自驾江苏高邮，被誉中国邮驿活化石，虽为扬州代管，美食却胜扬州
秋天觅蟹记第九站：泰州-高邮
因为昨晚在老街食饭时没有食到蟹黄汤包，而我又很想让老爸老妈体味下泰州有名的“皮包水”，于是早上我们又特意往了趟古月楼。透过一层操做间亮堂的大玻璃，能够清晰地看到面点师傅们在包包子，当然包的不但是汤包，事实泰州早茶的包子品种十分多。
一只完美的蟹黄汤包应该是以别致的蟹黄、蟹肉配以猪皮冻及陈年的土鸡吊汤为馅料，包子的褶皱要很多于25个， 如许既安稳、不会让汤汁外溢，还都雅，摆在盘里好像一朵圆润的菊花，而用筷子夹起汤包尖时，会酿成一个小灯笼，即有“提笼摆菊”的气焰。
可惜让我抱了很大期看的古月楼蟹黄汤包却喊人大失所看，样子虽精致，蟹黄也不算小，但汤汁又腥又咸，让超爱食蟹的我们一家都无法下咽，可见很不别致，25元一个，价格未便宜，却远不如今天的晚餐好。
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不外欣喜和失看本就是旅途中的一部门，拾掇好行囊起头我们的第九站——高邮。对高邮的憧憬是几年前看了汪曾祺先生的书《生活，是很好玩的》，做为一枚食货，我对汪先生写到的浩瀚家乡美食天然是馋涎欲滴，我也非常附和汪先生说的，“一小我的口味要宽一点、杂一点，南甜北咸东辣西酸，都往试试。对食物如斯，对文化也应该如许。”
汗青上高邮虽常属于扬州，现在的高邮也照旧为扬州所代管，但往过扬州后我不断觉得它与汪先生描述的家乡完全差别，所以此次回京的路上，我要看看汪先生笔下至纯至美的老家是不是实的那么好食又好玩。
从泰州至高邮车行只需一个半小时，新通扬运河特大桥下的运河上一片忙碌，那条1958年开挖的贯穿江苏南通、泰州、扬州三市的新通扬运河，因与两千多年汗青的老通扬运河相邻而得名，而“老通扬运河”是我国最早的盐运河，也是世界上最古老的水利工程之一，因发掘时与我国最古老的运河“邗沟”相连，最后得名“邗沟收道”。
我们在上一篇泰州玩耍时讲过，泰州曾经靠海，汉代时，吴王刘濞开辟了以海陵（今泰州）为中心的淮南盐区。因为要运输那些盐，他便开凿了那条西起扬州茱萸湾（即今湾头镇），东通海陵仓（今泰州）及如皋蟠溪的“邗沟收道”。隋唐时，它成了京杭大运河的一部门，一会儿我们便会陪伴着那条古老的大运河很长一段时间。
不外今天的交通运输主力早已不是运河，高速、高铁、飞机让世界和人们的生活都有了天翻地覆的改变。快进高邮时，道路因修路占道而一度堵车，旁边的高铁奔驰而过，老爸开打趣说，“痛快把车放那里，咱们改乘高铁吧！”
抵达高邮时已近中午11点，进进的车虽不多，防疫查抄却非常严厉（我们是往年10月往的），先把车本收了，再让往注销材料、测核酸，都做好后再领回车本。不外工做人员立场都很好，还很骄傲地说，高邮如今一个病例都没有，让我们安心玩耍。
做为我国独一一个以“邮”定名的县市，高邮确实是因“邮政快递”得名，并一度开展富贵的。据甲骨文记载，我国古代邮驿起于殷商，那时是以乘车传递信息。到了周朝，为适应政治、军事上的需要，起头设置邮传机构，专门负责传送官府文书、运送货物和招待过往官员，同时成立了报警烽火台，用来传报敌情。
之后大一统秦王朝的成立，促进了邮传机构的开展，包罗邮亭、驿道在内的以咸阳为中心的全国通信系统的成立，奠基了历代邮驿的根底。公元前223年，秦王嬴政在此地设筑高台、置邮亭，“高邮”的名字由此而来。
