印度小伙创造“铁轨自行车”，跑得比火车快，成本仅需100块钱

突然间听到那个新闻，想必各人城市觉得到难以想象、觉得那多半是个噱头；可是在得知那是印度三哥们创造出来的“伟高文品”后，想必良多人又城市会心一笑、连连点头。那那个所谓的“铁路自行车”事实是什么宝物，才气让印度人民说它比火车跑得快、比客车拉得多呢？

提到印度的火车和自行车，想必各人都不目生，关于物量前提其实不兴旺的印度来说，那两种交通东西能够说是他们出行生活中最为重要的两项宝物。火车就没必要说了，在过往的数十年间，印度火车凭仗其车顶上都坐人的创举，可谓是博得世界人民注目；自行车亦是如斯，小小的一辆自行车，却成为了印度生果商人们的载货东西，单趟就能够载几百公斤重的生果，那事几让人觉得有些难以置信，可事实便是如斯。

要不怎么说人的创造力是无限的呢，一位喊做艾迪的印度小伙说干就干，花了100块革新了本身的自行车，给本身的车子拆上了两个滚轮，别离规划在铁轨的两侧，然后又用一个毗连滚轮的三脚架，将自行车固定在铁轨上连结平衡，就如许，“印度铁路自行车”应运而生了。

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你可不要因为听起来简单，就小看了那种“印度铁路自行车”的实力，根据印度人民所说，那款自行车有着三大长处。

起首，铁路自行车速度十分快，比火车还要快。

其实那一点不难理解，因为印度的火车与我们印象中的“高铁”、“动车”差距很大，以至它们的火车比我们的“绿皮火车”还要慢的多，往往只要几十公里的时速，还实纷歧定有自行车快；并且自行车被固定到了铁轨上面之后，人们也不消把控标的目的、小心摔跤了，间接使劲往前骑就能够，如许一来自行车的速度又有了进步，确实相当不错。

印度人民关于自行车的开发本就相当离谱，在公路上的时候，他们的自行车就能够运载几百斤的生果，那到了铁路上，有了铁轨和三脚架的支持后，自行车的载货量就愈加大了，以至动辄就能够用上千斤的货物，不能不说，在效益方面，印度人民仍是相当重视的，有了那种车，他们可以省下很多的运输成本。

最初，铁路自行车的功用性强，能够大大进步铁路工做人员的工做效率。

我们都晓得，印度关于铁路的检修工做，往往需要铁道部的工做人员们步行完成，如许一来不只要消耗大量的时间，同样还会消耗良多的人力物力，可是有了铁路自行车就纷歧样了，工做人员们能够骑着铁路自行车在铁轨上高速行进，碰着有问题的处所再停下来检修就能够了，如许一来，检修效率大大进步。

抛开那些方面不谈，铁路自行车关于印度人民来说也是一种了不得的创举，为什么那么说？因为有了那种东西之后，印度人民的出行问题能够说是得到了更为妥帖的处理，各人再也不需要挤在火车顶部出行了，只要破费100块钱革新一下本身的自行车，就能够让本身拥有在铁道上自主出行的才能。只要铁路可以抵达的处所，能够说都是铁路自行车，力所能及内的目标地。

当然，铁路自行车固然好，但是同样也有一个十分致命的问题，那就是不平安。出格是在那些没有烧毁的火车轨道上，人们在骑行铁路自行车时，很难及时避开迎面行驶而来的火车，那无疑是对骑行者生命平安的浩荡威胁。而即便人可以及时避开，铁道自行车也没有办法及时取下来，如许一来，不只骑行者要遭受财富上的缺失，火车也要面对着脱轨的求助紧急，而那些乘坐火车的人的生命平安也难以得到保障。

从上述方面我们就能看出，印度铁路自行车其实仍是有些“鸡肋”的，因为那种自行车肯定不会被容许在运行的铁路上行驶，而印度境内烧毁的铁路又能有几呢？一旦那些烧毁的铁路被从头修整、投进利用，那印度铁路自行车岂不是又变得毫无用途了吗？

话虽如斯，关于印度人民研发铁路自行车那件工作自己，我们仍是应该抱着撑持以及鼓舞的立场的，事实列国国情差别，我们也不该该站在中国的国情上，往对印度人民的生活出行妄加评判。再者说了，铁路自行车也确实是有必然积极意义的，事实只要可以确保根本的平安，铁路工做人员们确实可以操纵如许“法宝”，大量缩减检修铁路所消耗的时间，如许不只降低了成本，还让印度铁路变得愈加平安。

我们由衷地期看，来自印度人民的创造，可以给印度、给世界带来更大的欣喜，我们也期看印度那个国家可以在与我国和平相处的前提下，开展的越来越好，让我们配合开展、共襄盛世。