥帖后，将来客运站的功用，可能更集中于泊车和检修。”程世东说。
农村是将来客运市场的起色
做为出行体例的重要一环，道路客运的感化不容小觑，出格关于农村地域的居民来说，客车仍是他们出行最实惠、最便利的交通东西。
现实上，在一些经济欠兴旺、出行体例变化进度有所滞后的处所，中长途客运班车在毗连城乡甚至称心跨市出行方面，仍属于刚性需求。很大水平上说，它们其实具有公共民生属性。若完全根据运输企业的运营情况“自生自灭”，恐会给部门公众的一般出行带来倒霉影响。
也因而，那些年针对农村客运市场，不只良多处所都出台了油价补助政策，国度相关部分也屡次发文要求，要实在保障农村客运可继续不变运行。
图/驻马店日报
如往年，交通运输部就印发相关通知明白，各地要根据当地区农村客运运行监测情状，动态评估农村客运运营形式适配性，对原运营形式难以庇护不变运行的，要及时通过优化线路、调整通客车形式等体例，保障农村客运“开得通、留得住”。
数据展现，2020年全国农村客运站总数达33万个，农村客运车辆达32万辆，其综合操纵潜力浩荡。
原题目：又停运一个！客运站会消逝吗，客运大巴将开往何处？
编纂：周自力
责编：张松涛
审核：冯飞