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惠州博林腾瑞
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2021年，是“十四五”规划的开局之年，深圳将来5年的蓝图已绘就。在比来出炉的深圳十四五规划中，深圳都会圈的新身份也来了：深莞惠大都会区为主中心；深汕特殊协做区、河源都会区、汕尾都会区被定位为副中心。
深圳都会圈的主中心——深圳+东莞+惠州的面积是15800平方公里，现实生齿3300万，将来将对标面积与生齿相当的东京都会圈。
在定见稿中，短短不到300字的文字，蕴含的信息量浩荡。不单单在定位上将深莞惠全面晋级为主中心，更提出了施工图：强化临深片区财产、根底设备、公共办事；规划“3个1000公里”地铁、轻轨和城际铁路和高快速路，构建半小时交通圈；鞭策相关民生办事，教导、医疗、养老、环保等配套及政策跟尾，特殊是让深圳人关心的房价问题有了新的处理计划——“立异城际住房协做机造”。
深圳都会圈的重要趋向：
深圳都会圈的开展格局是：“构成中心引领、轴带支持、圈层联动”。那意味着都会圈开展不单单是主中心与副中心的问题，还有交通轴、财产开展轴，更有大都会区多中心圈层联动。好比，深圳的“东进、西协、南联、北拓、中优”开展战术。好比龙岗将联手坪山打造城市东部中心，为构建深圳都会圈供给样本和参考。
▲《广东惠州环大亚湾新区开展总体规划修编（2020-2035年）》示企图
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近日，惠州也在“十四五”定见中提出：积极参与深圳都会圈建立，摸索共建深莞惠区域协同开展试验区，加快构成优势互补高量量开展区域经济规划。更值得一提的是，2020年6月10日，惠州市开展和变革局发布“《广东惠州环大亚湾新区开展总体规划修编（2020-2035年）》公示通知布告”（以下简称“规划”）。此中，在建立港—区—城联动的六大功用组团中，惠州提出：建立与深圳、汕尾高度联动的都会核心区，塑造南湾聚力、北城提量、轴线贯穿的核心区活力空间格局，成为承接深圳要素资本活动、融进深圳大都会圈建立的先行区。
二、临深片区将被提上一个史无前例的新高度。
从深圳“十四五”定见稿来看，不只深莞惠将合力配合打造具有全球合作力的电子信息、人工智能等世界级先辈造造业财产集群，更要把公共民生配套及政策跟尾提上日程。特殊是官方提出：“立异城际住房协做机造”，将来在深圳上班，在临深生活将是常态。
据深圳市城市规划设想研究院的一份研究陈述《城市鸿沟上的边沿城市》查询拜访发现：跨深圳与东莞、惠州鸿沟地域面积2421.98平方公里，仅占深莞惠区域总面积15.38%，但栖身生齿数量（1848.85万人）和工做生齿数量（654.13万人）却占到深莞惠总栖身生齿数的37.74%和总工做生齿数的34.82%。
据惠州电视台数据展现，深圳与莞惠之间跨市出行已达136万人次/日，但都会圈交通联络仍以公路为主，跨市灵活化出行中轨道分管比例不敷5%。目前，都会圈内轨道交通建立滞后，不只造约了深莞惠之间的人员往来，也影响三地的人流、物流、资金流、信息流的通顺。
深圳鸿沟的临深片区再也不是能够漠视的处所，超1800万生齿正在期盼美妙生活的到来！
三、“轨道上的大都会区”将加速兑现。
在单个城市开展时代，“建地铁就是建城市”。而在都会圈、城市群时代，“建轨道就是定都市圈”。
