原创 15万级轿车最能打 看完全新速腾都懂了
一汽-群众速腾是A+级车的标杆，曾经是，如今也是。
2022年速腾一共销售了227556辆，在十分困难的疫情期间，月销接近2万台，十分优良。2023年1月，速腾月销量为20454台，在全数轿车中排名第三，况且1月份还受春节因素影响，它在本来应该销量平平的月份仍然表示出了强劲的走势。
事实上，在轿车市场，一汽-群众速腾不断是销量排行榜的前几名，从2006年进华以来，在国内累积超越350万辆的功效。假设说它的兄弟宝来是国民车的话，那么速腾则是更高操行的进阶国民车代表，没有之一。
消费者的眼睛老是雪亮的，速腾的胜利源于它超卓的操行，一汽-群众速腾始末是高操行A+级车的代表，无论是做工操行、行驶量感仍是平安性，赶快腾进进中国的那一天起，就不断引领着A+级细分市场向上开展。即便目前同级车型越来越多、操行越来越好，但是综合产物力仍然很难到达速腾般的八面玲珑。
它是若何做到那么多用户喜爱的?
操行对峙：传承德系精湛工艺的速腾
速腾进进国内已有十几年，期间停止了屡次更迭和改款晋级，改变的是车型和设置装备摆设，稳定的是操行，那也是速腾甚至一汽-群众不断得到消费者的相信的底子。
从消费线起头，已经奠基了速腾高操行的根底。它有着同期间几乎更先进的消费线和车身工艺，假设不是告白法限造，我能够往掉上半句的“几乎”。十几年前，一些深度的汽车用户已经起头领会到“激光焊接、空腔注蜡、ESP”那些词汇，信息获取渠道，大多都是来自于一汽-群众旗下的车型，那在其时都长短常超前的工艺。今天，一汽-群众工场仍然是更先进的工场之一。
能够说，速腾在没出生的时候，先辈的消费工艺就给它打好了优良产物力的根底，德系的工艺精湛并非口头说说，它是有实工具的，车身规划规规整整、有板有眼、工艺先辈，如今仍然如斯。
开过速腾的人必然会对它的驾乘操行赞扬有加，不信你能够问问身边的人。厚实的底盘、细腻的转向手感、超卓的高速不变性、酣畅的动力等都是它重要的加分点。曲到同级车那么多的今天，仍然很少有车可以到达速腾的行驶操行，那就是驾驶乐趣。只要开过、比照过才晓得，那些在设置装备摆设内外是看不到的。
你能够不喜好速腾的内饰风气，但在用料和做工上，速腾仍然能够说是同级车里最厚道那一个。中控台大面积的搪塑材量成本不低，比一些车型的塑料面板或者塑料+蒙皮成本高良多，那也是德系做工操行的表现。
比及全新速腾大面积的软量包覆往小了说是内饰细腻精致，往大了说对碰碰中庇护车内乘员都是有利的。你能够说群众车型的内饰没那么花哨，但是没有几个同级车能到达速腾的内饰量感，包罗车内拨杆和按键的量感，都能做到A+级车里的标杆。
那些都是能够看得到的操行对峙。在平安性方面速腾同样有很高的发言权，气囊咱就不提了，设置装备摆设内外都能看到，任何车企也都能够给你安放。但是，昔时不吝成本设置装备摆设Y型车门防碰梁，速腾是独一份，多年来，速腾的的“实战”平安口碑也不断是它值得骄傲的处所。
当然，上面只是速腾操行的一部门，你花同样的钱，在其他车上看到的可能是更浮于外表的一些设想和设置装备摆设，而速腾具备的德系的严谨扎实是实打实的。它重视内在，从消费线到产物端，不断都是同级的良心产物。
科技与狠活：新时代数字化的速腾
要说与时俱进，起首加长就算一个。全新速腾针对国内消费者需求加长了轴距，总车长到达4791mm，已经到达一台进门级中型车的长度，同时也是同级别车型最长的尺寸。
全新速腾在外看、内饰、动力等方面也停止了全方位的焕新与晋级，前脸摘用了“浩瀚星际”的设想理念，将极具科幻感的星际奇妙与德国式工业设想浪漫合成，前卫动感且富有将来操行风格。不外外看上的工作，自行赏识就好。全新速腾实正的狠活儿在科技部门。
