苹果财报翻车，谁挈的后腿？

北京时间2月3日凌晨，苹果发布了2023财年第一财季（2022年度第四时度）财报。

根据财报，苹果在第一财季的总营收为1171.54亿美圆，较2022年同期的1239.45亿美圆下降5.5%，是自2019年以来初次呈现营收同比下降的情状，并创下了自2016年9月以来更大的季度营收降幅。统一期间，苹果的净利润到达了299.98亿美圆，较2022年同期的346.30亿美圆下降13.4%。

在第一财季财报发布前，华尔街阐发师普及认为苹果的总营收和净利润将会下滑，但现实跌幅仍是超出了阐发师的一致预期。因为总营收和净利润都不及预期，美股盘后，苹果的盘后股价一度下跌高达5.7%。

苹果首席施行官蒂姆・库克（Tim Cook）在财报发布后的德律风会议上透露，苹果四年来初次未到达预期收进目标，大部门原因在于疫情大大影响了iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max的赐与，而且不断继续到（往年）12月。库克还称，苹果的功绩也遭到了强势美圆催生的外汇汇率以及整体经济挑战的影响，假设不是外汇逆风，苹果“在我们逃踪的绝大大都市场中城市有增长”。

但招致苹果在2023年第一财季折戟的原因显然不行于此，来自四面八方的“寒气”在苹果的股市表示上已有所表现。

2022年的第一个交易日，苹果迎来了“开门红”。2022年1月4日，苹果的总市值率先打破3万亿美圆的大关，成为美股汗青上首个获得如斯佳绩的企业，而截至2月2日美股收盘，苹果的总市值仅为2.39万亿，超越6000亿美圆的市值烟消云散。

2023年，苹果能否还能重回三万亿美圆市值？蒂姆・库克将率领苹果巨轮驶向何方？以及苹果事实能不克不及恢复昔日荣光？

苹果功绩外强内弱

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根据营收构成，目前苹果的主营营业包罗智能硬件营业（iPhone、Mac、iPad、可穿戴设备、智能家居及配件）和软件办事营业两个部门。

此中，做为苹果最不变且更具韧性的拳头营业，iPhone营业收进不断以来为苹果奉献了绝大部门营收，被誉为苹果的“印钞机”，但在2023年第一财季，iPhone营业收进却稀有地呈现了下滑。

详细来看，iPhone营业收进为657.8亿美圆，同比下降8.17%，同时也是自2020年以来初次呈现收进同比下降的情状；Mac营业收进为77.4亿美圆，同比下降28.66%；iPad营业收进为94亿美圆，同比增长29.66%；包罗AirPods与Apple Watch在内的其它产物营业收进为134.8亿美圆，同比下降8.3%；而包罗iCloud、Apple Music在内的软件办事营业收进为207.7亿美圆，同比增长6.4%。

假设以各地域销售划分，苹果在大中华区的收进为239.05亿美圆，较2022年同期的257.83亿美圆下降7.3%，不只如斯，在美洲、欧洲等其它地域，苹果的收进全线下滑，收进同比下降幅度在2%至7%不等。显然，在智妙手机、PC等消费电子产物需求不振的大布景下，即使是苹果也难以独善其身。

面临萧条的市场情况，蒂姆·库克还透露，苹果已经调整了收入和雇用方案，好比“十分严厉地治理成本，在某些范畴削减了雇用，但在其他范畴陆续雇用”，假设情状进一步变糟，苹果也不肃清施行裁人方案，“裁人是最初的手段，期看尽可能以其他体例治理成本”。

并不是只要负面动静，软件办事营业算是财报中为数不多的亮点之一。2023年第一财季，软件办事营业收进占总营收的比例为17.73%，较2022年同期15.75%上升1.98个百分点。

此前，因为苹果意识到其智能硬件营业优势正在不竭丧失，且短时间内难有严重晋级和立异，于是将重点开展标的目的向软件办事营业转移。软件办事营业曾一度连结着较高的增速，被视为鞭策苹果功绩增长的新引擎。2013年至2021年，苹果的软件办事营业收进由160.51亿美圆增长至684.25亿美圆，占总营收的比例由9.39%增长至18.7%。

不外，因为软件办事营业收进占总营收的比例较低，招致其始末难以扛起功绩增长的大旗，鞭策效果也极其有限。

此外，苹果的软件办事营业正面对着新挑战，好比美国政府在2月1日对外公布，将要求苹果及谷歌母公司降低挪动利用商铺的收费原则，一旦政策落实，将对苹果的软件办事营业形成浩荡冲击。

整体而言，苹果期看将硬件营业做为流量进口，再通过高利润的软件营业实现变现，使功绩不竭增长，最初构成良性轮回，然而面临低迷的全球消费电子产物市场，苹果强大的品牌效应也在逐步消逝，其功绩渐渐陷进了外强内弱的泥潭。

iPhone神话不再？

现阶段，苹果的核心创收营业仍是iPhone。

2023年第一财季，该营业收进占总营收的比例高达56.15%，但不容漠视的是，iPhone在中国智妙手机市场正遭遇不小的危机。

市场调研机构IDC的跟踪陈述数据展现，2022年，中国智妙手机市场出货量约为2.86亿台，同比下降13.2%，创下有史以来更大降幅。

IDC中国高级阐发师郭天翔表达，中国智妙手机市场持续下降的次要原因包罗：市场饱和，换机周期加长；手艺开展碰着瓶颈，新品立异不敷；5G鞭策感化低于预期，欠缺新的杀手级利用；产物行量越来越好，性能过剩等各类因素。