深圳提出建立“3个1000公里”交通收集（1000公里地铁、1000公里轻轨和城际铁路、1000公里高快速路）。国度发改委发布《粤港澳大湾区城际铁路建立规划》展现：2025年前规划建立城际铁路及枢纽工程到达775公里，与区域内高铁、普速铁路构成约4700公里的铁路收集。估量远期到2035年，大湾区铁路总里程约5700公里，铁路收集密度超越10公里/百平方公里，到达纽约湾区、东京湾区、旧金山湾区等国际一流湾区的现有铁路收集程度。假设以深圳+东莞+惠州的面积是15800平方公里来计算，仅深莞惠的城际轨道将达1580公里。假设再加上东莞2035年规划12条轨道，473公里交通线路和惠州2030-2050年远期规划169.9-327.2公里等轨道推进（以官方最末公布数据为准），那意味着将有3000公里“轨道上的大都会区”腾空出生避世，将来5年将迎来加速兑现期。
深汕铁路公布开工。项目投资预算485.1亿元，起于深圳枢纽西丽站，至深汕特殊协做区，引进广汕铁路深汕站，设想时速350公里，全长129.38公里，全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站。
与此同时，广东2021年政府工做陈述也提出加快打造"轨道上的大湾区"。推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通"四网合成"，鞭策珠三角地铁互联互通，勤奋实现次要城市间1小时灵通。加快大湾区城际铁路建立，此中深圳都会圈，将开工深惠城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、莞惠城际小金口至惠州北段等项目，推进深大城际、构建大湾区城际快速交通收集。
更值得等待的是，据深圳交通最新动静，深大城际铁路将于2021年开工建立。深大城际铁路将进进大亚湾境内，大亚湾有看成为惠大铁路与深大城际交汇的重要枢纽。
▲ 来源：深圳市规划和天然资本局（点击查看大图）
据深圳市城市交通规划设想研究中心对《深圳至大亚湾城际铁路工程可行性研究社会不变阐发专题研究的公示》展现，深大城际铁路规划自宝安机场T4站至惠州大亚湾经济手艺开发区，路过宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、惠州市大亚湾地域。总投资预算约526亿元，设想时速160公里/时，全线拟设13座车站，此中深圳市境内10座，惠州市境内3座，线路全长86.83km，深圳段均摘用地下敷设。深大城际的开通不只串联深圳北部第二圈层多个组团，且对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与深圳机场的灵敏联络有重要意义。
还有正在建立中的赣深高铁，在深圳都会圈穿过多个城市，设河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光亮城站、西丽站（通过联络线沟通深圳北站），此中仲恺站、光亮城站、西丽站为预留站。赣深高铁估量2021年通车，届时从深圳到惠州、东莞只需半小时摆布。
总之，跟着3000公里轨道的推进，深圳都会圈将让深圳和临深周边城市迎来“千载难逢”的严重开展机遇。
很多网友评判惠州“躺赢”，寡所周知，惠州地铁也还没有开通。而有意思的是，广东2021政府工做陈述也再次强调：鼎力推进以报酬核心的新型城镇化，指出广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂等五大现代化都会圈要加强集聚功用，引导常住生齿向中心城市、城市群和城镇有序转移，以常住生齿为基准合理设置装备摆设教导、医疗等公共办事资本。
近日，惠州末于出手了！
惠州市委、市政府正式出台
《惠州夺挠“双区”建立严重机遇
深度融进深圳都会圈的动作计划
（2021—2023年）》。