起首IQ.Light灵眸矩阵大灯就是很有科技性的一个设置装备摆设，它并非简单地拥有更多的发光LED单位，而是能够根据路面情状实时调整大灯照射标的目的和范畴，同时又能制止给对方车辆形成眩目，同级车拥有此设置装备摆设的车型屈指可数。
在车内智能化方面，全新速腾可谓是蜕变，全新半悬浮式内饰设想以驾驶席为中心，车内屏幕为12英寸，辨认率到达1720*860，将时髦和科技感拉得满满的，车辆搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，实如今线导航/语音交互/车内WIFI/手机互联/地图双屏展现等诸多功用，此外车辆的语音精灵能够在线点歌等，撑持持续对话、无需反复唤醒，从设想到功用，此次应该没人说群众的内饰老套了。
IQ. Drive 智驾管家的加持，让速腾到达L2级此外辅助驾驶，只不外群众做为传统厂商却很少特意强调它的辅助驾驶才能。一键启动Travel Assist智能辅助系统，实现0-160km/h的全路程驾驶辅助，Front Assist预碰碰平安系统能够主动探测前方车辆或障碍物，需要时停止提醒或者介进造动，还有带StopGo功用的ACC 3.0高级巡航系统、换道辅助功用等。
与时俱进的还有它的动力系统，之前1.4T+DSG的动力组合被消费者誉为黄金动力组合，在动力和能效方面到达很好的平衡。全新速腾300TSI车型的1.5T Evo2策动机+DSG的组合则将那种平衡进一步放大。在加强动力的同时，燃油经济性也得到了提拔，兼顾节能环保，WLTC综合油耗只要百公里5.77升，1.5T Evo2动力也是德国群众目前在用的最新的策动机，新速腾做到了全球同步。
三勤学生 八面玲珑的全新速腾
全新速腾在15万级家用车范畴，是一辆十分平衡的车型。假设说一辆车平衡，往往是指那辆车没有明显的长处和缺点，没有拔尖的处所。但速腾的平衡不是如许，而是每一个项都做到了同级车的领先程度。不管动力、油耗、空间、智能化、设置装备摆设、做工甚至行驶操行，都是同级车的标杆级的存在。
固然每小我都晓得车辆不成能有完美的，但是消费者城市想着抉择一款同级车趋近更好的车型。操行卓著、科技领先、性能出寡那几个词固然有些夸饰，但在十几万的车型里，全新速腾确实就是如许的存在。
总结——尬吹无意 相信来自350万用户
从上市至今，速腾车型已在中国汽车市场驰骋了17年的时间，不只创始了A+级轿车市场的蓝海，更收获了超越350万用户的撑持与相信。在每个时间点，速腾都引领着同时代A+级车的行业原则。
2006年，速腾以原汁原味的德系血统、精湛的造造工艺、领先的科技配备得到消费者的喜爱；2008奥运之年，速腾搭载新的EA888 1.8TSI策动机和浩瀚科技设置装备摆设，彰显出速腾品牌的运动基因和操行内涵；2012年全新换代的“包豪斯风气”，表现了档次，风气和量感，同年的蓝驱版车型，率先搭配了启停手艺、造动能量收受接管等功用，进一步降低排放。2013年推出的速腾GLI，和高尔夫GTI一路，成为车迷心中津津有味的运动车型。2019年速腾再次换代，包管德系操行的同时，针对中国用户加长，也表现了对用户的关心。
不断到如今，速腾仍然是汽车销量榜单的前几名，进华十几年来继续连结着强势地位，2022年12月速腾销量以至超越3万。那是车企和用户配合感化的成果，强劲的销量表现了消费者对速腾的承认，当然也离不开车辆的优良操行，两者相辅相成。
从别的一个角度看，买车抉择保有量大的也是最稳妥的。总而言之，假设想买一台八面玲珑的家用车，抉择速腾成为350万用户之一，没弊端。