别少见多怪，美国铁路天天出轨三次以上
列位好啊，我是董佳宁。比来在美国中部的俄亥俄州，呈现了火车翻车变乱，泄露出了剧毒化学品。整辆车150节车厢出轨，此中20节满载剧毒化学物品，有5车氯乙烯，2车聚氯乙烯，以及聚乙烯、丙二醇、二甜醇、丙烯酸等等一大堆化工原料。那被一些美国网友称做俄亥俄版切尔诺贝利，美国汗青上更大的情况灾难。
整个变乱离谱到什么水平？可能过程是如许的：2月3日，货车颠末俄亥俄州的时候，因为不明原因，可能是机械毛病或者老化，此中一节车厢的底盘起火。很快，铁轨边上设置的热箱传感器（hotbox detector）将信息陈述给了火车司机。起火的车厢，以至还被一家工场的摄像头拍到了。
但那火车司机呢，也不晓得是困了，仍是赶时间，觉得是误报，就没理。在轮子起火的情状下，跟恶灵骑士似的，以大约50km的时速开了40分钟，颠末了第二个热箱传感器，传感器再次向司机报警。那下司机才相信，于是赶紧刹车，但燃烧的车厢估量已经软化变形，承担不住，于是在惯性下引发整车出轨。出轨后还碰上了一家石油公司（Leake Oil Company Inc.）的柴油贮存设备，引发了大爆炸，部门车厢起火。
按理说那么大动静，至少应该大量报导、积极营救吧？没有，愣是烧了两天半，没有任何救援人员参加，都当做无事发作过，听凭毒液泄露，燃烧挥发。收集上传播着一种料想啊，说什么美国政府捂盖子，我小我不承认那种说法啊，我觉得更大的可能是，2月4日、5日那两天，是周六日，救援人员懒得动。
2月6日上班后，国民保镳队（national guard）来了，我不晓得他们有没有领会过那些车厢里是什么工具，总之本来应该用罐车抽走剧毒物量，妥帖处置一下。成果救援人员间接打了几个孔，把它们流进一个壕沟里，一把火烧了。那下好了，什么光气啊（化学兵器），二噁ě英啊（橙剂）都在燃烧过程中生成了，再加上不完全燃烧的氯乙烯，整个酿成了一股遮天蔽日的黑云，覆盖在了方圆几百公里的上空。
坏动静是那股黑云升上天空之后，污染范畴很大。好动静是没过几天起头下雨，把那些剧毒物量掌握在了俄亥俄州。坏动静是俄亥俄全境水域都检测到了污染，好动静是本地的桶拆水管够，饮水不成问题。坏动静是俄亥俄州是农业大州，有大量农产物出产，好比中国需要的大豆。好动静是在特朗普的勤奋下，中国对美国的大豆依靠已经很小。不外有一说一，一些进口猫粮、奶粉之类的工具，定见各人稳一手，换个产地。
那还没完，好动静是仅仅2天后的2月8日，政府就发布了平安令，通知居民本地情况检测合格，各项目标没有超标，不消疏散了，回家吧，不会有事的。坏动静是回家的居民，看到四处都是死鱼死鸟死鸡，还有各类灭亡的宠物，本地充满着刺激性气息，居民呈现了大量头痛喉咙痛的问题。
变乱发作后，我看良多人都在嘲讽官员应急处置才能，还有美国的媒体，我认为那是很欠好的，因为我小我非常喜好“深思”，所以我更期看讨论的是，我们能从那件事上学到什么，而不要被没意义的情感牵着走。
所以我往查了查美国铁路的运营情状，不查不晓得，一查吓一跳。据美国联邦铁路治理局（FRA）数据，美国天天货运火车出轨3次以上，每1.5小时一次碰碰（含脱轨）变乱，有毒化学品每2周翻车泄露一次，给了我一点小小的美利坚震动。
难怪一起头美国媒体不妥回事儿，因为在美国，出轨泄露底子不是新闻，今天没有火车翻车才是新闻。我突然想到，一些剧毒物量在空气中稀释之后，会有淡淡的甜味儿，或许那就是美国苦涩的空气。
早在2021年的一篇摘访中，美国铁路行业专家（Jeremy Ferguson）就警告：再如许下往，美国铁路将会失往客户相信，成为下一个“波音”。同时，一位资深工人告诉记者：“美国铁路运输着世界上最求助紧急的物品，迟早会有一辆行驶了9万英里也没得到检修的列车，脱出轨道，泄露巨量有毒气体，形成水深火热，然后每小我才会关心那个工作。”先觉实锤了。
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其实，做为从业者，做出如许的揣度是很一般的，因为工业范畴中有一个“海恩法例”，内容是说：每一路严峻变乱的背后，一定有29次略微变乱，300起未遂前兆，以及1000起变乱隐患。而美国铁路，过往十年里发作变乱109963起，出轨12441次。讲实，曲到今天才整出那么大的活，已经属于名副其实的God Bless America了。
为什么美国铁路会酿成如许呢？那就不能不介绍一下，比来几年，美国铁路运营上的大规模变革——PSR（Precision Scheduled Railroading），曲译是精准时刻法，但现实上，业内评判那项轨制是既不精准，也不守时。
它提出的一切目标，就是增加铁路的利润，降本增效。详细怎么做呢？起首，美国的铁路以货运为主，它改动了以前火车定时刻表动身的规则，而是随时接货，货满就发车，然后再协调道路，简单地说就是铁路公路化，火车卡车化，那个构想其实仍是很别致的，借助各类现代化手艺，未必不克不及实现。
