千觅位置结合高德倡议斗极出行利用立异方案，“车道级导航”将普及全国

2月18日，千觅位置与高德地图在北京举行新闻发布会，公布达成战术协做协议，配合倡议“斗极出行利用立异方案”，助力国度自主高精尖科技在交通出行场景的普遍落地。此次协做代表高精定位与高精地图的深度连系，以“车道级导航”为代表的中国斗极立异利用在更大范畴的全面展开。

斗极卫星导航系统工程总设想师、中国工程院院士杨长风，高德地图总裁刘振飞，斗极利用开展研究院党委书记、院长，中兵斗极利用研究院有限公司董事长姚军奎，斗极利用开展研究院党委副书记、千觅位置收集有限公司董事长杨东朋，千觅位置收集有限公司CEO陈金培等出席了本次发布会。

斗极卫星导航系统工程总设想师、中国工程院院士杨长品格辞

杨长风在会上表达，两边联袂协做，是斗极高精度利用面向群众、面向办事的立异行动，对斗极财产开展具有重要鞭策感化，将给卫星导航事业带来深远影响。

高精度利用成为全球卫星导航开展热点

杨长风院士在会上颁发致辞时说，斗极卫星导航系统勇敢落实“斗极规模利用进进市场化、财产化、国际化开展的关键阶段”有关指示要求，成立健全中国特色斗极系统现代化运行治理系统，推进斗极特色办事平合建立，引领利用形式和场景立异，加速国际化利用历程，全面开启了斗极全球办事新时代。

杨长风特殊指出，当前，高精度利用逐渐向普适化、标配化演进，已成为全球各大卫星导航系统的开展热点；斗极利用也已从处理“有无”，迈进处理“更高精度、愈加可信、更优办事”的新阶段。

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千觅位置CEO陈金培致辞

“斗极，是大国基石，是中国数字化晋级不成或缺的新型根底设备。”做为斗极高精度时空智能办事的供给商，千觅位置CEO陈金培在会上致辞时说，陈金培在演讲时表达，当下无论是主动驾驶、元宇宙仍是数字经济，越来越多依靠于智能感知和数据驱动，数据像石油一样维系着整个数字世界的运转，数据想要互通、发扬有效赋能感化，需要有同一的时间和空间基准来停止对齐，只要具备切确可靠的时空标签，才气达成物理世界和数字世界的精准映射，从而实现基于时空的感知、计算和协同。

千觅位置建立与运营国度斗极地基加强系统，通过遍及全球的地基加强站、加强算法和大规模时空办事平台，提拔斗极的定位精度与无缺性，以称心普遍的智能感知需求。目前千觅位置能够在广域范畴供给厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时办事。

千觅位置供给的数据展现，截至2023年1月，斗极时空智能办事的全球累计接进智能设备超15亿台，斗极高精度时空办事月挪用次数超越1700亿次，办事笼盖全球超越230个国度和地域。时空智能办事正在助力各行各业停止数字化晋级。从城市治理到电网、燃气等根底设备治理，从主动驾驶到共享单车、无人机等智能立体交通，从灾害防治到伶俐农业、旅游，从天文信息到数字孪生等。

陈金培表达，千觅位置已经构成了时空智能自主可控的手艺闭环，研发了配套根底器件和响应软件，并为开发者供给了超越100种时空才能组件，撑持斗极系统深进利用到各行各业。

杨长风提出殷切期看。他表达，做好时空智能利用，必需发扬好斗极地基加强系统“一张网”的感化，并和云计算、大数据、人工智能等新兴手艺有机合成，强强结合打造世界品牌，让斗极高精度定位加强办事，像水、电、煤一样，实正触手可及、随需而用。

车道级导航实现斗极深度利用

杨长风在会上指出，时空智能通过时间、空间的有效贯穿，将现实世界和数字世界高精度、高动态精准映射。手机车道级导航，是时空智能的典型利用。“手机车道级导航实现了斗极深度利用，定位精度实现从道路级进化到车道级别，给苍生的导航体验带来了革命性改变。”杨长风表达。

做为办事全国人民日常出行的挪动开放平台，高德地图总裁刘振飞说，“车道级导航”是高德地图与千觅位置密切协做的产物，得益于斗极系统的深度赋能，“车道级导航”深受广阔用户的喜欢。

那项看似简单的产物背后，涉及到财产链各方，手艺研发与验证工做极其复杂。

陈金培在会上回忆，2019年，千觅位置起头鞭策斗极高精度定位办事落地到智妙手机里。“因为手机软硬件才能限造，那一工做手艺难度十分之高，之前几乎没有企业敢做如许的打破。”

“千觅位置与高德、华为等公司一路，历经19个月攻坚，结合芯片厂商、末端厂商、利用厂商等全财产链协做伙伴，集中力量处理了成本、功耗、算法和芯片等关键器件撑持等问题。2020年10月，初次在全球范畴内将高精度定位在智妙手机上落地，实现手机车道级导航。”陈金培说。

根据千觅位置供给的最新数据，目前，撑持千觅位置高精度车道级导航才能的手机出货量已超越2300万部，笼盖华为、荣耀、小米、vivo等手机品牌的十余款旗舰机型。

高德地图总裁刘振飞与千觅位置CEO陈金培签订协做协议

当天的活动上，高德地图和千觅位置配合倡议“斗极出行利用立异方案”，旨在结合各界的手艺力量和市场资本，摸索拓展斗极系统在各个范畴的财产化，助力国度自主高精尖科技在交通出行场景的落地。

杨长风表达，两边协做要以车道级导航为挠手，积极发扬各方优势，构建群众与利用的良性互动机造，不竭拓展立异斗极时空智能的室表里利用场景，实现群众消费范畴的斗极全面利用，有效提拔人民生活称心度和幸福感。

手机“车道级导航”界面

据悉，斗极出行利用立异方案在启动初期就已获得必然停顿。例如利用斗极高精定位手艺、由高德地图和千觅位置合力打造的车道级导航，目前已可撑持交通事务的车道级语音播报，并将鞭策从当前的8个城市试点，向全国范畴内普及；而同样基于斗极构建核默算力，高德动态红绿倒计时和等灯形态的产物功用，现已笼盖全国上百万红绿灯，日办事办事超14亿次；还有斗极卫星定位查询、绿灯导航、共享位置报安然、绿色出行碳普惠等，均是与斗极系统密切相关的特色办事。