原创 难怪苹果造车！通用汽车停行供给苹果CarPlay和Android汽车办事！

据汽车博客等外媒报导，通用汽车将逐渐废除安卓汽车和苹果Car Play手艺，并将其转换为与谷歌配合开发的内置信息娱乐系统。

通用汽车正在与谷歌协做，为将来电动汽车开发车载导航和信息娱乐系统，并决定从2024年款雪佛兰Blazer起头，停行供给苹果CarPlay和安卓汽车办事。

公司方面颁发声明称，跟着电动汽车及软件平台的扩展，将供给有助于客户数字生活联动的新内容、功用和办事。

通用数字部分首席施行官在承受外媒摘访时表达：“我们将供给与导航更密切连系的新驱动法式撑持功用，并脱节依靠手机的体例。”

拥有新系统的电动汽车购置者将在8年内无需额外费用即可拜候谷歌地图和谷歌助手等，将来信息娱乐系统将供给“Spotify”音乐办事、有声书办事“Audible”等多种法式。

通用汽车阐明说，到2030年，通过订阅的年收进将到达200亿至250亿美圆。

看到那个信息之后，就不难理解为什么苹果等一些手机品牌要造车了。因为你的系统正在被汽车品牌所舍弃。

【车机系统蕴含着浩荡的贸易利益】

车机系统中蕴含着浩荡贸易利益，不只是告白那么简单。因为用户在车上经常利用的德律风，导航，音乐，都与车机系统间接相关。举个例子苹果Car play的用户们，利用苹果的手机，用苹果的付出，通过苹果商铺购置利用法式，最末受益的不是汽车品牌，而是苹果。

因而关于汽车品牌来说，宁可独立开发车机系统，也不期看被苹果绑架。特殊是苹果不断都长短常强势的品牌，为了包管利用体验的同一性，几乎不会给汽车品牌筹议的余地。

所以苹果在发布了Carplay 2.0之后，也只要宝马、沃尔沃和 Polestar 许诺摘用 CarPlay 2.0。而其他品牌外表上没有反对，但也没有表白要间接利用，显然各汽车品牌仍是心存疑虑的。

【有实力的品牌将自主打造车机系统或者手机】

从目前的趋向看，有实力的汽车品牌将自主打造车机系统或者手机。好比说蔚来汽车公布造手机，吉利汽车收买魅族，紧接着魅族flyme auto就利用在了领克08上。而另一方面，挪动互联网公司也在深进汽车行业，好比小米公布造车，目标也是做手机系统和车机系统的垂曲开发。而目前华为已经将鸿蒙车机系统搭载在协做伙伴的汽车上。包罗苹果也要造车，只是苹果造车项目停顿迟缓。

再加上此次通用汽车公布停行供给苹果CarPlay和Android汽车办事，更能看出不只是国内的品牌，就连国外汽车品牌也期看能主导车机系统的开发。

【没有手机软件赋能的汽车厂商，将被裁减？】

挪动互联时代，手机和车机的关系越来越密切。根据统计，如今手机用户均匀天天利用智妙手机的时间是5个小时，但是均匀开车的时间只要1个小时，并且开车的时候还不克不及用手机。所以用户手机的利用场景比车机更多，更丰富。那也是为什么良多车上明明有导航，用户仍是习惯手机导航，放个收架再车上的原因。

所以手机系统和车机系统最末会走向同一。而假设说苹果挠住了手机的风口，生长为世界上市值更高的品牌的话，那么下一个风口，将是手机和汽车的连系。