陕西一条铁路，仍在用清朝铁轨，文物专家：每一根都是国度级文物

导读：十九世纪工业革命期间，英国人创造了以蒸汽做为动力的火车，做为火车配套的铁路因而应运而生。1825年，世界上第一条铁路在英国建成通车，改写了世界交通史。而中国汗青上第一条铁路，则是修建于光绪七年 (1881年) 的唐胥铁路。

从1881年起头，到1912年，清政府的邦畿上一共呈现了数十条铁路，那些铁路有的是西方列强构筑的，也有清政府修建的，好比闻名的京张铁路，就是由中国工程师詹天助主持设想修建的。那些清朝修建的铁路距今已经有一百多年的汗青了，大部门已被高速铁路所替代，但仍有少部门还在利用，好比陕西省略阳县境内的宝成铁路……

略阳县地处陕西、四川、甜肃三省交会处，宝成铁路从境内沿嘉陵江横贯南北。位于县城南部的嘉陵江大桥是略阳钢铁厂公用的铁道路，因为日常平凡火车很少，那里就成了市民漫步、赏景的绝好处所。2015年的一天，一位市民在大桥上遛弯的时候，偶尔发现良多铁轨上都刻有文字，认真查看可以认出“1902汉阳铁厂造”、“M.C.-1906-A.T”、“COCKERLL-1908-AT”等字样。莫非那些铁轨是100多年前铸造的？带着诸多疑问，那位市民将发现陈述了本地文物部分。

颠末汗青专家的判定，略阳嘉陵江大桥上的部门铁轨，确实是清朝末年汉阳钢铁厂铸造的，上面的数字代表的就是消费日期。铁路专家介绍说，略阳县境内的宝成铁路修建于1956年，其时新中国刚刚成立不就，百废待兴，出格是重工业消费方面还十分落后，所以在修建宝成铁路时，摘用以前旧铁路保留无缺的设备是有可能的。

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颠末认真比对，专家发现，那些铁轨固然是100多年前铸造的，但整体呈深灰色，几乎没有锈迹，从外表上看似乎比现代铁轨防锈量量更好。那铁轨上提到的“汉阳钢铁厂”事实是什么来历，为什么可以铸造如斯高量量的铁轨呢？

据《洋务运动史》记载，汉阳钢铁厂位于湖北武汉，是在清政府推行洋务运动的大布景下，由湖广总督张之洞兴建的一所官办企业。汉阳钢铁厂1891年开工兴建，1894年建成正式投产，是中国第一座钢铁企业，同时也是其时亚洲规模更大的钢铁厂之一。在清朝消亡之前，汉阳钢铁厂拥有7000多名工人，全国钢铁超越九成都出自那里。

清政府消亡之后，遭到其他民营钢铁企业和外国企业的冲击，汉阳钢铁厂起头走向式微，1924年公布全数停产。在投产的30年时间里，汉阳钢铁厂一共消费了超越三千公里的铁轨，全数用在全国各地的铁道路上。

如今可以见到的最早的汉阳钢铁厂消费的铁轨，是收躲在中国钢铁博物馆的铁轨，根据上面的铭文展现消费年份为1899年。在中国铁道博物馆也收躲有一根汉阳钢铁厂消费的铁轨，上面铭文是“1902汉阳铁厂造”，那根铁轨被国度文物局判定为国度二级文物。文物专家表达，略阳县发现的铁轨，与中国铁道博物馆收躲的铁轨应该是统一批产物，所以也属于国度级文物，具有很高的汗青和文物价值。

参考文献：《洋务运动史》