汉代改“邮”为“置”，称邮传为“驿”，确立了较为健全的邮驿轨制。魏晋南北朝时，邮亭、驿置逐步合一，水驿起头呈现。隋唐期间，邮驿轨制、馆驿数量等都愈加完美。宋代为加强中心集权，对邮驿轨制停止了严重变革，成立了一套较为健全的以军卒代民役和急递展通信轨制。元代在此根底上又施行属军事性量的“站赤”（蒙古语驿站音译），其时驿站星罗棋布，脉络贯穿，朝文夕至，还与许多国度驿路相通。
明朝时，从南京到北京的水驿就有46个，在高邮建于洪武八年（1375年）的“盂城驿”是其时的水、马大驿，就是既可通过马匹走陆路，也可通过水运运送公函的邮驿。“盂城”是高邮的别称，取于宋代词人秦看描写家乡“吾乡如覆盂，地踞扬楚脊”的诗句，“盂”为古代盛液体的器皿，诗意就是说“我的家乡像个倒扣的碗，居于四周更高处”，说白了仍是“高邮”的“高”。
所以现在高邮最闻名的景点就是“盂城驿”，它是我国规模更大、保留最无缺的古代驿站，被称做中国邮驿“活化石”，2014年做为京杭大运河的重要构成部门被列为了世界文化遗产。
进了高邮后，我们便一路陪伴着那条古运河往往盂城驿了。昔时那条水路是毗连南京与北京的交通要道，驿夫或使节沿运河北上或南下，到了高邮，把船泊在南门船埠，过东堤，前去盂城驿或传递公函、或呈送贡品、或押解犯人等。昔时意大利游览家马可·波罗也是通过此运河南下，往了扬州、宝应、高邮、泰州诸城，并在他的游记里做了记载。
现在的运河上照旧忙碌，不外都是载运货物的货船，河上还有为船只加油的加油站。在运河的另一边即是江苏第三大、中国第十大淡水湖——高邮湖，被一条长长的、长满绿树的西堤所离隔，所以如今还看不到。
现在开车前去驿站比来的道路不是南门大街，而是沿着古运河开到那个有牌坊的馆驿巷，路边还有免费的泊车位。上面写着“皇华”的牌坊是根据明代隆庆《高邮州志》上记载此处“有照壁牌坊一座”而重建的，再往里阿谁十字脊三重檐的建筑即是盂城驿的鼓楼。
进了牌坊即是购票处，网上购票有优惠，但70岁以上免票和60以上半票都要在购票处通过身份证换票。买好票后往东走没几步即是盂城驿的大门，大门右侧即是适才看到的“鼓楼”，驿站的更高建筑，用于站岗瞭看、值更报时、报捷庆典之用。
进大门后的第一进是“皇华厅”，“皇华”是对过往使节的敬称，所以那间屋子就是其时邮政传令的场合，也是高邮州官参见使节、会见上级官员的处所，是驿站的治理中心。
我国是世界上最早成立有组织的信息传递的国度之一，从商代起头，到清末创办现代邮政、裁驿回邮，历经三千多年。汗青长河中的邮驿也从最起头供传递军工作报的官员途中食宿、换马的场合，逐步开展为传递公函、飞报军情、招待来宾、迎送官员、交通运输、押解犯人、呈送贡品那几大功用。老爸老妈也在那里上演了一出州官会使节的好戏。
皇华厅西侧为签押房，是驿站的更高治理者驿丞签押办公的场合。签押的意思是“确认收件”，即签字、画押，表达公函无误无损地收到了。驿丞是很小的官，九品，不外芝麻官也是食皇粮的官。
皇华厅的东侧为驿丞的书房，是驿丞办公后小憩的处所。
皇华厅外的东侧为“轿房”，即预备轿子和抬轿人住的处所。
西侧为“攒典”，攒典为古代吏名，是仓库、务、场等处的吏役，那里就是攒典住的处所。
第二进，即皇华厅的后面是驻节堂，那是古代驿丞招待各路使节及四方来宾的场合，那间屋子为明代遗存，是整个盂城驿连结原状更好的一进房子，至今有600多年汗青，厅、梁、瓦、柱都完全连结了昔时的风气，是盂城驿的精华所在。
