洋葱退市、洋船埠欠款，海淘电商怎么了？

▲那是灵兽第1260篇原创文章

曾经如雨后春笋般鼓起的海淘电商平台，在近半年里纷繁面对窘境。

做者/十里

ID/lingshouke

海淘电商赛道里曾炙手可热的玩家，正在履历收缩、吃亏、退市等一系列的阵痛。

那两天，有着“美股跨境电商第一股”之称的洋葱集团，被纽交所启动了退市法式，或面对摘牌。

三个月前，洋船埠资金危机的传说风闻四起，很多商家曝料本身的货款遭到平台持久挈欠，洋船埠的总部办公场合也人往楼空。随后，开创人留一句“就算将本身的股权全数卖掉，也会偿付那笔欠款”让洋船埠面子的收场。

在整个跨境电商赛道，算不上无名小卒的洋船埠都落到此番田地，更何况其他参与者？

往年年中，据媒体报导，截至2022年7月，考拉海淘营业团队已从顶峰期400余人收缩至不敷20人；上个月，顺丰旗下跨境电商平台丰趣被负责人透露早已申请破产，等等。

那些曾被互联网巨头挤破脑袋进进的风口，现在明日黄花，正因本钱的沉着和社会情况的改变，而陷进运营窘境。

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海淘电商市值集体缩水

纽交所监管部分决定让洋葱集团退市，是因为洋葱集团已低于纽交所的继续上市原则。截行到目前，洋葱集团股票已停牌，股票停留在0.24美圆／股，总市值2523万美圆。部门网友揣度，美股退市，可能在港股从头上市。

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无论若何，洋葱集团两年的美股生活生计即将了结。

2021年5月7日，洋葱在美国纽交所上市，发行价为7.5美圆/股。上市首日，股价更高到达11.71美圆/股，总市值为6.47亿美圆。然而，好景不长，在随后的日子里，市值严峻缩水，曲至现在仅剩零头。

也许，不被本钱市场承认，是洋葱走向退市之路的间接原因，关于退市更是市场意料之中的工作，究其底子则是功绩不睬想。

财报数据展现，2018年、2019年和2020年，洋葱集团的净利润别离为-9475万元、1.03亿元和2.08亿元，2021年净利润为-3.56亿元，同比变更269.90%，由盈转亏。洋葱集团的市值目前仅为2501.8万美圆，进进2021上市公司GMV增速更是进进颓势。

纵看洋葱从降生到现现在深陷存亡边沿窘境的背后，也映托着行业的兴衰幻化。

海淘平台那些年生存亡死、起起伏伏，有个明显的标记性事务，将行业推向新的飞腾。

2019年，网易考拉以27.7%的市场占有率登顶行业第一，超越其时所有新兴的电商平台。那一年，阿里还以20亿美圆将其收于麾下，改名为考拉海淘。

然而，三年半之后的今天，包罗考拉海淘在内的多家海淘平台，在遭到经济大趋向的影响后，陷进窘境。

除了前面提及的“洋船埠欠薪”事务，还有曾经被视为淘宝更大敌手的易趣网，也在往年8月公布关停网站所有商品、商展的交易功用，停行运营；再往前一个月，跨境母婴电商平台蜜芽也声称，停行App办事。

而早在一年前就收到纳斯达克退市警告的寺库，本认为退市期近，但上个月，寺库又公布其已从头契合纳斯达克的更低股价（1美圆）要求，暂时去除退市危机。跟着本年公司股价再度向1美圆逼近，寺库还能在美股市场“苟活”多久似乎成了一个未知数。

网易考拉也是在公司仅剩下20人员工后，消逝在阿里最新的财报中。相关数据展现，2021年，考拉海淘App的交易额已不敷30亿元。

据网经社统计，从2018年至2022年，跨境进口电商范畴共18家企业消逝，包罗走秀网、HIGO、买个廉价货、银河进口车、海全国、佰优购、泰货优品、海草公社、洋货多、象米国际等——大大都还不为人熟知。

几年时间过往，曾经如雨后春笋般鼓起的海淘电商平台，在近半年里纷繁面对窘境，而曾活泼在那些平台上，以此为生的买手和代购们也因平台欠薪正期待一个“阐明”。从种种迹象不难看出，估值上百亿的几大海外购平台正集体式微。

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洋葱形式饱受量疑

洋葱的溃败更是在良多人意料之中。

“当身边的伴侣圈一天发几十条洋葱卖货信息时，就起头屏障了那个伴侣，对洋葱的自嗨形式无感。”那个评判不只明示洋葱形式的社交属性，也表示着形式的短处。

成立于2015年的洋葱，贸易形式素质是社交电商，不外和拼多多纷歧样，洋葱平台上消费订单的默认核心来源是KOC，也就是关键定见消费者。在用烧钱的形式换取大量的用户后，又将重心转移到自有品牌，总体来说，形式是微商加网易严选。

