老年人免费公交卡被“收回”？内行人：或许是一件“功德”

根据第七次生齿普查的数据展现，我国的生齿构造闪现五大新趋向：少子化、老龄化、不婚化、阶层固化、城市群化。

普查成果展现，我国2020年总生齿为14.1亿，相较于2019年削减了260万元。那个数字放到14亿那个总基数中或许何足道哉，但是关于生齿构造的改变，却起到了关键的感化。我们生齿从8亿到10年，花了12年的时间，但是从12亿增长到14亿，却破费了24年的时间。

我国处于“轻度老龄化”阶段

根据相关数据来看，我国60岁以上生齿占比18.7%。根据国际数据，那一数据处于10%到20%之间，属于“轻度老龄化”阶段。也就是说，假设将来几年我国生齿构造没有改动，以至陆续进进老龄化阶段的话，社会养老压力将会大增，社会矛盾将会闪现。

劳动力缺失是一方面，另一方面来说，保障好老年人的福利待遇也至关重要。其实比来那几年，我国就已经起头重视养老问题，大大都地域城市为称心年龄限造的老年人打点“老年人优待证”，良多地域更是为年满70周岁的白叟免费供给乘坐公交车的办事。

部门地域老年卡、老年免费公交卡无法打点？

展开全文

眼看我们的养老待遇都在进步，但是有些地域却起头取缔老年人免费公交卡的打点政策，明明是国度赐与老年人的一项福利，为什么会被“收回”呢？内行人表达：其实是一件功德。

之所以是一件功德，是因为取缔“老年人免费公交卡”，既能够缓解交通压力，关于老年人来说也有补助能够领取。

取缔“老年人免费公交卡”或许是一件功德

第一：缓解顶峰期交通压力

上下班的伴侣都晓得，每逢上下班的路上，总能看到买菜、漫步的大爷大妈，他们拿着免费的权限，“驰骋”在各个公交车站点。要晓得老年人群体浩荡，一旦集体出行，势必会形成交通拥堵的情状。为了缓解顶峰期的交通压力，为上班上学的乘客带来便当，将此卡“收回”是个再好不外的决策。

第二：免费公交换成“补贴费”

国度许诺给老年人的福利是不会随意取缔的，也就是说，老年人免费乘坐公交车的待遇被撤回，相关部分也表达会以“交通补贴费”的体例对白叟停止填补。

关于70周岁以上的白叟来说，乘车出门自己就不太平安，一般来说出门会有子女护送，老年人有一张“免费公交卡”一年到头也用不了几次，把它换成“实金白银”，即使是没有几个钱，相对来说也会愈加划算。

目前有良多处所已经起头取缔“老年人免费公交卡”的打点，关于没有起头实行的地域，附和声和反对声是同时存在的。有人觉得取缔是一件功德，有人则认为日常平凡本身利用挺多的，顶峰期出行就被人当成“承担”，老年人的权益安在？不晓得正在读文章的你，关于取缔“老年人免费公交卡”那件事怎么看？