计划明白：
加快深惠城际项目前期工做，
推进莞惠城际小金口至惠州北段开工，
撑持深圳将城市轨道交通延伸至临深片区。
协调助推赣深铁路、深汕铁路、
广汕铁路建立，
联袂打造“轨道上的大湾区”。
此外，计划还提到：
争取开通深惠汕海上客运航路，
争取开通粤港澳游艇自在行。
鼎力推进惠州干线机场建立，
发扬深圳第二机场功用。
可谓海陆空全面接轨！
深圳市域范畴城际铁路规划规划图
《惠州夺挠“双区”建立严重机遇 深度融进深圳都会圈的动作计划（2021—2023年）》全文1.2万多字，共35条，包罗加强与周边城市空间及财产规划对接、承接大湾区先辈城市财产外溢、借鉴复造“双区”变革功效等方面，并逐项明白了责任指导和牵头单元。
那是在粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区”建立和都会圈布景下，惠州主动对接深圳的又一大动做，也是以惠州市委、市政府名义出台的首个专门聚焦深圳都会圈的计划文件。
与深圳先行示范区合成开展
做为大湾区东部两个密切相连的城市，深惠协做不断备受存眷。本年以来，惠州在主动对接深圳方面更是动做频频。日前在深圳举行的深圳——惠州财产协同立异对接交换会上，共有72宗来自卑湾区的项目签约，投资总额逾860亿元。
那背后是惠州正在唱响融进“双区”建立的强音。2月25日，惠州市委书记胡洪在市委十一届十一次全会上强调，“‘双区’建立是总书记和党中心摆设的严重国度战术，惠州做为粤港澳大湾区重要节点和深圳都会圈重要成员，全力撑持、积极融进既是我们明显的政治立场，也是惠州开展的一定抉择。”3月1日，惠州市市长刘吉在市“两会”政府工做陈述中提出，安身构建新开展格局夺挠开展新机遇，积极融进粤港澳大湾区城市群和深圳都会圈，深化与港澳广深等大湾区城市协做。
此次出台的万字动作计划，恰是惠州深度融进深圳都会圈的严重行动。此中涉及经济社会开展方方面面，将影响以至决定惠州将来开展走向。
根据动作计划提出的目标定位，惠州将鞭策实现与大湾区城市交换协做愈加普遍深进，与深圳先行示范区合成开展愈加密切高效，勤奋把惠州打形成为世界级绿色石化能源基地、世界级电子信息财产基地重要板块、国度级能源科技立异中心、大湾区高端绿色农副产物重要赐与基地、大湾区宜居宜业宜游的花园操行城市，为建立国际一流湾区和世界级城市群供给重要支持。
撑持深圳城市轨道交通延伸至临深片区
融进“双区”建立，交通要先行。
动作计划提出，加快“丰”字道路交通主框架建立，鞭策对接广州（常识城）、东莞（松山湖）、深圳（前海）和香港的“三横”交通轴线相关工做，尽快连通中心城区与惠州湾的“一竖”交通轴线。同时，鼎力推进惠州干线机场建立，发扬深圳第二机场功用。
计划还明白，加快深惠城际项目前期工做，推进莞惠城际小金口至惠州北段开工，撑持深圳将城市轨道交通延伸至临深片区。协调助推赣深铁路、深汕铁路、广汕铁路建立，联袂打造“轨道上的大湾区”。
目标落实情状纳进查核 强化逃责问责
根据动作计划，在财产规划对接方面，惠州将成立与“双区”城市合理分工、高效协同的财产跟尾机造，重点加强与深圳、东莞等市的电子信息、新能源新素材、生物医药及医疗器械财产，与广州的配备造造、超高清视频、现代办事业等财产规划对接，促进构成跨区域财产集群生态圈。
计划还提出，打造文化旅游名城，在庇护好情况前提下，引进有影响力的大型文旅综合项目；参与大湾区“一程多站”旅游精品线路开发，争取开通深惠汕海上客运航路，争取开通粤港澳游艇自在行。
惠州还将在干部立异理念方面加强与深圳对接。计划明白，按期遴选综合程度较好、有培育提拔潜量的干部，到深圳市以工代训、仆从进修，提拔视野格局，强化变革立异精神。
