智能挪动出行带来更美妙的将来——美国智能交通协会交通政策（附下载）
美国智能交通协会（ITS America）是美邦交通系统手艺现代化的国度次要倡导者，专注于推进智能交通手艺的研究和摆设。美国智能交通协会是美邦交通部道路手艺的官方征询委员会，代表州和城市交通部分，运输部分，大都会规划组织，汽车造造商，手艺公司，工程公司，汽车赐与商，保险公司以及研究和学术大学。
美国智能交通协会的愿景是"通过一个更平安、更环保、更伶俐的智能挪动出行创造的更美妙的将来"。我们的任务是推进智能交通手艺息争决计划的研究和摆设，以挽救生命，改进活动性，促进可继续性，进步效率和消费力。
我们的重点是加速无缝出行手艺，互联和主动化车辆手艺以及智能根底设备摆设的政策；通过扩展对撑持智能社区的手艺的投资，为我们的交通系统注进新活力的政策；鼓舞新形式和新交通体例的政策，包罗微型交通、乘车办事、汽车共享、自行车共享、微型交通和无人系统；以及实现那一切的政策，同时使我们的交通系统更平安，更环保，更智能。对那些手艺的投资还应该处理交通公允问题，以便每小我都能获得活动性和时机，以及交通劳动力的合理担忧。然而，我们的首要使命始末是，并将陆续是平安。
在我们若何定义21世纪的交通系统方面，我们正处于浩荡机遇的风口浪尖，该系统能够确保更绿色的社区，增加时机和公允，以及为所有人供给更平安的街道。手艺集成是我们面向将来构建的关键。包罗主动化、网联、共享和电气化的运输和根底设备在内的手艺将定义人员、货物、办事和信息的挪动体例；削减运输过程中的温室气体排放部分；并确保美国陆续在手艺驱动的全球经济中连结指导地位。
美国智能交通协会已经摘取了政策，将推进运输手艺的研究，开发和摆设，通过使其更平安，更环保，更智能来改进我们的运输系统。那些政策将产生详细和可权衡的影响，以处理我们的交通系统目前面对的挑战，包罗伤亡，拥堵，排放和不公允的准进。 美国智能交通协会的政策分为六大类：智能根底设备，V2X和互联交通，主动驾驶汽车，按需出行性，新兴手艺以及可继续性和弹性。
1. 智能根底设备
为了引领21世纪手艺驱动的全球经济，需要投资我们的数字根底设备，重建和现代化我们现有的物理根底设备。美国智能交通协会撑持联邦政策，增加对主动化，毗连，共享和电气化运输手艺和根底设备改进的投资，使主动化和人类驾驶员受益，特殊是通信，收集平安和庇护优良的道路。
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加大对智能交通手艺研究和摆设的投进
庇护关键交通根底设备免受收集平安威胁
削减收集进攻的懦弱性，为新手艺的平安性成立保障
成立公家对新交通手艺的隐私、平安性和平安性的自信心
扩展对先辈交通改进的投资
转型交通手艺规划
摆设宽带以撑持智能交通手艺
建立宽带根底设备和平安频谱，以撑持先辈的车辆和交通根底设备手艺
晋级我们的根底设备以适应新的汽车手艺
缩短研发和摆设新手艺之间的差距
先辈手艺及其对运输系统的持久影响的研究
复兴ITS方案征询委员会
加强大学交通中心方案
通过智能手艺对社区停止再投资
加大对智能交通手艺研究和摆设的投进
庇护关键交通根底设备免受收集平安威胁
削减收集进攻的懦弱性，为新手艺的平安性成立保障
成立公家对新交通手艺的隐私、平安性和平安性的自信心
扩展对先辈交通改进的投资
转型交通手艺规划
摆设宽带以撑持智能交通手艺
建立宽带根底设备和平安频谱，以撑持先辈的车辆和交通根底设备手艺
晋级我们的根底设备以适应新的汽车手艺
缩短研发和摆设新手艺之间的差距
先辈手艺及其对运输系统的持久影响的研究
复兴ITS方案征询委员会
加强大学交通中心方案
通过智能手艺对社区停止再投资
2. V2X/互联交通
美国智能交通协会的V2X和互联交通政策涉及的主题范畴包罗互联、车对车（V2V）、车对根底设备（V2I）和车对行人（V2P）手艺和立异；频谱分配和利用；原则造定；手艺和根底设备之间的互操做性；收集平安；V2X利用优先级；以及V2X和互联手艺的将来。
美国智能交通协会撑持为V2X运输手艺保留5.9 GHz平安频段，容许更新的V2X手艺（如蜂窝车联网（C-V2X））在频段内运行，并庇护V2X频谱免受与带外发射相关的骚乱。美国智能交通协会倡导陆续开发和摆设互联汽车手艺，以便我们可以实现强大的V2X收集将供给的严重平安，情况和经济效益。
3. 主动驾驶车辆
