左手比亚迪插混系统，右手华为车机，蓝电E5到底有多能打？

说起赛力斯，良多人就会想到AITO问界。但可能很少有人晓得，赛力斯旗下还有一个全新的新能源汽车品牌——蓝电。

与蓝电品牌一同到来的，还有首款新车蓝电E5。新车定位为电混中型SUV，拥有5座和7座两种内部规划，搭载弗迪电混系统，并将搭载HUAWEI HiCar3.0车机。新车共推出两款车型，售价为13.99-15.19万元，已经于3月底正式上市。

根本面

与华为深度协做，结合开发AITO问界品牌，让赛力斯一炮而红。

不外，只是押宝AITO问界显然还不敷。一来，AITO问界本身定位豪华品牌，产物售价区间相对较高。新能源市场的火爆是全方位的，赛力斯想要分得更多蛋糕。二来，高端新能源市场的合作进进到白热化阶段，AITO问界在销量上也露出颓势，赛力斯需要一个全新的品牌提振销量。

在等待与忧患之中，蓝电品牌降生了。做为蓝电的首款车，E5想要快速翻开市场其实不随便，不外背靠比亚迪和华为就是它的底气。

动力系统方面，蓝电E5利用了与比亚迪DM-i系统，不外将其定名为DE-i。新车搭载1.5L策动机与电机构成的插混系统，策动机更大功率81kW，电动机更大功率130kW。

续航方面，两车别离搭载17.52kWh和19.4kWh的动力电池，WLTC纯电续航范别为87km和94km。旗舰车型WLTC综合续航里程可达1150km，那在同级车型中长短常超卓的。

中控部门，全液晶仪表与中控屏构成了一体式连屏，内置HUAWEI HiCar3.0车机系统，在导航、智能语音体验等方面表示不错。固然与问界M7的车机比拟有必然差距，但已经能够胜过很多同级车型。

关于蓝电E5，值得说道的是它的5+2的座椅规划，加2000元就能选拆7座版。15万摆布就能买一辆7座的电混中型SUV，那个吸引力仍是很大的。不外考虑到它的轴距只要2785mm，第三排空间应该不合适长途乘坐，更多的是短途暂时利用。

假设只是看第一排和第二排的话，那蓝电E5的乘坐空间仍是很充沛的，不会显得拥挤。二、三排座椅放平之后，后备箱空间更是相当可看。

总而言之，蓝电E5的综合实力确实很强。假设说有什么不敷之处的话，那就是它牺牲了快充才能，慢充要4个小时才气把电充满。在智能驾驶方面，也没有亮眼表示，ACC自适应巡航、车道偏离预警等功用都没有搭载。

市排场

插电混动系统、中型SUV、7座规划、14万级，假设综合比力，可能蓝电E5没几个敌手。但若是放在同价位车型里，捷途大圣i-DM、比亚迪宋Pro、哈弗H6插电混动版可能都在它的比照清单里。

不外，既然蓝电E5利用的是比亚迪的DM-i，那我们无妨让它和宋Pro DM-i来比试一番，看看哪个实力更出寡。

固然所选的宋Pro DM-i固然售价相对贵一些，但是在末端优惠后，两车的售价极为极为接近。

在车身尺寸方面，级别更大的蓝电E5要更具优势，那使得它的体形要比宋Pro DM-i更大一些。可选拆7座车型也是E5的一大亮点，那为用户供给了更乖巧的抉择。

在动力系统方面，两车都利用了1.5L策动机，在动力参数上表示也比力一致。不外，蓝电E5的电动机在更大功率和峰值扭矩上要逊色一些。

在电池的抉择上，蓝电E5利用的是三元锂电池，而宋Pro DM-i则利用的是比亚迪产的刀片电池。需要强调的是，宋Pro DM-i带有快充功用，1小时即可充满，在日常利用中可能更便利。在纯电续航方面，蓝电E5略微有点优势，不外在综合续航方面则有必然领先。

设置装备摆设方面，所选的宋Pro DM-i带有自适应巡航、车道偏离预警、前方碰碰预警等辅助设置装备摆设，适用性更好。而且它还装备了手机App长途掌握功用，愈加便利。

在售价较为接近的情状下，蓝电E5和宋Pro DM-i各有所长。E5领先在空间方面，宋Pro DM-i则在设置装备摆设上更出寡。

不克不及漠视的是，蓝电做为新品牌，与比亚迪比拟还有很大的差距，那也是重要的影响因素。

当然，蓝电E5很可能将目光瞄向了同价位的燃油车市场。没有续航焦虑的动力形式，加上中型SUV的空间以及7座的可选规划，都让蓝电E5更有吸引力。

写在最初

比亚迪插混系统及华为车机的加持，让蓝电E5拥有较强的产物力，是一股不成小觑的生力军。考虑到插混市场的潜力比力大，赛力斯在此时切进到那个赛道也是选对了时机。

不外，评判一款车毕竟仍是要看它的市场表示。蓝电E5才刚刚上市，还有良多发作的时机。