中俄更进一步，出手就是重磅级，俄军用上军用斗极，障碍已经扫清

跟着一场全球注目的高级别会面在莫斯科举行，中俄两国在许多范畴的协做也更进了一步，并且出手就是重磅级。

俄罗斯媒体日前发现，中俄已经决定组建专门的统筹机构，推进两边在全球卫星导航范畴的协做。固然详细的工做还未展开，但相关动静的呈现，已经预示着，中俄将来有看一同组建一个愈加齐全的卫星导航系统。

图注：俄媒相关报导截图

据俄卫星通信社报导，日前，俄政府号令俄航天集团等部分与中国有关部分展开商量，尽快签定一份议定书，统筹成立一个从属于两国领袖按期会面筹委会的分委会，专门负责两国在全球卫星导航范畴的协做，提拔两国相关系统的兼容性和互补性。

中俄两国在全球卫星导航范畴的协做始于2014年，两边其时便明白提出，要在加强系统性能、兼容性、利用妥帖等重点范畴加强协做。尔后，两边的协做就在不竭加速。特殊是在2022年，两边先是在2月签订了《时间互操做协议》，向着成立通用模块迈出了关键一步，同年9月，两边又决定别离在对方国境内修建本国卫星系统的空中站。而中俄在全球导航系统上的一系列协做，起到的绝对是“1+12”的感化。

图注：中国“斗极”系统相关模子

展开全文

起首，我们要清晰，卫星导航系统的根本工做原理，是通过时间测距或多普勒测速，获得用户与卫星间的一些关键参数，从而确定用户的位置、速度矢量等信息，停止定位导航。一般情状下，用户所在区域的卫星数量越多，定位导航才能就会越强。

那也就招致，任何一国在建立卫星导航系统时，城市优先在本国所处的纬度摆设卫星。详细到中俄两国即是，俄罗斯“格洛纳斯”系统的卫星和空中站，大多位于高纬度地域，而中国“斗极”系统的卫星，在中低纬度地域愈加密集。两边只要可以实现兼容互补，就能够起到“补盲”的感化。

图注：“斗极”系统已开展到了第三代

其次，即是“格洛纳斯”和“斗极”系统在手艺上各有所长，能够互相辅助，打造出一套愈加齐全的导航定位系统。

简单来说，固然起步较晚，但“斗极”系统后发先至，在导航定位精度上已经远强于“格洛纳斯”系统，在军用和民用范畴都能够比肩GPS，而且拥有全球独一的短报文系统，实现了定位导航系统兼职通信。

俄方的“格洛纳斯”系统，固然建立过程磕磕绊绊，卫星数量、导航精度上都不如“斗极”，但在手艺上也有着其独到之处。在目前全球的四大定位导航系统之中，美国的GPS、中国的“斗极”和欧洲的“伽利略”利用的都是码分多址的信号传输形式。而俄方的“格洛纳斯”系统利用的是频分多址的信号传输形式，那也就使得“格洛纳斯”系统的抗骚乱才能更强。

图注：俄方的“格洛纳斯-K”卫星

此外，中俄在卫星导航系管辖域快速深化协做，也从侧面反映出，两国关于将来国际平安场面地步的一种担忧。要晓得，中美俄欧四方在开展本身的导航定位系统时，起首考虑的都是在军事和平安范畴的用处，中俄可以在那一范畴展开协做，也是因为两边的军事互信已到达了必然程度，同时守旧导航系统老化之苦的俄军利用军用斗极的障碍，也将被扫清。

此外，假设可以将“斗极”的高精度定位和短报文才能，与“格洛纳斯”的抗骚乱才能相连系，实现强强结合，中俄两国戎行应对将来更复杂战场前提的才能，将得到量的提拔。

在民用范畴也是如斯。因为美国的GPS系统起步较早、利用较广，当前全球大大都的船舶和飞机，都是利用GPS系统停止定位。那也就让美国有了随时让他国定位导航系统陷进瘫痪的才能。在俄乌抵触发作，西方挥舞起造裁大棒后，俄方就担忧美国以GPS为兵器，影响俄民用交通行业。往年4月时，俄航天集团就提议，为俄境内各机场和各航司的客机装备“格洛纳斯”系统，并兼容利用“斗极”系统，确保俄航空客运的顺利停止。

图注：俄罗斯民航业已经起头利用中俄两国的导航系统替代GPS

当然了，中俄两国卫星导航系统的整合还需要必然的时间，两国在对方国境内修建的空中站应该还未落成，俄方也需要在“格洛纳斯”系统上“补补课”，替代一些相对老旧的卫星，而且提拔一下卫星的数量。否则的话，俄方的系统恐怕很难与中国已经开展到第三代的“斗极”系统兼容。

但在当前的国际场面地步下，中俄在全球卫星导航系统上实现兼容互补的收获，是绝对要大于付出的。我们以至能够等待，在中俄的通力合作下，“格洛纳斯”与“斗极”可以实正实现强强结合，为全球用户供给一个GPS之外的绝佳抉择。