补能系统炉火纯青，蔚来“加电”体验何以笑傲江湖？

目前市道上实正努力于处理里程焦虑，提拔新能源车利用便当度的企业总共有三家，一是聚焦超充体验的特斯拉，旗下专属超充站已经遍及大江南北；二是专注增程式电动的抱负，依靠手艺道路制止电动车在路上“趴窝”；第三位，就是在换电市场一家独大的蔚来。

2023年春节，蔚来的补能系统迎来了创业以来的第一次大考。从小年前夜（1月13日）到元宵节（2月5日），开启春节期间的办事保障工做，出格围绕换电和充电营业停止了一次全国性量的练兵。

从蔚来新春沟通会上公布的数据来看，蔚来圆满完成了此次使命，在高操行用户运营之外，为大大都用户供给了近似燃油车的便当出行体验。

补能系统火力全开，蔚来用户“出远门”无忧

起首从用户行驶数据上就能看出，蔚来用户关于“驾驶电动车开长途”持乐看立场，有18位蔚来用户在春节近一个月的时间中行驶超越1万公里，行驶里程最多的用户跑到了19,577公里，那次要取决于蔚来的换电系统保障到位。

春节期间，蔚来换电站一共为用户供给了超越124.5万次换电办事，高速公路那一分收长进行了超越37万次换电，也就是说将蔚来开上高速公路的用户至少占据1/5。当然，那也要得益于春节期间，蔚来对全体用户开放了高速公路免费换电办事，大幅提拔了用户的利用便当度。

24天中，单一用户换电次数最多的用户，一共换电75次，第二名66次，第三名62次，意味着以上用户在长途行驶的过程中，几乎全数拔取了换电那种补能体例。

蔚来总裁秦力洪还分享了良多有意思的故事：有一位用户从黑龙江动身开到三亚，过完年又开回黑龙江，全程摘用换电补能，没有发作任何问题；还有用户在西躲玩耍一圈回到上海，也没有发作什么问题。

如许的例子良多，并且无一不克不及证明在当下开电动车出远门已经不是什么大挑战，至少蔚来已经证明了那一点。当然在秦力洪看来还有值得优化的处所，好比在开放免费换电政策后，高速路上每一单换电的均匀期待时长是13.08分钟，相当一部门用户期待时长超越30分钟。

做为换电形式的填补，蔚来自建充电收集也在假期奉献颇多。截至目前，蔚来已经建成13,629根充电桩，而且对市场上所有品牌的电动车办事。在那个期间内，蔚来充电桩为90万车次供给了充电办事，但此中只要24%来自蔚来用户。其余用蔚来充电桩充电的品牌中，比亚迪、特斯拉、小鹏、荣威以及抱负都是蔚来充电桩的“大客户”。

此外，蔚来的驾享办事也在“春运期间”为用户供给了具备现实价值的办事，本年推出的主题是蔚来的办事小哥回家过年，通过顺风车带用户远间隔回家。那项办事中，蔚来接到的最长一单是从上海开到沈阳，单程1687km。如许看来，关于没有抉择自驾回家的用户，蔚来做为“出行公司”仍然搀扶帮助用户处理了出行层面的现实困难。

运营手段精湛，效率大幅优化

毋庸置疑，可以称心所有蔚来用户在春运期间的需求，兴旺的换电收集，高强度、高效率的运营都是根底，更重要的是需要一些别开生面的运营手段。

蔚来的手段之一，就是刚刚提到的“全体用户高速换电免费且不限次数”。“假设一个伴侣从北京动身，家在长沙，可能一路换电过往就把一个月的免费额度用完了，所以我们把春节期间的换电次数酿成不计进免费换电的次数。”秦力洪表达。

那一政策带来的益处，就是间接让用户感知到了开蔚来跑长途的便当性。以此为原点，会在用户群寡产生涟漪效应，由老用户带动更多人成为蔚来的新用户，素质上能够到达传布的目标。

此外，蔚来还借用此前推出的电池包乖巧晋级计划，调动不开长途的老用户奉献出本身的100Kwh电池包，并用积分赐与那些用户抵偿。在此次活动中，有5441位用户响应了号召，把100度电池换成75度。

如许一来，既能够包管顶峰期间用户长途驾驶的需求，也能够降低蔚来对100度电池的库存压力，同时奉献出电池包的车主还能得到积分抵偿，现实上是一举三得。秦力洪表达，那种运营形式离不开硬件、软件+社区气氛三个工具的配合感化。换句话说，那是其他品牌暂时还学不来的运营手段。

蔚来的充电收集暂时没有太多值得分享的全新信息点，不外考虑到春节期间的运营数据，蔚来方案在连结充电桩开放性的同时，为蔚来本品牌用户留出顶峰更多的资本，逃求更好的平衡点，既不像特斯拉一样“排外”，也要给自家用户供给更好的办事。

加紧规划，从量变到量变

蔚来的下一步棋，仍是要加紧建立换电和充电收集，充分补能系统，包罗在人烟稀少的冷门地域，也要让用户享遭到和一线城市一样的便当。

“我们在1月15号摆布，在新疆东部开通了一组超充桩，从兰州到乌鲁木齐全程超充完全打通了。固然今天在北京其实不会每小我本年都开车到新疆，但假设开电动车就不克不及到新疆，我相信良多人会失看，所以那两个超充桩我们要往做。”

别的为领会决节假日顶峰和常日的资本平衡问题，蔚来也为此造定了一系列应对的计划。除了一股脑建立更多换电站之外，还要加大在换电站周边的充电桩配套，与换电站构成互补，以应对即将抵达目标地，或者在高速路上短途出行的用户。

与此同时，在补强充电系统之外，蔚来也方案晋级蔚来中心，在企业内部构成一个涵盖生活根本面的“生态”。

秦力洪列举了国表里两个例子，一是前段时间无锡开业的NIO House，设立了咖啡吧、亲子区以及用户聚会场合，可以撑持50人的大型聚会，为用户供给了一个相当便当的场合。

二是明年即将在欧洲鹿特丹开业的NIO House，顶层会向全球蔚来车主开放，而那里恰是看看运河日落的更佳拍摄点。说得更曲白一些，蔚来期看到达的效果是，借助企业内所有的软件硬件，打造一套包罗衣食住行的全场景办事形式。

虽然蔚来的办事保障系统不断被当做行业翘楚，但是通过一次春节大练兵外加数据汇总，能看出蔚来又一次在内部发掘出了增漫空间，强逼本身在远远领先的用户运营范畴“更上一层楼”。正如秦力洪所说，蔚来接下来的目标就是“卷起袖子大干三年，到用户提不出定见为行。”