原创 日系混动B级车天花板之争：续航均打破1000KM

雅阁锐·混动，续航里程：约1155km。

做为中型车市场的常青树，雅阁多年来稳居销量榜前列。2016年，雅阁率先导进了i-MMD双电机混动，燃油经济性明显提拔，并连结了相对合理的售价。

雅阁自第六代以合资形式引进，至今已有超越20年的热销汗青。目前在售的第十代雅阁于2018年引进，并在2021年停止了中期改款。

外看部门，雅阁锐·混动与燃油版大同小异，只要车标颜色、排气外型略存差别。尾部设想带有溜背效果，加强了运动感，在沉稳中增添了一丝活泼。

本代雅阁问世已有四年，但其内饰设想仍不显过时。中控台摘用T型设想，各项功用分区清晰。车厢的视觉宽度较大，空间感十分超卓。

借中期改款的时机，雅阁锐·混动对多媒系统统停止了晋级。除更低配外，其余三款车型均装备了Honda CONNECT 3.0车机，借助车联网系统实现了多种在线功用。

雅阁锐·混动承袭了本田“MM”空间理念，并拥有2830mm的轴距，空间表示毋庸置疑。动力电池安插在后排座椅下方，对乘坐空间和行李厢空间均无影响。

雅阁锐·混动的动力系统由2.0L策动机和两台电机构成，综合更大功率到达了158kW。日常驾驶中，i-MMD以电驱为主，动力响应灵敏，驾驶感触感染十分“跟脚"。

本田i-MMD撑持策动机曲驱、混动和纯电驱动，兼顾多种工况。在策动机和电机的共同下，雅阁锐·混动的综合油耗到达了4.2L/100km。

雅阁锐·混动的油箱容积为48.5L，略小于燃油版的56L，但油耗优势完万能够予以填补。根据官方油耗推算，该车的综合续航里程可达1155km摆布。

凯美瑞双擎，续航里程：约1195km。

普锐斯是丰田混动的代表，早在2005年便来到了中国市场。然而，普锐斯在国内有些不服水土，两代车型均兵败华夏，反却是随后引进的凯美瑞混动获得了凸起功效。

2011年以来，丰田先后在国内投放了三代凯美瑞混动版，并将其定名为凯美瑞双擎。目前，凯美瑞供给2.0L、2.5L和2.5L混动共三种动力系统，后两者销量占比超越50%。

凯美瑞双擎很懂国人心思，整车设想中庸典雅，精准定义了中型车该有的样子。值得一提的是，该车供给两种外看套件，为消费者供给了更大的抉择空间。

内饰部门，凯美瑞家族可谓国产丰田中的一股“清流”。中控区域摘用不规则设想，视觉效果较为立体，选材用料也勤奋表现着高级感。

中期改款后，凯美瑞双擎装备了最新版车机系统，网联功用得到了极大丰富。

凯美瑞双擎车身长度接近4.9m，轴距则到达了2825mm。后排腿部空间丰裕，座椅温馨性也令人称心。顶配车型带有后排靠背电动调剂，可获得愈加放松的坐姿。

凯美瑞双擎搭载THSII混动系统，借助行星齿轮组实现油/电动力整合。那套混动系统由2.5L策动机和双电机构成，综合更大功率为160kW。

E-CVT变速箱可实现无级变速，实时调剂策动机和电机转速。此外，那台E-CVT变速箱可在手动形式下模仿6个挡位，供给必然的驾驶乐趣。

凯美瑞双擎的2.5L阿特金森策动机效率很高，综合油耗仅为4.1L/100km，到达了同级领先程度。按49L的油箱容积计算，该车的续航里程可达1195km摆布。