惹人存眷的是，惠州还把融进“双区”建立相关工做纳进查核。动作计划明白，各县（区）和市曲有关部分要将重点使命、次要目标合成到年度工做方案中，目标落实情状纳进县（区）和市曲部分查核系统，实行目标责任治理。同时，强化逃责问责，严厉处置有令不可、有禁不行、随意变通、歹意躲避等行为。（来源：南方+、南方日报 记者 罗锐 周欢，内容有删减）
惠州近期规划示企图
环大亚湾新区规划范畴图
（备注：规划最末以官方现实为准）
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夺挠“双区”建立严重机遇
深度融进深圳都会圈
据惠州日报动静：我市将在区域规划上加强接合，在根底设备上加快协同，在财产开展上承接辐射，在立异创业上进修借鉴，在城市建立上对标提拔，鞭策实现与大湾区城市交换协做愈加普遍深进，与深圳先行示范区合成开展愈加密切高效，勤奋把惠州打形成为世界级绿色石化能源基地、世界级电子信息财产基地重要板块、国度级能源科技立异中心、大湾区高端绿色农副产物重要赐与基地、大湾区宜居宜业宜游的花园操行城市。
惠州也在积极对接深圳。1月5日，《中共惠州市委关于造定国民经济和社会开展第十四个五年规划的定见》提出，积极参与深圳都会圈建立，摸索共建深莞惠区域协同开展试验区，加快构成优势互补高量量开展区域经济规划。主动对接深圳路网规划，强化与深汕特殊协做区的通勤，构建深惠快速联通、彼此协同的立体交通格局。主动承接深圳科技立异资本，力争成为粤港澳大湾区科技立异功效转化基地。陆续承接深圳优势财产溢出，撑持深圳拓展高量量开展空间。进修借鉴深圳综合变革试点体味。
而2021年的更大看点，或是深圳都会圈临深片区规划将处理那一问题，因为深圳鸿沟+临深，常住生齿将呈现新变数。特殊是深惠“立异城际住房协做机造”，将落地于临深，如大亚湾地域，跟着轨道交通的抵达，良多生活配套问题也将迎刃而解，又是一种“躺赢”！
如斯一来，若何在十四五规划开局之际挠住深圳都会圈机遇，轨道+临深片区成了2021年的必选项。
临深轨道物业，迎来“躺赢”时代
我们无妨先来看看大亚湾当下的现状：
总部在深圳坪山的比亚迪，已在惠州大亚湾设了基地，拥有2.35万就业人员，比坪山比亚迪基地的1.76万人还要多。
更为关键的是，大亚湾已在临深酿成了一个城市新中心。而根据规划，大亚湾中心区组团，成为环大亚湾新区的六大功用核心组团之一，那里是区域的行政、文化、经济、商务中心，以贸易商务、旅游栖身等为主导，为工具两翼财产开展供给消费生活配套办事。
将来5年，大亚湾做为深圳都会圈东进的桥头堡，做为毗连深圳和深汕协做区的中间节点，也是一个“躺赢”的处所。
▲环大亚湾新区交通区位图，大亚湾刚好位于深圳和深汕特殊协做区之间，填补了中间地区开展的空白，坐享双向城市开展的头号盈利。
精明的开发商早就发现了那个趋向，正如上述查询拜访，大亚湾地域的房地财产近年来开展迅猛，楼盘项目不只面向当地就业人员需求，也成为一部门深圳市民的通勤社区与地产投资目标地。
据悉，即将开工的深大城际铁路在大亚湾设站，起自深圳机场末至大亚湾。
此外，大亚湾即将迎来交通全面晋级。除深大城际外，还有厦深高铁、广深港高铁香港段2条轨道；3条高速：惠大高速、惠深沿海高速、澳头高速就在四周；1个港口，将来惠州港还将开通往返香港的客运轮渡，从大亚湾坐船即可往香港休闲购物；2条快速：中兴北路/龙海二路快速通道与南坪快速三期实现与深圳的无缝毗连，快速灵通深圳各大中心区；3条地铁：已规划的惠州地铁1号线与项目近在天涯，邻接建立中的深圳地铁14、16号线，用轨道提速兑现深惠双城一体化。