主动驾驶汽车（AV）具有浩荡的潜力，能够进步道路平安性和性能，并通过供给更实惠的挪动抉择，为更宜居、充满活力和公允的社区做出奉献；通过扩展其笼盖范畴来改进过境通道、改进货运、并为其他需求腾出泊车位，包罗公交走廊、自行车道和步行场合，包罗人行道和广场。主动驾驶汽车能够为残疾人和老年人供给出行抉择，并为办事不敷的社区供给交通办事。美国智能交通协会撑持政策和监管框架，以促进主动驾驶汽车的平安测试，摆设和集成到空中交通系统中，并处理高度主动化车辆（HAV），主动驾驶卡车，主动化运输，劳动力影响和缓解战略以及地盘利用和运输系统集成的问题。
4. 按需出行（MOD）
美国智能交通协会通过按需出行（MOD）联盟撑持一项MOD方案，该方案鼓舞联邦运输资金的乖巧性，以称心不竭改变的挪动需求，包罗与供给共享利用游览（汽车，自行车，新挪动形式），数据治理和其他手艺公司的协做伙伴关系，以供给第一英里/最初一英里办事和改进的货运交付，挪动办事和手艺的集成，以及新的票价和集成付出手艺。那包罗明白表达，国防部应操纵公共交通投资，同时在USC第49条和第23条中增加新条目，将微挪动、乘车、拼车和微交通等MOD办事定义为合格的协做伙伴关系，并纳进新方案。
5. 新手艺
运输范畴的新兴手艺比来有了严重开展，包罗与快速游览相关的手艺超等高铁，城市空中交通和货物交付，主动化货物运输以及区块链和集成手艺平台。
美国智能交通协会鼓舞利用"完全街道"设想办法来整合无人空中交付系统。美国智能交通协会撑持鄙人一次联邦航空治理局（FAA）从头受权中处理无人机（UAV）开发和摆设的限造，以鼓舞通过州和处所层面的协做伙伴关系停止额外的测试和开发平安治理模子，以促进无人机的整合。美国智能交通协会撑持进一步摸索超等高铁等新兴手艺，那些手艺能够供给高速运输和深图远虑的监管办法，以确保此类手艺的平安性并为其供给答应时机。
ITS美国新兴手艺常务委员会优先考虑推进与小我交付设备（PDD）和数字孪生相关的即将出台的政策。PDD（机器人交付）被容许在大约48%的州和哥伦比亚特区的特定律例下运行。那些机器人空中交付间接与出行的公家和现有的交通根底设备接口。
数字孪生是创建立计或系统的数字副本。然后，该副本用于测试各类场景，以查找系统发作毛病的"边沿"情状，并向系统供给反应以加强设想或操做。在运输范畴，数字孪生能够更好地治理资产，并更大限度地进步系统的效率。交通数字孪生可用于加强车队运营、优化根底设备收集运营、改进电网需求治理、并调整施工阶段。
新兴手艺常设委员会将研究那些系统若何与我们现有的系统和运输用户协同工做。跟着那些新手艺的开展，它们为规划、设想、平安、可继续性、运营和协做伙伴关系供给了新的考虑因素和时机。
与财产界和政策造定者协做，推进利用和通用人工智能（AI）改进交通
通过成立十分规系统，如小我送货设备（PDD）和无人机（UAV）以及高速造导系统做为新的货运体例来扩展货运活动性
与财产界和政策造定者协做，推进利用和通用人工智能（AI）改进交通
通过成立十分规系统，如小我送货设备（PDD）和无人机（UAV）以及高速造导系统做为新的货运体例来扩展货运活动性
6. 可继续性和弹性
如今必需摘取动作，加强我们运输系统的可继续性和弹性，以削减运输对情况的浩荡影响，并庇护根底设备免受恶劣气候事务和天气改变的其他影响。进步运输系统的可继续性和弹性有良多时机，包罗通过电动汽车和替代燃料手艺的朝上进步，充电根底设备，清洁发电，电网才能和弹性，根底设备弹性，路边治理和先辈素材手艺。跟着美国成为可继续和有弹性的交通的全球指导者，对那些范畴的手艺摆设和劳动力开展的投资也将供给显着的经济和就业效益。一个更可继续的交通系统也将通过搀扶帮助减轻交通对情况的负面影响来改进公允性，而那种影响在低收进和少数民族社区往往最为明显。
美国智能交通协会撑持对可继续交通的额外投资，包罗为电动汽车充电和氢燃料根底设备的摆设供给资金，增加对电动汽车充电和替代燃料手艺研究的投资，庇护和加强小我，客运和货运车辆的电动汽车税收抵免，恢复燃料电池汽车的零排放消费者税收抵免，为中型商用货车预留的零排放插电式电动汽车税收抵免停止额外分配，并撑持对公共交通电气化的投资。
美国智能交通协会目前正在开展一项政策造定过程，以扩展和加强我们的可继续性和弹性政策。即将出台的政策将涉及电动汽车、充电根底设备、发电、电网才能和弹性、根底设备弹性、路边治理、先辈素材手艺、挪动效率和运输部分排放等主题范畴。
增加替代燃料汽车根底设备的建立，以撑持零排放车辆的将来
为摆设智能交通手艺以缓解天气改变成立变化性和适应性根底设备
撑持全国车辆行驶里程（VMT）试点方案
增加替代燃料汽车根底设备的建立，以撑持零排放车辆的将来
为摆设智能交通手艺以缓解天气改变成立变化性和适应性根底设备
撑持全国车辆行驶里程（VMT）试点方案
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