原创 奇瑞小蚂蚁有多硬？从阿基米德杠杆原理，聊聊它的车身强度

不论是车企仍是消费者，在新能源汽车时代，对平安性的重视上升到了史无前例的高度，车身平安、电池平安、行车平安是新能源汽车的三大命题。于是有良多人起头量疑，10万元以下的纯电动微型汽车，其平安性能否可靠？

今天咱们就零丁聊聊奇瑞小蚂蚁，因为早些时候，那款车承受了7.6吨车顶静压测试，车身表里部构造没有明显形变，表示可圈可点。而比来，奇瑞小蚂蚁再次停止了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，用统一台车别离完成了两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战。

复刻阿基米德杠杆原理挑战，是以挑战车辆做为杠杆的收点，在杠杆的一侧或两侧悬挂重物，以此来考验车身的承压才能，能否完成挑战对车身素材、构造的要求很高。

在奇瑞小蚂蚁承受的三轮测试中，第一轮省力杠杆的收点位置3米、力臂15米，杠杆总长18米，在杠杆前端悬挂自重2100公斤的特斯拉Model S，整条杠杆+收点机构+链接导轮等组件总重量约为0.8吨、右侧力长力臂杠杆自重约为0.5吨，整车承重间接数字约为3.2吨，承受测试的奇瑞小蚂蚁车身没有呈现肉眼可见的形变。

第二轮省力杠杆挑战中，杠杆组构造没有改变，但用以测试承重的车辆由特斯拉Model S，改为了自重5吨的GMC CCKW 353 军车，该环节奇瑞小蚂蚁顶部承重8吨，测试完毕后车身构造仍然连结完全，A\B\C柱、车顶、车门均没有呈现明显形变。

照旧是统一台奇瑞小蚂蚁承受等力杠杆测试，该环节在杠杆摆布两侧各悬挂一台路虎揽胜行政版，整车承重5.25吨，并顺利完成了本轮挑战，车身构造照旧没有呈现肉眼可见的形变，车顶内饰连结无缺。

并非所有10万元以内级此外纯电微型车，都能完成复刻阿基米德杠杆原理挑战，上图是参与本次评测的某品牌车型，能够看到在第二轮（军车）省力杠杆挑战中，车顶已经发作了严峻形变，顶部侧梁在重压下呈现断裂。

我们接着聊聊奇瑞小蚂蚁可以完成杠杆挑战的原因。奇瑞新能源拥有的完全自主常识产权的轻量化全铝车身手艺，拥有“挤/弯/焊-型/粘/喷-拆”短流程独有手艺，实现规模消费。奇瑞小蚂蚁在那些手艺根底上，摘用铝型材做为车身骨架主体构造，6系铝合金含量为68.7%；车身骨架蒙皮构造摘用5系铝板材；车身B柱外板则摘用了1500P热成型钢板，车身改变刚度26967Nm/°，在连结轻量化的同时也拥有高强度抗扭才能。

除了车身用材和构造摘用高强度铝合金素材之外，奇瑞小蚂蚁的车身附件，则摘用了高分子复合素材，那也是奇瑞新能源汽车实现轻量化的手艺手段，高分子复合素材外笼盖件，占车身总重量的17%，在降低车身重量的同时，也拥有高强度、不掉漆，抗凹变、不生锈等产物特征。

完成了复刻阿基米德杠杆原理挑战之后，奇瑞小蚂蚁的下一步将承受30吨坦克压顶挑战，将用一台自重30吨的坦克停止碾压测试，那一次奇瑞小蚂蚁能否顺利完成挑战，让我们拭目以待。