忙于造车的雷军“后院失火”:小米手机营业出货量与收进下滑,与华为打响专利战
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近日，雷军再次披露了小米汽车的情况，称小米造车停顿超预期，比来已经顺利完成冬季测试，估量明年上半年量产。而将大部门时间留给了造车的雷军可谓“后院失火”。
在小米的手机营业端，一边高喊着对标苹果，另一边又和华为打起了专利战。
小米手机自公布进军高端市场以来便风波不竭，先是小米11系列手机面对大量赞扬，随后在智妙手机市场的严冬中，小米智妙手机的出货量和收进呈现明显下滑。
小米结合开创团队仅剩雷军一人斗争在营业一线，忙于造车的雷军能否靠卢伟冰重整手机营业旗鼓？
华为专利项数为小米近4倍，后者曾面对多起侵权纠纷
中国常识产权报第02版刊发《严重专利侵权纠纷行政判决受理通知布告》展现，华为提出共四项专利被小米侵权，名称别离为“发送掌握信令的办法和安装”“载波聚应时反应ACK/NACK信息的办法、基站和用户设备”“一种获取全景图像的办法及末端”“一种锁屏办法及挪动末端”。
此案立案时间为2023年1月17日，从涉及的专利内容来看，上述专利可能涉及4G/LTE手艺、拍照息争锁等手艺。国度常识产权局在华为诉小米的案件中做出的判决“力度”，也成为外界存眷重点。
事实上，小米不但与华为存在专利纠纷，还曾与酷派和爱立信在专利上猛烈交战多年。
小米常识产权白皮书披露，2014年7月小米手机进军印度市场，仅5个月后，便遭遇爱立信的专利诉讼。那一战一打就是五年，两边最末于2019年9月底达成息争，完毕争端。
小米方面表达，与爱立信之间的专利战是小米拓展海外市场的“专利生长礼”，也是常识产权保障小米全球营业自在运营的关键表现。
一波未平，一波又起。在小米与爱立信的专利纠纷还未完毕时，2018年1月，酷派集团发布自愿通知布告提起的六项法令诉讼称，其从属公司宇龙计算机通信科技（深圳）有限公司（原告，以下简称“深圳宇龙”）就与小米通信手艺有限公司、小米科技有限责任公司、深圳市通天达通信电子有限公司以及小米之家贸易有限公司深圳第一分公司（合称被告）之间的创造专利权纠纷，向广东省深圳市中级人民法院（法院）提告状讼。
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根据民事告状状，原告诉称被告消费、许诺销售、销售侵权产物等行为损害原告三项创造专利权：名称为“挪动通信末端的协同办法及其界面系统”的创造专利权；名称为“末端和利用法式的新事务的处置办法”的创造专利权；及名称为“末端和利用图标的治理办法”的创造专利权，给原告形成了严峻的经济缺失。
那一战也是长达约三年之久，2020年11月，酷派集团连同其从属公司深圳宇龙发布自愿通知布告称，决定主动末行与小米的系列专利诉讼。
酷派集团表达，情愿与行业表里的优良企业开展多种形式的手艺交换与协做，在尊重手艺立异和常识产权的根底上，配合推进「手艺自立自强」战术的落地生根，联袂创造全面富贵的行业前景。
而从专利申请数量上来看，小米与华为的此次专利战也其实不占优势。根据小米集团发布的首部常识产权白皮书展现，截至2022年9月底，小米在全球范畴内拥有的专利超越2.9万项；2021岁尾雷军在发布会上表达，将来五年小米将投进1000 亿规模的研发经费。
反看华为，仅2021年的研发投进便到达1427亿元，占全年收进的22.4%，截至2021年12月31日，华为在全球共持有有效受权专利4.5万余族（超11万件），是小米的近4倍。
客诉超2.4万条、2022年手机出货量下滑，小米手机何谈对标苹果
除了专利争端，小米手机营业的开展也令其头疼。自2019年以来，小米便不断在强调向高端化推进，雷军也屡次高喊标语。但目前来讲，无论是市场表示仍是市场份额方面，小米都还未在高端市场占据绝对话语权。
在小米公布高端化两年后，小米旗舰手机便遭遇了严峻的量量问题赞扬。小米11于2020年12月底发布，首发仅过往数月，做为次要部件的主板就表露出严峻量量问题。而那一问题更是涉及到小米11 Ultra。
彼时恰是小米手机冲击高端的路上的关键时刻，尚未在消费者心中完全成立起高端的形象。