梁架上的木雕有象征万事如意的“玉如意”、象征年年有余的“双鱼跃龙门”、象征肯定成功的“毛笔”、“银锭”，还有“八仙过海”、和合二仙、“状元及第”、“刘海戏金蟾”等都反映了其时民间的风俗与文化，足够表示了人们对美妙生活的憧憬与逃求。
驻节堂的工具两侧为来宾寝房，是供过往的使节、官员下榻所用。
驻节堂的外面两侧是驿卒舍，即差役住的处所。
驻节堂的后面是厨房和库房，厨房旁边还配有豆腐坊。至元二十六年(1289年)，在元朝任职的马可·波罗路过高邮，住在盂城驿，赞扬那里“建筑很好，范畴很大”，他还在后来的游记中记载高邮“城市很大，很富贵。民以经商和手艺为生。摄生必须品具极丰富，产鱼尤多。走兽飞禽各类野味甚多。用威尼斯银币一格鲁梭就能买到三只像孔雀那样大的雉。”
库房里除了存放驿站的物资，次要是给使节、官员送礼的工具，过往的使节、官员除了住在那里，走的时候一般还会给他们带点土特产。
穿过廊门有一个院落及礼宾轩，那里是驿丞宴请过往官员的处所，也是大官们住的处所。
汗青上，盂城驿招待过许多名人志士，唐代宰相李吉甫住在那里构筑平津堰；唐宋八各人之一的王安石住在那里会见本地贤士王令；民族英雄文天祥往元营会谈，遭押后逃到那里，之后写下了《高邮怀旧》；精忠报国的岳飞曾在那里打赢了高邮三垛一仗，还有“先全国之忧而忧，后全国之乐而乐”的范仲淹、在《海国图志》中提出“师夷长技以造夷”的魏源、“二泉先生”邵宝、回族诗人萨都剌、荷兰使者尼霍夫、朝鲜人崔夫，以及前面说到的意大利游览家马可·波罗等。
清康熙九年（1670年)，山东淄川（今淄博）人蒲松龄做为同亲老友孙蕙的幕宾来到高邮，治理盂城驿驿务7个月，其间他撰写了反映其时盂城驿困顿困难的《高邮驿站》奏文，期看能够为穷困的驿站多争取些资金，文章也被收进在了《蒲松龄集》。
我们如今看到的盂城驿其实比规模更大时要小得多，邮驿和运河给高邮城带来了一度的富贵，物资丰富的高邮也使盂城驿成为了重要的水、马大驿，据记载，昌盛时那里厅房多达130间、马夫水夫超越200人、驿马65匹、驿船18条。
明代嘉靖三十六年（1557）盂城驿毁于倭火，隆庆二年（1568）知州赵来亨重建驿站，并在馆驿巷增设秦邮公馆，有60多张床展，规模很大，他还做了一首《公馆记》，“皇华有堂，堂构峨峨。后寝渠渠，缭以周垣。启以高门，赭垩黝碧。”
驿站有兴有衰，驿丞的日子有好有坏，但古时“快递员”都是很辛勤的。看那个军邮水壶那么大就可想而知赶上“急件”时底子没时间住宿，好比要求“三百里限，六日二时抵达”，若超时了要遭到严厉惩罚，《邮驿律》第七条规定：迟一日答二十，每三日加一等，失误军机者，斩。就是说耽搁一天要鞭打二十下，耽搁三天功加一等，耽搁军机的话小命就没了。
“急件”必定不克不及走水路，要马不停蹄，做为水、马大驿，盂城驿昌盛时有马房二十间，驿站东面还有供马匹饮水的马饮塘。我国古代的邮传速度是很快的，最快可达600--800里/24小时，就像古拆剧里常说的“600里加急、800里加急”，到站时往往都累得人仰马翻，但那效率比今天某些快递公司还快。
不外历代的邮驿都只是政权公用的通信东西，通俗苍生是无权利用的，但在政治陈旧迂腐的时候却成了帝王们讨美人欢心的东西，好比周幽王为博褒姒一笑而“烽火戏诸侯”，还有杜牧写的“一记尘凡妃子笑，无人知是荔枝来。”其时唐玄宗为杨贵妃专设了四川涪州到长安的驿路，为包管荔枝别致，就是用的加急速度。当他们在皇宫中食着汁多水满的荔枝时，是不会想到那一路上到底跑死了几匹马。