毫无疑问，轨道交通将带来周边物业价值的提拔。以厦深高铁惠州南站为例，于2012年12月28日建成启用，周边房价由本来的约5000元/㎡涨至目前约1.8万元/㎡，近乎3.5倍的涨幅，投资526亿的深大城际开通后势必带来周边城市更新和物业升值。
当然，轨道性物业带来的“躺赢”效应，最末是落到城市中心。事实，如前文所述，“建地铁就是建城市”、“建轨道就是定都市圈”。而房地产的典范理论：地段，地段，仍是地段。轨道带动的中心城区置业，那更是“躺赢”。
博林项目简介：
博林腾瑞，是深圳豪宅操行房企博林集团规划大亚湾、进进惠州的开山之做，努力于将其打形成为区域内豪宅标杆项目；
项目5分钟尽享约百万生平活贸易休闲配套，如世纪城百货、京华购物广场、东晟购物广场、新汇城、万达广场等富贵贸易林立；
项目距广外附设大亚湾外国语学校500米，拥有15年一站式高量量教导；
产物有77-128平米3-5房高拓户型，利用率高达96%；
联袂全球百强物业——金地物业，办事超越百家豪宅物业，让业主爱崇到家。
博林品牌非凡：
博林集团安身深圳，规划全国，经23载光阴淬炼，不竭超越，精耕操行，是集房地产、金融、贸易、文化、酒店、餐饮、物业治理等多元化运营为一体的城市综合运营商；
集团始末对峙“人与天然协调共处，建筑科技始末为人”的理念，从博林天瑞、博林贡院、博林君瑞、再到博林腾瑞，博林集团承袭豪宅基因，不竭以高量量的实力杰做，建立城市代表做品，为城市筑就高操行生活原则。
区域开展非凡：
一、【湾区规划·利好不竭】2017年粤港澳大湾区开展规划正式列进总理政府工做陈述，博林腾瑞选址“大湾区”重要战术位置“惠湾”，享大湾区开展利好；
二、【深圳东进·临深首选】2016年5月明白《深圳市东进战术动作计划》，方案投进1.4万亿全力打造深圳东部新中心，大亚湾做为临“深”片区的第一站，带来无限开展空间；
三、【湾区建立·鼎力推进】2019年2月27日，广东省委书记李希出席全省推进粤港澳大湾区建立工做会议强调，举全省之力推进粤港澳大湾区建立，确保大湾区建立行稳致远；
1.交通开展：惠州做为大湾区的重要枢纽地带，将来至少5条轨道互联深惠；
2.财产承接：鼎力开展新的收柱财产，2+1工业系统将全面承接深圳，助力开展财产；
3.生齿外溢：凭仗房价凹地的优势，惠湾将成为深圳生齿外溢的首选之地；
4.文旅市场：山林湖海资本丰富，旅游市场将进一步开展；
财产起飞非凡：
项目所在区域将齐聚百亿财产，助力惠湾价值起飞，坐收生齿增涨盈利；
拟建深港人工智能立异财产园，科技立异驱动大亚湾智造再晋级；
投资额超150亿人民币的慧聪集团新一代信息手艺财产港；
总投资额100亿美圆的埃克森美孚惠州乙烯项目；
占空中积10万㎡的普洛斯国际物流中心。
交通便当非凡：
海：惠州港包罗东马、荃湾、澳头三大港区，首开香港海运航路，与国际接轨，与香港、深圳的港口一路构成华南地域大型主枢纽港群；
陆：高铁环城，深惠30分钟生活圈，厦深高铁38分钟中转深圳中心区；广深港高铁，全程最快仅需45分钟，即可抵达香港西九龙中心；
深圳地铁14号线（在建，目前六约北站已封顶，估量2022年正式通车）、16号线（在建，目前天健花园站-龙城中路站右线盾构隧道已贯穿，估量2022年正式通车）及深大城际（2020年8月3日国度发改委已正式批复建立规划，2022年前启动建立）各项立体交通无缝对接深莞惠；
深汕高速、沿海高速，惠大高速联通惠深；南坪快速全线通车，坪盐通道（在建，目前马峦山特长隧道正洞已贯穿）、东部过境高速（在建），曲抵深圳各区中心；
空：惠州机场成深圳第二机场，区域40分钟对接国际，总航路数量已到达45条，通航国内39个城市。
惠州博林腾瑞
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