截至目前，在黑猫赞扬关于小米11的赞扬多达2.4万余条，此中仅小米11 Ultra便多达1700余条。
针对如斯大规模的量量问题赞扬，雷军和小米却鲜有发声。
2021年以后，小米奋起曲逃。据多家第三方数据展现，2021年第二季度全球智妙手机出货量市场份额小米初次领先于苹果位居第二。但那一领先并未连结多久，IDC数据展现，同年第三季度，苹果出货量从头位列第二，而小米在履历了前四个季度两位数的高增长后，在第三季度下跌了4.6%，同时还面对着前几个季度未有的赐与缺货问题。
同年12月，雷军在微博高喊，小米高端手机正式起头对标苹果，向苹果进修。
进进2022年以来，iPhone 14系列手机火爆开卖，但小米手机出货量却同比往年呈现大幅下滑。根据Canalys数据，小米手机全球出货量2022年同比下滑20%，此中第四时度同比下滑幅度高达27%。
再看小米手机营业的功绩情况，2022年第三季度，小米智妙手机营业收进425亿元，同比下滑11.09%；前三季度小米智妙手机营业收进1305亿元，同比下滑17.61%。
在2022岁尾小米13系列发布会上，雷军总结道，小米高端化战术始于2020年，履历了三年摸索期：2020年2月，小米10系列初次冲击高端市场；2021年，小米发布小米11系列，在工艺及设想美学上谋求打破；2022年，从小米12系列起头，小米正式将高端化明白为集团战术，提出全面临标苹果。雷军表达：“回首过往三年，高端化战术深入影响着小米。”
可那数万条客诉与手机营业功绩下滑，何以让小米往对标市值2万亿美圆的苹果？
功绩下滑、高层大换血，雷军若何圆“造车梦”
2022年的小米，不单单是手机营业遭受了重创，整体的功绩表示都不尽如人意。2022年前三季度，小米集团呈现营利双降的场面，营收2139.97亿元，同比下滑11.8%；经调整净利润70.57亿元，同比下滑59.8%。
再来看小米的股价表示，在2021年1月到达35.9港元/股后，其股价一路下滑，并于2022年1月再次跌破发行价17港元/股。颠末几次回调后，小米集团目前的股价仍低于发行价。
而在2022岁尾，小米刚刚履历了高层大换血。小米集团总裁王翔退休，结合开创人洪锋和王川也退出营业一线。2019年加进小米集团的卢伟冰被委以重任，晋升为小米集团总裁，同时晋升王晓雁、屈恒为小米集团副总裁。
同时记者重视到，原小米集团副总裁、集团进修开展部总司理崔宝秋因小我原因去职。崔宝秋2012年6月加进小米，历任小米首席架构师、人工智能与云平台副总裁、小米集团手艺委员会主席，任集团进修开展部总司理。
据领会，小米共有8位结合开创人，别离为雷军、林斌、黎万强、周光平、黄江吉、刘德、洪锋以及王川。黎万强、周光平、黄江吉均已分开小米，而目前斗争在小米营业一线的只剩下了雷军。
而此时的雷军正忙于造车。天眼查App展现，自2021年起头，雷军接连退出多家小米联系关系公司法定代表人、施行董事或董事长职务。对此，小米集团公关部总司理曾在微博回应称，是一般的变动，雷军的精神次要放在了造车相关的事务上面，高管们已经能够分管相关的一些工做和职责。
在小米投资者日上，雷军也对此做出阐明，称本身大部门时间都投进在了造车上，“有二分之一的时间投进在造车上，四分之一的时间投进在手机、IOT和高端化战术上，剩下还有四分之一在其他工作上。”
造车的困难不容小觑，此前，小米汽车营业一度被传出停顿不及预期。而近日，小米汽车营销负责人周钘也已经去职。
谈及小米造车的进度，雷军在小米投资者日上介绍，往年小米汽车等新营业共计投进超30亿元，研发团队超2300人，在草创阶段投进到达此外汽车厂商3倍以上。也就是说，在近5个月的时间内，小米汽车研发团队扩大1800人。
据界面新闻报导，做为全国人大代表，雷军在十四届全国人大一次会议北京市代表团全体味议上表达，小米造车停顿超预期，比来已经顺利完成冬季测试，估量明年上半年量产。
雷军曾在2022年8月表达，小米主动驾驶目标是2024年进停止业第一阵营。近日雷军也提到小米造车的将来目标：争取15-20年内进进世界前五。
在新能源汽车范畴，前有BYD比亚迪、Tesla特斯拉、LEXUS雷克萨斯、BMW宝马、TOYOTA丰田、Volvo沃尔沃、Cadillac凯迪拉克、蔚来NIO、Audi奥迪等一寡车企探路，小米汽车能否成为年轻人的第一台车，仍是一个未知数。