挪动充电市场空间被激活 能链智电挪动充电机器人首曝

央广网北京4月10日动静（记者 李财）在全球能源转型、列国绿色环保政策的持下，人们越来越多地抉择电动汽车出行，而电动汽车创造了一种新的出行病：里程焦虑。

里程焦虑的背后是电动汽车充电面对的一系列现实问题，好比电量不敷在路上抛锚、充电需要长时间列队期待、经常碰着有桩无电、有电无桩的情状等。因而，可以实现随时随地乖巧、便当充电就显得极为重要，充电机器人做为挪动充电处理计划的重要分收，起头遭到行业存眷和用户喜爱。

近日，新能源办事商能链智电（NASDAQ：NAAS）正式发布一款自主研发的充电机器人。据官方介绍，该充电机器人拥有深度进修、5G与V2X、SLAM等底层手艺，具备一键下单、主动觅车、机械臂主动插枪充电、主动驶离、主动回位补能等功用。同时该充电机器人还能够与各大主机厂API停止打通，除了手机App，车主还能够通过车载系统停止下单充电。

“挪动式充电设备次要目标是为充电设备业主和车队运营商供给必然的乖巧性，降低固定充电设备大规模摆设投资搁浅产生的风险，同时制止电网配电晋级成本和一些安拆成本。”Navigant高级研究阐发师ScottShephard表达。

与充电桩等固定充电设备比拟，充电机器人具有良多优势，好比能够自在挪动、占空中积较小、摆设乖巧便当、充电操做简单等。并且，充电机器人不消受客看情况因素影响，摆设利用的自主性更强。那一体例可以填补部门地下车库、户外泊车场在构造、设想及消防等方面存在的先天不敷，充电效率上也和固定充电桩根本持平。车主或是治理方只需要轻点手机，就能召唤来一台“挪动充电宝”。

目前，挪动充电机器人仍是个较小的赛道，但已有越来越多的汽车造造商、新能源办事企业、科技企业等玩家进局，包罗特斯拉、群众汽车、爱驰汽车以及前文提到的能链智电等在内的一批汽车财产链相关企业，以及部门车辆充电设备赐与商、协做机器人厂商规划了充电机器人营业。

2015年，特斯拉推出了一款蛇形主动充电桩。当汽车停靠在蛇形机械臂四周时，系统领受充电信号，蛇形机械臂通过摄像头定位到充电口的位置后引导蛇形机械臂运动到充电口位置处，并停止准确地主动插接充电。

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2020岁尾，群众汽车发布了挪动充电概念机器人——MobilerLaderoboter。整套主动充电计划含一个主动运行的机器人以及乖巧的能量存储设备，每个电池车都内置容量为25kWh的电池组。当利用App或V2X通信挪用时，它能主动将储能设备带到电动车旁，并将两者毗连起来，可为车辆供给50kW的曲流快速充电。

2022年，美国车辆充电设备赐与商EVSafeCharge，发布了ZiGGY挪动式充电机器人。用户可通过手机软件或车载信息娱乐系统，将ZiGGY召唤到泊车的位置，并预留停止插进式充电的处所。完成充电后，ZiGGY可以返回其基地，通过电网、电池或太阳能或相关能源组合停止充电。假设没有可用根底设备或所需现场，也能够抉择ZiGGY停止场外充电。

聚焦到国内，爱驰汽车、能链智电等企业纷繁推出本身的挪动充电机器人处理计划。2020年，爱驰汽车推出智能挪动充电机器人CARL，供给30kwh、60kwh容量版本。据领会，CARL能够在车主下单后，通过GPS主动找到车位并为车辆充电，充电完成后，CARL会自行回到充电设备为本身填补电量。充电效率方面，官方表达，以电池容量63kWh的2021款爱驰U5为例，利用充电机器人的60kW曲流快充能够在40-50分钟内完成充电80%。

现阶段，充电机器人很难撼动固定充电桩的市场地位，但跟着车主关于更乖巧、高效、便当充电体例需求的提拔，其将来市场空间极具潜力和想象空间。充电机器人完全能够做为固定充电设备和换电办事外的填补点，在诸多适宜场景停止摆设。特殊是在年轻车主关于科技生活更高逃求的布景下，充电机器人将会遭到用户更多喜爱。

跟着新能源汽车愈发普及，充电需求进一步提拔，充电机器人的规模化利用及市场扩大也将加快程序。能够预见的是，中国将成为全球挪动充电机器人市场的重要拼图。