原创 化身阿基米德收点，本来奇瑞小蚂蚁如斯强大

在现在小型新能源车因为玲珑、灵活、颜值高，价格又非常接地气，成为良多家庭第二车的抉择对象，当然良多时间小型新能源车也因为足够的小，在打造平安上就显得捉襟见肘，好比有些小型新能源车自己车身尺寸就小，空间就有限，但为了进一步压缩成本会停止再次减配，诸如降低车身强度，削减平安气囊设置装备摆设，本来的小可能是出行的长处，但颠末减配后，小可能会变成致命的弱点。

但近期我看到奇瑞小蚂蚁的一场关于平安性的测试，从那个测试中，也让我看到了车身中那些不为人知却不能不提的事，奇瑞小蚂蚁自己就定位A0级小车，但颠末测试发现，其在平安上能够做到毫不当协，不信我们来看。

那就是复刻阿基米德杠杆原理挑战，凡是学过初中物理的小伙伴可能都晓得，阿基米德说的那段典范名言，“给我一个收点,我能够撬起地球”，意思就是：根据杠杆原理,收点选得好,两臂之比足够大,再重的物体,都能使之挪动，所以在杠杆原理的试验中，收点就变得非常重要，什么的收点能称心如许的试验呢？

如今奇瑞小蚂蚁把本身演变成杠杆原理试验中的收点，用科学严谨的实现证明本身小而不弱，小而更强的一面，当然那个测试也非常有趣，测试共分省力杠杆测试和等力杠杆测试两个项目，三项测试。

当然根据视频和图片展现，此次测试除了有趣以外也显得触目惊心，高高的测试台上，奇瑞小蚂蚁化身为收点，杠杆收点位置3米、力臂15米，杠杆总长18米。据测，那套杠杆原理的试验设备，包罗整条杠杆+收点机构+链接导轮等重量约为0.8吨，右侧力长力臂一侧，杠杆自重约为0.5吨（500kg）。根据杠杆定律公式F1.L1=F2.L2，小蚂蚁做为收点翘起特斯拉Models时，整车承重间接数字约为3.2吨（2.1吨+0.8吨+0.3吨），而更为科学的算法例要包罗“角速度”等变量，因而翘起特斯拉的时候，小蚂蚁顶部需要承担的重力在4吨摆布。

省力杠杆测试二能够说更为“过火”，奇瑞小蚂蚁间接硬刚军卡，据试验数据展现，杠杆收点位置3米、力臂15米，杠杆总长18米，而老款GMC CCKW 353军卡 自重约5吨，整条杠杆+收点机构+链接导轮等，重量约为0.8吨，右侧力长力臂一侧，杠杆自重约为0.5吨（500kg），考虑到杠杆自重因素，向下拉力为0.5吨摆布，因而实现了 6名“壮汉”拉起一台GMC军卡，根据杠杆定律公式F1.L1=F2.L2，小蚂蚁做为收点翘起军用卡车时，整车承重间接数字约为6.3吨（5吨+0.8吨+0.5吨），更为科学的算法例要包罗“角速度”等变量，因而翘起军车时小蚂蚁顶部需要承担7-8吨的重力。

等力杠杆测试，利用一条等力杠杆，杠杆自重0.2吨（200kg），摆布两侧加上路虎揽胜政行版，官方数据自重近2.5吨（2485kg），拉杆、导轮等附件0.05吨，亦可漠视不计（50kg），根据杠杆定律公式F1.L1=F2.L2，小蚂蚁做为收点停止平衡杠杆测试时，整车承重间接数字约为5.25吨（2.5吨+0.25吨+2.5吨）。由此试验看出，小蚂蚁可一点不弱，身挑双侧路虎也是面不改色，心不跳。

如许的一套测试下来，我们大致复习了已忘记的初中物理，小蚂蚁用科学、严谨、有趣的测试让我们看到了它是若何化身为杠杆原理中收点，同时也为我们展现出其更为“强大”的一面。在全铝车身，同级独有四轮独立悬架加持下，小蚂蚁“隼骨型多腔截面构造车身”刚性、抗压特量表示得淋漓尽致。

当然颠末一轮测试，测试场有惨绝人寰的其他车，也有平稳无恙的小蚂蚁，也只要如许的测试才气让我们看那些在隐躲车身中不容易被察觉平安属性，如许的属性好像刻在品牌的血脉记号，它能让我们在用车情况中更为平安，更为安心，小蚂蚁车小是长处，但其高刚性，高平安更是消费者抉择它的关键点。当然在那里还要剧透一下，传闻小蚂蚁玩杠杆已经不外瘾了，下一部会硬刚坦克哦！那让我很猎奇也很等待，当然冲动就不消说了……