遭到整体市场情况影响，iPhone的出货量也日趋低迷。2022年，iPhone在中国智妙手机市场的出货量为5432万台，销售额超越4000亿元。做为比照，在2021年时，iPhone的出货量为5787万台，销售额高达4825亿元。

iPhone出货量严峻下滑，间接原因次要指向了两个方面。

一是疫情招致苹果赐与链断裂，形成iPhone无法一般消费以至被迫减产的场面。2022年11月，苹果稀有地向投资者发出警告，称虽然市场对iPhone 14 Pro系列机型需求强劲，但因为产能下降，估量Pro系列机型出货量将低于此前预期，消费者也将期待更长时间才气收到新机。

赐与链中断最为严峻时，美国地域消费者购置iPhone 14 Pro系列机型的期待时间长达34天，而中国大陆地域消费者以至需要期待36天。

市场调研机构TrendForce在研报中指出，因为富士康郑州工场自2022年10月起遭到了疫情的继续影响，稼动率不断难以打破70%，估量iPhone 14系列出货量下跌1500万台至2000万台。同时，该机构还估量2023年第一季度iPhone出货量会降至约4700万台，同比下降22%。

二是苹果至今尚未推出折叠屏手机。虽然智妙手机市场的颓势已非常明显，但折叠屏手机的出货量却屡立异高。IDC的跟踪陈述数据展现，2022年折叠屏手机出货量接近330万台，同比增长118%，增速高于预期，并且在中国智能机市场上的占比已从2021年的0.5%上升至1.2%。

鄙人行态势继续了数年的智妙手机市场上，折叠屏手机困难地杀出了一条血路，然而目前除苹果之外的支流智妙手机厂商几乎均已推出折叠屏手机。根据群智征询最新的查询拜访数据，2025年折叠屏手机出货有看打破7000万台。无可置疑的是，折叠屏手机已强行在苹果的地皮上划走了一亩三分地。

为了应对接下来iPhone销量可能会进一步下滑的窘境，苹果正在加速开辟印度市场，在财报发布后的德律风会议上，蒂姆・库克表达“十分看好在印度的开展”，还表达在疫情期间苹果在印度的各项营业均得到了快速地开展，各方面都获得了不错的功效，“将来将会陆续加大对印度市场的投进”。据报导，苹果预备本年在印度开设第一家零售店，后续还会在孟买和新德里开设更多门店。

不确定的苹果汽车

苹果汽车被外界视为苹果的新增长曲线，但做为由智妙手机范畴跨界进进汽车范畴的先行者，苹果从2014年至今不只毫无产出，并且就连汽车项目团队也发作了数次危机，以至被迫闭幕。

2022年3月，天风国际证券阐发师郭明錤在Twitter发文称，苹果汽车项目团队已经闭幕一段时间了，为了在2025年之前实现批量消费的目标，苹果汽车需要在3至6个月内停止重组。

彭博社阐发师马克·古尔曼(Mark Gurman)也在《Power On》栏目中表达，苹果汽车团队软件工程项目治理负责人乔·巴斯（Joe Bass）已经分开苹果。跟着巴斯出走，苹果一年前组建的汽车治理团队几乎名不副实，高管尽数分开。马克·古尔曼婉言，假设苹果还诡计在2025年推出全主动驾驶汽车，就需要尽快动作起来。

苹果汽车可谓生不逢辰。早在2014年，苹果就启动了“泰坦方案”，集中发力硬件，努力于整车造造，该项目由初代iPod团队指导史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）担任负责人，为了达成目标，苹果组建了1000人的汽车团队，其实不断从谷歌、特斯拉、奔跑、福特等车企高薪挖人。

不外“泰坦方案”停顿不太顺利，跟着苹果汽车项目4任指导去职、内部抵触与治理问题频发，“泰坦方案”一度停滞，曲至2020岁暮，苹果才公布重启该方案。

虽然动乱不竭，但汽车营业却是苹果必需攻下的一座城池。花旗阐发师吉姆·苏瓦（Jim Suva）在一份研究陈述中表达，汽车市场蕴躲着浩荡的持久增长时机，苹果进进汽车行业，可能是鞭策苹果总市值从2万亿美圆增至3万亿美圆的催化剂。

1月13日，根据国外科技媒体Howtoisolve爆料，估量苹果汽车在2025年发布，并于2026年正式上市，并且苹果汽车标配L4级主动驾驶，外看设想十分斗胆前卫，不只极具科技感，并且就连车钥匙都没有，需要通过App启动，首款车型售价约为9万美圆。

造车是一件十分复杂的工作，从财产链来看，汽车财产链远比智妙手机财产链愈加冗长和繁琐，造车不只要承担浩荡的资金压力，同时还要面对无法交付的风险。不外，关于现阶段的苹果而言，一个愈加紧要的问题是：当iPhone销量增长见顶时，苹果该用什么产物顶上？