特斯拉又放大招！

持久以来，电动车的补能问题不断是消费者最为存眷的话题之一。实现轻松、灵敏、乖巧的补能，可在很大水平上吸引消费者在购车过程中将抉择的天平倾向电动车。

近日，为加强用户补能的乖巧性，特斯拉上线了一款名为“赛博充”的多功用充电桩。据悉，那款充电桩可兼顾家用、游览两种用车场景。目前，该充电桩已在特斯拉在线商铺、特斯拉天猫及京东官方旗舰店上线，市场零售价5500元起。

6小时可将电量从20%充至90%

据悉，赛博充是特斯拉第三代家庭充电桩，在设想上秉承Cybertruck电动皮卡的设想风气，线条硬朗。同时，赛博充的箱体，也承担“收纳箱”“庇护箱”的感化，无需充电时，车主可将充电设备、枪线完全收纳在箱体内。

特斯拉内部人士向记者透露，为打造如许一个抗打耐造的充电桩，特斯拉中国团队初次将一体式冲压成型手艺利用于充电桩，并选用高强度低碳钢材量让外壳更“抗造”，其抗机械冲击品级超越IK10，相当于承担5kg重物从1米高度落下的冲击。

在平安性方面，赛博充箱体密闭性到达IP54防护品级，防尘又防水。若察觉到平安隐患，漏保断路器可立即一键断电。

据悉，赛博充量产上市后，公司还方案对产物继续迭代晋级，可实现给第三方车辆充电。

最值得一提的是，除了撑持在家充电，赛博充还兼顾随车充的补能场景。“ 只要有电的处所，就能随时随地充电。”特斯拉内部人士告诉证券时报记者，赛博充沿袭了特斯拉充电产物便当、高效的补能特征。以特斯拉Model 3后轮驱动版为例，只要6小时，就可将电量从20%充至90%。同时，长达6米的枪线，让车主能够轻松应对“停不正”、“离桩远”等情况。

成本上来看，有车主计算过，利用特斯拉家庭充电桩补能，一度电仅需几毛钱，每月的补能费用不到同级燃油车的1/10，用车成本大大下降。

加速规划充电收集

日前，中国电动汽车充电根底设备促进联盟发布了《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》。

白皮书展现，72%的用户更偏心120kw及以上大功率充电桩，同时，高速路充电难、油车占位等仍然是目前电动车补能的痛点。

因而，中国电动汽车充电根底设备促进联盟定见，有需要进一步提拔公共充电收集建立数量与量量，化解建立规划构造不服衡、地区不服衡等问题，通过新建、改建、扩容等体例，调整快、慢充比例。

关于企业而言，积极规划充电收集，也是进一步提拔销量规模、更好地办事用户的底子所在。据悉，截至2023年3月初，特斯拉已经在中国内地规划1500多座超等充电站、超越1万根超等充电桩，以及超越700座目标地充电站、超越1900根目标地充电桩。

特斯拉内部人士告诉证券时报记者，目前公司已打造完成“以家庭充电桩和超等充电桩为主，目标地充电桩为辅，第三方充电桩和通用挪动充电器为填补”的充电处理计划，此次赛博充的上市，将利好于特斯拉超等充电收集的进一步拓展。

在他看来，让电动车补能更便当，才气继续凸显出电动车比燃油车更好的价值体验。

一季度全球交付量42.2万辆

4月3日，特斯拉发布2023年第一季度全球消费及交付陈述，公司陈述期内交付量到达42.2万辆的交付量，突破了特斯拉单季度的交付纪录。

陈述展现，2023年第一季度，特斯拉在全球消费电动车44.08万辆，交付42.29万辆。此中，Model S和Model X消费19437辆，交付10695辆；Model 3和Model Y的产量为42.14万辆，交付量为41.22万辆。

据悉，与往年同期比拟，特斯拉第一季度总产量同比增长44%，交付量同比增长36%，更是2019年同期交付量的6.69倍。

交付陈述中展现，特斯拉将陆续向“针对差别区域市场愈加平衡地批量消费”过渡，此中包罗正在运往EMEA地域（欧洲/中东/非洲)以及亚太地域的Model S/X车型。

责编：彭勃

校对：赵燕