委员说｜管连秀：鞭策坪山加快创建国度级智能网联汽车“两区一中心”

“我们要加大对坪山甚至深圳智能网联根底设备投进，加快鞭策华南地域首个国度级车联网先导区等国度级‘两区一中心’落地建成，为深圳智能网联汽车财产加速安康开展夯实根底！”

2月13日，深圳市政协七届三次会议开幕。深圳市政协委员、坪山区政协主席管连秀带来《关于加快创建国度级智能网联汽车“两区一中心”，助力深圳打造新一代世界一流汽车城》的提案，得到了王传福在内的近60名市政协委员联名。

当前，智能网联汽车财产已成为全球全国注目的将来财产，中国汽车也正依靠智能化、网联化手艺优势迈进高量量开展的新阶段。数据展现，2022年中国汽车出口311万辆，初次超越德国跃升为世界汽车出口第二大国；而总部位于深圳坪山的比亚迪往年全年汽车销售186.3万辆，成为首个染指中国年度汽车销冠的本土品牌甚至全球新能源汽车销冠。

放眼整个深圳，从电动到智能、从软件到硬件、从华为到比亚迪，深圳实力雄厚的电子信息财产与异军突起的汽车财产全面临接，为智能网联汽车手艺开展供给了强劲动力和宽广空间。特殊是，2022年1月，国度发改委、商务部结合印发的《关于深圳建立中国特色社会主义先行示范区放宽市场准进若干特殊办法的定见》（下称《定见》）明白提出“撑持深圳坪山区建立国度级智能网联汽车测试区、产物查验检测中心和车联网先导区”（下称“两区一中心”）。

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管连秀调研发现，坪山区在建立国度级智能网联汽车“两区一中心”方面，面对着存在统筹协调难、操做落地难、运营治理难等各类困难。

对此，她提出三大定见：

成立市级指导机构，高位统筹、系统鞭策“两区一中心”建立。成立市“两区一中心”建立指导小组，由市指导出任组长，市相关部分、坪山区政府为成员单元，下设工做小组，别离牵头对接国度相关部委，协调和决“两区一中心”建立事项。

市区联动组建专业运营平台，高程度、市场化运营车联网先导区和测试场。在“两区一中心”创建指导小组的撑持下，统筹市区国资两级联动，加强资本整合，鞭策和加快专业运营平台建立，为行业开展供给更优的根底设备运营办事和财产办事，吸引更有研发实力的企业集聚。

加快构建市级智能网联产物准进治理系统，积极推进国度智能网联汽车试点城市申报，鞭策贸易形式落地。尽快造定深圳市智能网联汽车产物准进市区联开工做计划，依托深圳智能网联交通测试示范平台开展产物准进测试；加快推进建立“智能网联汽车平安监测平台”等申报国度智能网联汽车试点城市必备前提，力争深圳进进首批国度智能网联汽车准进和上路通行试点城市，并优先在坪山区全域内先行先试上路通行。

同时，她定见市级层面组建无人小车原则工做组，撑持市区协同推进原则系统建立，出台相关治理条例，力争2023年完成无人小车处所性原则发布，2024年撑持市人大通过全国首部针对无人小车立法，为无人小车手艺开展营造优良律例和政策前提。

【撰文】黄诗妤

【做者】

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端