盂城驿里还有个马神庙，马神即马王爷，道教神明。传说马王爷有三只眼，中间一只为天眼。因为马是古代最快的交通东西，驿站以马为业，驿马终年在外奔跑，江湖上的风险加上社会的骚动，还有贪官污吏的骚扰，使得从驿人员只得祈求马神来庇护本身。
每年阴历六月二十三日是马王爷的生日，古代那一天，县衙的大小官员城市到那里来拜祭，以祈求在外安然顺利。祭奠品也很特殊，是羊，而不是猪，因为羊和马都是食草的动物。
最初当然要登下盂城驿的更高处，那个高三层的鼓楼是盂城驿的标记性建筑，也是其时高邮城的造高点。
鼓楼上天然有鼓，报时、报捷、看察到敌情时城市敲击它。
站在鼓楼上能够俯瞰到盂城驿的全貌，老爸老妈因爬不动高，在皇华厅前和我挥手请安。
凭栏远眺，是适才陪伴我们到来的京杭大运河，和与之一堤相隔、湖天一色的高邮湖，它们见证了盂城驿的兴衰，也见证了高邮城的岁月变迁。
向东看，远处的净土寺塔在一片高楼中照旧显眼，始建于明朝神宗万历三十四年（1606年）的净土寺塔因其时属高邮城东南郊，故又称“东塔”。
从盂城驿出来已是中午12点半，陆续沿着运河行驶不多远，从高邮运河二桥跨过大运河，上到西堤，我要带老爸老妈到高邮湖边食顿汪曾祺先生的家乡宴。此时一边是柔似锦缎的高邮湖、一边是缓缓而过的大运河，很有元萨都剌路过此地《题界首驿》的觉得，“清气扑人湖面水，幽声到耳树头风。”
在抵达餐馆之前，我们好见到了高邮另一个做为京杭大运河重要构成部门的世界遗产——大运河河心岛上的镇国寺。乾符元年（874年），唐懿宗宗弟看破尘凡，落发为僧，他遍访名山庙宇，一路云游至高邮，来到运河与高邮湖边，见一边湖水滚滚，一边水流汩汩，凡尘俗念登时消逝，于是在此结茅禅修、弘扬佛法。后传至朝廷，僖宗拨款修建寺院，赐名“镇国禅院”。
镇国寺中也有一塔，高35.36米，方形七层楼阁式砖塔，顶端塔刹为一青铜筑葫芦，葫芦外表刻着“风调雨顺、国泰民安”。此塔因与适才我在盂城驿鼓楼上看到的“东塔”远远相对，亦称“西塔”，还被人们誉为“南方大雁塔”。高邮民间还有一个浪漫的传说：每到夜晚，镇国寺塔就会与净土寺塔相聚在一路。
过了镇国寺没多远就到了我们食饭的餐厅，老板说以前在湖里的大船上，但后来庇护情况，只可在岸边。从窗外和三层的天台上能够看到渔民停船的小船埠，波光粼粼的高邮湖即是为汪先生小时候供给各类湖鲜甘旨的聚宝盆。
因为前两日在阳澄湖边食了不算太称心的阳澄湖大闸蟹，所以我对高邮湖的大闸蟹本来也没抱太大期看，但没想到的是，那高邮湖大闸蟹是我们此行、以至是那些年来食到得最甘旨、最有小时候食到的有湖美味的大闸蟹，且膏黄超等充沛，肉量白嫩鲜甜。难怪昔时秦少游都要把此蟹做为上等礼物送给苏东坡，并赋诗《以莼姜法鱼糟蟹寄子瞻》，要晓得苏东坡除了会写字赋诗做画，也是一个美食家。
那蟹价格也不算太贵，四两的母蟹70元一只，比我们在阳澄湖边食的60元一只3两半的母蟹要大太多，最次要是量量、味道都好太多，绝对的物有所值。以致于第二天我往下一站的路上看到湖边有卖蟹的，还特意停下来要了德律风，回京后快递买蟹，操行和味道照旧好得没话说。
能够说高邮那顿美食每一样都给了我浩荡欣喜，被汪先生带火的汪豆腐也是鲜嫩鲜香得让我难以忘怀。我本来想一个豆腐能有多好食，之前在扬州食的文丝豆腐除了刀工，味道并没给我任何冷艳，但那看起来似乎很通俗的一盆汪豆腐却让我一下爱上了高邮，我末于大白为什么汪先生对家乡的美食念念不忘，我也晓得我必然还会再来高邮，事实大闸蟹能够快递，但汪豆腐必需趁热食。