但，起首你如许做，运输风险会大量上升，就得包管从业人员有足够的精神和专注度。诶，PSR不是如许的，PSR反而裁撤了三分之一的铁路职工，把火车司机从三班倒酿成了两班倒，每班工做12小时，同时还要24小时待命（on call），就是不管你如今在干什么，是在食饭仍是在睡觉，哪怕是凌晨2点，只要德律风来了，立马动身开车，或者往检修车辆，连轴肝12小时，然后容许你歇息10小时，也就是睡一觉的时间，接着从头回到待命形态，也没有节假日，全年都如许。工人抱怨，连病假都没有，不管任何原因，告假就扣工资，请多了就开除。
要重视，要求24小时待命的工做良多，哪都城有，但大多是应急类的，也就是大都时候没事，一有事就要立即响应。但在那里，酿成了日常，天天如斯。最难受的处所，显然是随机的工做时间，完全突破了人的生活法例，招致精神不济、反响痴钝，那都是小问题，形成抑郁焦虑等心理疾病都不稀奇。
按说那种情状，你还能够多配点平安员，做好检修庇护工做，降低不测，平安员的做息总该是固定的吧，但PSR不是如许的，PSR看待平安员的立场就是：假设没出事儿，要平安员何用？假设出事儿了，要平安员何用？
然后就是鼎力大举裁撤平安员和检修工程师，将平安员的工做时间增加到16小时。美国铁路为了增加盈利，往往一辆车要挂150节车厢以上，长好几公里，成果某些铁路公司，留给平安员查抄一辆车的时间，连走完那几公里都不敷。
同时为了增加盈利，每节车厢有时还会摞两层集拆箱，为了拆货快，也不会锐意安放那些箱子里面是什么，重量若何散布，一律混拆，那就经常会触发火车的“手风琴效应”。也就是说，火车在造动或者加速时，整串列车会膨胀和收缩，那种情状是一般的，但好死不死，美国列车的超长加混拆，会招致重型车厢和轻型车厢稠浊在一路，一旦刹车，空车减速快，重车减速慢，假设持续的重车比力多，那么它们的惯性就会把前面的轻车顶出轨道。
那是铁路运输的常识，但美国铁路公司，在利润面前，抉择舍弃了那一常识，只要把出轨率掌握在必然比例范畴之内，那么那种行为带来的收益，就能够笼盖掉出轨形成的缺失，胜利实现降本增效。至于变乱频发，形成十年间将近8000多人灭亡，3.7万人受伤，那只不外是铁路本钱能够计算成本的代价罢了。承受摘访的工人说，治理层完全晓得本身在做什么，无论发作什么灾难，都不但是一场不测变乱。
本次变乱的诺福克南方（Norfolk Southern）铁路公司，曾经是美国最平安的铁路之一，持续20年获得铁路最平安行业奖，曲到PSR风潮席卷美国，那项奖项正式停发。2019年3月，诺福克南方起头施行PSR，胜利节约5%的运营成本，裁人3000人。那么代价呢？
记者摘访了4名员工，他们都因为担忧抨击，而要求媒体匿名，因为PSR招致的平安问题，在美国火车行业是禁忌话题，谁说谁赋闲。员工们提到了几点重要的改变：起首， 主管手艺的工程师，全都换成了不懂手艺，只会挠治理的职业司理，在他们的规定下，习认为常的平安第一，在优先级上只被排到了第四名，工人们戏称我们如今是“平安第四”，而排第一的是缩短发车时间，尽快上路。
其次，大量裁人招致剩余员工工做量大增，部门工种比拟以前增加到三倍，而且做息紊乱。以前查抄一节车厢需要3分钟，PSR之后，酿成了2分钟，然后酿成了1.8、1.5、1.4，一步一步摸索变乱率和盈利的临界点。工人告诉记者说，现实上干活的时候，就只能有两种办法，一种是糊弄事，可能看看就行了，另一种是痛快间接编，把查抄表填完就行，归正主管也不在乎是不是实的平安，反而你越认实，速度就越慢，就越会被开除。
显然，那就是典型的劣币摈除良币，最末一定将整个行业带向扑灭。但在PSR带来的利润面前，所有铁路公司都疯狂了，他们以至创下了有史以来更高的利润，承平洋铁路公司的市值因为PSR增加了500亿美圆，连巴菲特也频频侧目，增加了对火车行业的投资。
工人呢？他们也很高兴，因为公司利润增加，发的工资也大大增加了，每小我都干三小我的活，拿两小我的工资，均匀工资超越10万美圆。在往年的美国铁路大歇工活动中，几十家工会站出来抗议PSR，工作闹得十分大，但是在拜登的主持下，火车公司提出了涨薪25%的计划，于是各人立马都称心了，接着吹打接着舞，平安什么也无所谓了，只不外是要钱的说辞。
只要两家工会勇敢反对，哪两家呢？火车司机工会和随车工程师工会，因为那两个工会，是必需要随车出车的，一旦发作出轨，就可能活不了，在灭亡威胁面前，他们不敢退缩，勇敢抗议。成果，美国政府勇敢强逼闭幕了火车行业的工会，让你们再闹。
如今我们能够晓得，美国的此次的出轨变乱，并非一次不测。如许的工作在将来，还会频频上演，那就是我深思之后，得出的结论。那么，那件事接下来的看点是什么呢，就是遭到危害的本地居民，到底能不克不及操纵美式集体诉讼，罚他个几百亿，制止住PSR的风潮，完成引认为傲的“纠错”呢？目前看下来很有难度，美国从上到下，从国内到国外，支流言论都在抚慰公众，说影响不大，污染没有超标，放心生活，比及癌症和畸形温水煮青蛙的时候，恐怕已经十几年过往了。好了，本期就介绍到那里，咱们下期见~