原创 小车界扛把子，奇瑞小蚂蚁的硬核实力让人另眼相看

文章开篇，我们先邀请列位看官端起小板凳，来个沉浸式回忆！你有没有如许的体验？进进社会工做后，本来进修的良多常识似乎被忘诸脑后，倒不是记不住，而是很久没用到所以记不清了，小编也是如斯。前段时间在某短视频平台上有位主播主动连线数位美女主播，抛出一个“勾股定理”的常识点。成果可想而知，根本都答复不上来！那名词熟悉得很呢，可是咋一下想不起来呢？小编抠抠脑门却也没有在本身的大脑中翻出相存眷解，怎么可能不晓得呢？于是赶忙翻开手机查询，谜底是“勾股定理，是一个根本的几何定理，指曲角三角形的两条曲角边的平方和等于斜边的平方……”

接下来就跟汽车相关了，比来有个车企提出别的一个常识点“阿基米德杠杆原理”，熟悉不？太熟悉了！懵圈不？确实懵圈！有句话，想必良多人都听过——“给我一个收点，我能撬动地球”，那个较好的告知我们杠杆原理。那个跟车又有啥关系？来吧，奇瑞小蚂蚁以“铝行舱极限抗压挑战”为目标，停止了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，理工男奇瑞玩的常识点怕是你想不到的吧？你说有没有关系？

今天的配角奇瑞小蚂蚁做为一款新能源小车，车固然不大，但实力不容小觑。该车摘用铝型材做为车身骨架主体构造，6系铝合金含量为68.7%；车身骨架蒙皮构造摘用5系铝板材；车身B柱外板则摘用了1500P热成型钢板，车身改变刚度26967Nm/°，在连结轻量化的同时也拥有高强度抗扭才能。车身附件也摘用了高分子复合素材，以手艺手段实现轻量化。如许的意图在于称心原有的行驶平安性、耐碰性、抗震性以及温馨性等性能的前提下，有目标地减轻汽车本身的重量，对续航提拔、车辆掌握不变性、碰碰平安性都大有裨益。

在车身构造上，奇瑞小蚂蚁摘用世界初创全铝型材框架车身，独有的隼骨型多腔截面构造，重量削减30%，刚度提拔20%，素材操纵率到达96%，铝基车身可收受接管率100%，实正做到低能耗，可收受接管，更环保。

为了展示奇瑞小蚂蚁的“小个子鼎力量”，此前奇瑞新能源组织小蚂蚁胜利挑战两只3.8吨重集拆箱共计7.6吨车顶静压测试，车身表里部构造没有明显形变，完美展示了以小博大的实力。然后，奇瑞小蚂蚁又以“铝行舱极限抗压挑战”为目标，停止了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，包罗两轮省力杠杆、一轮等力杠杆挑战，并最末顺利完成三轮杠杆挑战。

复刻阿基米德杠杆原理挑战，是以挑战车辆做为杠杆的收点，在杠杆的一侧或两侧悬挂重物，以此来考验车身的承压才能。

在奇瑞小蚂蚁承受的三轮测试中，第一轮省力杠杆的收点位置3米、力臂15米，杠杆总长18米，在杠杆前端悬挂自重2100公斤的特斯拉Model S，整条杠杆+收点机构+链接导轮等组件总重量约为0.8吨、右侧长力臂杠杆自重约为0.5吨，算上角速度等因素，整车间接承重数字约为4吨，承受测试的奇瑞小蚂蚁车身没有呈现肉眼可见的形变。

第二轮省力杠杆挑战中，杠杆组构造没有改变，但承重车辆改为了自重5吨的GMC CCKW 353，该环节奇瑞小蚂蚁顶部承重约7-8吨，测试完毕后车身构造仍然连结完全，A\B\C柱、车顶、车门均没有呈现明显形变。

随后的等力杠杆测试环节，杠杆摆布两侧各悬挂一台路虎揽胜行政版，整车承重约5.25吨，奇瑞小蚂蚁照旧顺利完成了本轮挑战，车身构造没有呈现肉眼可见的形变，车顶内饰连结无缺。

而在本次测试中，竞品车型则在第二轮省力杠杆军卡挑战中失败，因而没有停止后续的等力杠杆测试。能够看到，并非所有10万元以内级此外纯电微型车都能复刻阿基米德杠杆原理挑战，足见奇瑞小蚂蚁功夫深，造诣强。

据悉，接下来它还将陆续冲击“30吨坦克压顶挑战”。经此一事，你能否对奇瑞小蚂蚁也另眼相看了呢？相信他仍是有实力收获更多的拥趸者。