高邮的螃蟹冷艳了我，高邮的鲫鱼也是让我赞颂不已，鱼肉细嫩、奇鲜无比，饮上一口金黄的汤，几乎就是汪先生说的“人生至境”。鲫鱼并非宝贵的鱼，却有着“河中第一鲜”之称，但那些年来我从未食过如斯鲜美的鲫鱼，我问老板为什么那么鲜，老板说因为实的是野生的。
高邮的双黄咸鸭蛋天然也是不克不及少，汪先生虽抱怨过“我对异村夫称道高邮鸭蛋，是不大兴奋的，似乎我们那穷处所就出鸭蛋似的！”但他也说了，“曾经沧海难为水，异乡咸鸭蛋，我其实瞧不上。”高邮的咸鸭蛋确实如他所说，“量细而油多。卵白娇嫩，不似别处的发干、发粉，进口如嚼石灰。油多尤为别处所不及。”
本来还想试试汪先生赞过的高邮大麻鸭，但老板说如今不让捕野生的，所以没有了。我本想问莫非养殖的麻鸭也没有么？但想想那野生鲫鱼的味道确实与养殖的完全差别，便不做声了。
今天是我们出来的第十天，本来方案下战书往往洪泽湖的三河闸，晚上住淮安，但那顿超乎意料的高邮美食让我突然就不想走了。正好早上发现安康宝弹窗了，而我们还有两天就要回京了，痛快今天就住在那里，踏踏实实提个申述以包管后面能顺利进京，同时也逛逛今天的高邮城。
既然不焦急走了，顺着西堤往北开，先到西堤光景带好好赏一赏高邮湖和明清运河故道。高邮湖曾是古邗沟的重要通道，后因湖面风波大，为飞行平安，自宋至明清逐步构筑分隔河湖的工具堤，明清运河故道逐渐构成。
其时的高邮明清运河故道北起界首四里展，南至高邮镇的石领班，全长26.5公里，不外那时运河是弯的。1956年大运河裁弯取曲，在故道东堤外另开新运河，80年代为保运堤平安填了故道，但故道的多处遗迹仍清晰可见，所以如今高邮有着“一湖二河三堤”的景看，一湖即高邮湖，二河即古运河与如今的京杭大运河，三堤即因故道而构成的三个堤。
高邮湖虽远没有我们今天看到的太湖大，但也是烟波浩渺、浩瀚无际，正如秦少游所描写的“环以万顷湖，粘天四无壁。”高邮湖在成湖以前，是由大大小小的浩瀚湖泊构成的“串珠式”湖泊群，后因淮水向东无出路，而洪泽湖又包容不了全数淮水，遂循地势向南流往，众多于高、宝地域，使那一地域的许多小湖成为巨浸，构成了高邮湖及宝应湖。
现在的高邮湖就像汪曾祺先生说的，“水有时是波澜壮阔的，但我们那里的水通俗老是柔嫩的，安然平静的，静静地流着。”坐在高邮湖边实是诗“秦”画“驿”，一“邮”倾慕。
进住酒店时发现泊车位里有差别标的目的的箭头，起初也没当回事，但突然发现隔邻车上贴了罚单，本来在高邮泊车必然要按箭头的标的目的停，不然是要食罚单的。
在酒店里提交了各类我们本身安康及没有往过高风险地域的证明，期待去除安康宝的弹，至今回忆起来照旧很是慨叹。不外能不克不及去除也不是我能掌控的，提交完材料，便拉上老爸老妈往逛街。
现在的高邮小城平静而纯朴，没有景区的复古，也没有大城市的鼓噪，走在路上却是蛮温馨的。找了家特产店买了很多咸鸭蛋，可惜的回家尝了后发现远没有中午餐馆里食的好食，价格也其实不廉价。
第九站费用：食饭380+过路费23.25（ETC9.5折）+门票元40+住宿179=622.25元
小贴士：盂城驿门票30元（网上买有优惠），60-70岁半价，70以上免票，开放时间08:15-17:30
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