原创 月销量破4万后，秦PLUS EV冠军版上市，A级纯电车“大杀器”？

本年2月，在国内轿车市场比亚迪秦以超3万的月销量功效，击败日产轩逸和宏光MINI EV，成为国内轿车的销量冠军，同比增长了24.6%。

刚刚过往的3月，比亚迪秦销量再立异高，到达了4万辆。毫无疑问，比亚迪秦将会胜利卫冕轿车销量冠军的宝座。

比亚迪秦之所以在销量上能获得如斯功效，与本年2月上市的秦PLUS DM-i2023冠军版不无关系。做为一台插电混动车型，9.98万元起售的秦PLUS DM-i冠军版能够说对同级的传统燃油车构成了降维冲击，重塑了国内A级家轿的新标杆。

4月7日，秦PLUS EV 2023冠军版车型也正式上市，6款车型的售价区间为12.98~17.68万元。毫不夸饰的说，此次上市的秦PLUS EV冠军版车型很可能将会成为国内A级纯电车的“大杀器”。

晋级e平台3.0核心手艺

做为比亚迪在新能源车市场致胜的“法宝”，比亚迪e平台3.0手艺集成了八合一电动力总成、刀片电池、电池车身一体化以及宽温域集成式热治理系统于一身，能够说是目前国内纯电动车范畴最为先辈的手艺之一。

比亚迪海豚、元PLUS和海豹等车型，均是基于比亚迪e平台3.0打造，销量已经证明了一切。

秦PLUS EV冠军版车型最核心的卖点，就是晋级了e平台3.0手艺，搭载了八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统。系统高度集成的功用模块不只能够减轻重量，提拔车内空间的操纵率，拥有十一种工做形式的热泵系统可以填补极端低温情况热泵才能，大幅提拔电能到热能的转化率。在低温情况下，空调能耗降低40%。

也就是说，秦PLUS EV冠军版车型，在冬天开启空调的情状下，纯电续航里程会得到明显的提拔。

动力方面，秦PLUS EV冠军版车型装备了比亚迪最新的刀片电池。电机更大功率也提拔至150千瓦，0-50km/h加速时间3.8秒，动力更强。纯电续航里程，也提拔至610公里(CLTC工况）。

表里饰晋级产物力更超卓

外看设想上，秦PLUS EV冠军版车型延续了比亚迪汽车家族化的EV Dragon Face设想语言。“剑羽”式外型的前大灯，也让新车显得十分有辨识度。车尾摘用了溜背的外型设想，“龙爪之痕”的贯串式尾灯与前大灯远相唤应，还新增了墨玉蓝外看配色。

长宽高和轴距与现款车型连结一致，别离是4765/18371515mm，轴距2718mm。

内饰上秦PLUS EV冠军版车型在现款车型的根底上，还装备有8.8英寸的全液晶仪表盘，进一步凸起了新车的科技感。拥有行云蓝、热阳棕两种配色，座椅也摘用了看上往更为高级的打孔工艺。

除了进门版车型外，其他五款车型均装备有车载KTV，称心了大大都年轻消费者的用车需求。

别的，秦PLUS EV冠军版全系标配了热泵空调和对外放电功用。顶配和次顶配车型上，还装备有车载空气净化器。

晋级DiLink4.0智能化水平更高

在车机系统方面，秦PLUS EV冠军版车型同样做了很大的晋级。12.8英寸的中控屏幕，增加了可扭转的功用。能够根据差别APP自适应扭转屏幕，进一步拓展了车机的利用范畴。

新车还搭载了最新的DiLink4.0智能网联络统，不只屏幕的展现效果细腻，并且操做起来也十分顺畅。能够撑持大大都我们日常利用的APP软件，可玩性强。全系车型均撑持语音识别、车联网、WiFi热点和OTA晋级。

手机NFC钥匙功用，只要将手机切近主驾驶外后视镜NFC标识就能够实现智能解锁车辆。在可视范畴内利用手机蓝牙毗连，还能够操做车辆前进撤退退却和摆布转向，实现远控驾驶功用。

通过手机APP定位功用，车主还能够随时定位车辆位置和长途查看车辆情况。

L2级别辅助驾驶功用，在现款车型的根底上，还新增加了车道居中连结的功用，进一步提拔了行车平安。

秦PLUS EV自上市以来，在国内纯电动车市场销量远远领先，屡次斩获A级纯电轿车销量冠军，成为良多家庭的购车首选。

全面晋级后的秦PLUS EV冠军版车型，比拟现款车型更为年轻时髦，智能化设置装备摆设也更丰富。关于年轻消费者来说，是一款十分值得进手的车型。

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