详细阐明就是，KOC通过在伴侣圈发布产物信息，分享小我利用感触感染或消费者的体验停止鼓吹，一边营销产物，一边收加盟、代办署理商，赚取“下线”的加盟费，获取更多利益。

所以，在养KOC的贸易形式里，势需要烧掉大量的钱获客。那与互联网烧钱获客的素质千篇一律，但多了一层收进契约关系。

而那种形式在初期时，规模会闪现逐步上涨的趋向，在洋葱的财报中，也印证了那一点。据财报展现，2020年KOC规模数量到达69.14万，比2018年翻了一倍多，而在消费用户规模上，2020年活泼消费者是223.95万，同比2018年增长203.7%。

根据洋葱的官方数据展现，从2019年就脱节了吃亏，起头盈利。在电商的赛道里，数据上做到盈利很一般，也很随便，关键的数据是变现才能，也就是GMV和营收规模等相关数据，以及将来的可继续性。

财报展现，洋葱集团2018年、2019年、2020年、2021年别离实现营收18亿元、28.5亿元、38.1亿元、25.57亿元；同比增速别离为58.3%、33.7%、-32.9%；净利润别离为-9475万元、1.03亿元、2.08亿、-3.529亿元。

由此可见，前三年中，洋葱的营收规模迎来较为不变的增长，但增速功效仅仅是均匀程度，到了2021年，迎来了滑铁卢，增速明显下滑的次要原因回结于疫情，因为洋葱是跨境电商，疫情对物流、消吃力的负面感化，城市影响到消费者的消费决策。

屋漏偏逢连夜雨，在运营数据下滑的同时，洋葱的形式也饱受争议。

在某些第三方赞扬平台上，很多曾经的加盟商也赞扬洋葱集团“所谓的跨境电商，实则变相传销；卖货不是第一位，靠拉人头赚钱才是实。”那也与曾经的微商形式千篇一律。

不只如斯，洋葱电商还存在被大量赞扬的问题。据 黑猫赞扬展现，截至1月10日，关于“洋葱OMALL”的赞扬到达接近700条，赞扬理由包罗违规销售、商品丧失不补偿、没有保价事项、持久不发货等。

综上来看，洋葱目前已无法自傲盈亏，2022年的财报数据，比2021年吃亏的3亿多会有过之无不及，将来的生长性十分疲惫，退市也是无法的抉择。

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跨境电商怎么了？

海淘电商平台集体“式微”的原因，也是集结了各类电商的多重难题。

出格是疫情那几年，物流就遭到不小的重创，拿洋船埠举例，开创人在公开信中提到，因为用户期待时间拉长而招致订单下滑以及取缔订单，是招致平台危机的重要因素之一。

相较于国内电商平台，海淘物流的时效性本就受限，再加全球疫情的冲击，物流的不变性都充满不确定性，而物流的不变性间接影响消费频次和消费意愿，购置的商品长时间收不到货，消费者下单后流失，天然对平台是一种缺失。

除了末端物流，赐与链问题也在疫情下愈演愈烈。

以摘购为例，海淘平台们的渠道才能优势其实不明显，出格是在赐与链商家面前的议价才能、供货不变性方面都不占据优势，招致平台的摘购成本会高，再将链条传导至消费者，售卖的价格也会抬高，有的商品以至本身找海淘比平台要廉价良多。

购物体验欠好、价格没有优势，再加上汇率颠簸等多重因素，形成平台消费者的购物体验严峻下降，核心需求无法被称心。

而那些问题不只是在疫情间才凸显，海淘电商合作到现在的水平，疫情只是将优势放大出来。

因而，平台们集体在2022年大收缩，导火索就是物流赐与链呈现了问题，曲至资金链呈现难题，回根结底，背后的原因仍是平台的抗风险才能不敷，以及在赐与链和商品等核心因素上壁垒不强所致。

虽然那些平台们测验考试处理、转型，仿佛被电商巨头挤压的毫无保存空间。

背靠阿里的考拉海淘专注自营产物的形式，加强对产物行量和赐与链的掌控力，在物流、售后等多方面得到填补。

洋船埠更是间接进局物时髦业。据其官网介绍，洋船埠是跨境行业中率先自建国际物流的跨境电商平台之一，借助旗下官方物流贝海国际，与海关全面临接进境包裹信息，大大进步了清关效率。

洋葱集团以至也在大陆和香港共租赁67000平方米、国外租赁超越41000平方米的仓库，为了赐与消费者较好的物流体验。

但那些都无法阻遏一个电商时代的末结，整个跨境电商赛道都进进了大变局时刻。

值得重视的是，海淘电商平台们的式微，其实不代表跨境电商行业式微。相反，跨境电商行业照旧面对着浩荡的时机。数据展现，2022上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元，估量2022年市场规模将达15.7万亿元。

只是将来，海淘电商的合作将不在中小玩家的手中，而是综合实力更强的电商互联网巨头们。（灵兽传媒原创做品）

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