俄亥俄州火车脱轨，私有化铁路是次要原因，敲响美国“轨制警钟”

美国俄亥俄州火车脱轨事务热渡过往有几天了，之所以还要谈起那件事，是因为良多事往往要稍过一段时间，才气对它有一个全方位的看察。

美列车脱轨事务也是一样，颠末一段时间的发酵，我们看到了一个跟美国鼓吹纷歧致，与崇美人士想象也完全纷歧样的为难现实。

事务发作足足10天后，美邦交通部长才站了出来，先是称那是特朗普的责任，因为他在任期内废除了有利于铁路平安的法令；随后又说美国火车每年城市发作1千屡次脱轨，均匀天天3、4次，弦外之音就是，各人少见多怪，火车脱轨的工作很通俗，天天都在发作，没什么好少见多怪的。那位交通部长 “甩锅”的姿势实在有点拙劣和丑恶。

别的，美国网民发了一张俄亥俄州某段铁轨的照片，让各人看到了美国正在运行的铁路的实在情状。人们印象中的铁路是笔挺的平行线，而照片上是夸饰的大起大伏海浪形铁轨。

如许的铁路，说实话，你要不说在哪，我还认为是在印度或在非洲的哪个穷国。我小我几年前在美国坐火车的体味就是，客运火车超等慢，无缘无故还在中途泊车了，没有人告诉你原因和何时恢复，后来抵达目标地时间晚了3个多小时。

说回正题，美国是没钱庇护铁路才会如许的吗？并非。美国铁路是私有的，据统计，那个行业是美国利润更大的行业之一，而此次出事的铁路公司在往年收进到达了127亿美圆，底子就不缺钱庇护铁路。但是现实却是铁路长年失修，频频呈现变乱。

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类似的情状在英国也呈现过，上世纪90年代中期，为了缓解财务压力，英国铁路开启私有化历程。然而短短几年时间，英国铁路就发作了多起严重变乱，形成几百人死伤。在言论压力之下，英国不能不再次将铁路国有化。频频出事的原因就在于，铁路私有化后，起首要考虑的工作，酿成了更大限度节约成本，赚更多的钱。如斯一来，发作变乱就是一定的了。

据统计，美国的货运列车良多编组已经到达了150节车厢，以至是200节车厢之多，载重也已经超越了上万吨，那也是为什么美国的铁轨会呈现，像网民照片里的那种情状。与之比拟，中国的货运列车均匀在60节车厢摆布，载重也只要3500吨。

各人都晓得，越长越重的列车，就越随便脱轨，再加上美国铁轨的不良情况，出事的概率就更大了。同时，铁路公司还在操纵本钱影响政府决策，削减政府对平安方面的监管。而政府方面经常是在出过后息事宁人，淡化处置。出格是此次，不单单是列车脱轨的手艺变乱，更重要的是有毒化学品泄露，对本地居民身体安康形成严重威胁。但是无论是本地政府仍是联邦政府似乎都无动于衷，至今那些脱轨的罐车还留在原处，没有权势巨子部分出来查询拜访，公布实在的空气和水源污染数据。政府把变乱处置的责任全数推给了铁路公司，铁路公司一方面没有那个动力，另一方面也没有那个才能。

本地居民苦不胜言。那一点似乎也与美国天天高唱的人权、环保等等价值看各走各路。能够想象，假设那件事发作在中国，美国的媒体以至政府会多么关心，CNN记者可能会搭个帐篷住在现场，美国的议员、高官可能要纷繁亮相，催促中国政府公开实情，尊重人权了。莫非美国政府毫倒霉己专门利人吗？只关心国外的人权和环保，对本身人民的痛苦却视而不见。

说回铁路私有化问题。铁路在良多国度都是不赚钱的，是做为国度的公共福利在运行的，国度需要供给大量的补助。而美国的私有铁路是一个大坑，老苍生的一个大坑。能够想象的是，如许的工作在未来仍然会陆续发作，美国的“轨制警钟”应该敲响了。