网约车司机等红灯时看手机被赞扬，泊车时也不成以看手机吗？

交通那些事

网约车司机在泊车时总会看一看手机，或许是在觅觅下一个乘客，或许是在看路况的拥堵信息；出租车司机也有那种习惯，偶尔还会通过手咪和其他车友对讲，分享一下路况或者订单信息。

做为乘客似乎已经习认为常，那种操做也是专业司机的“职业操做”。

但是总有些较实的乘客不容许网约车司机看手机，哪怕是在泊车等红灯的时候；今天就有开网约车司机的读者碰着了如许的乘客，因为那位司机之前看到过一些类似的案例，所以第一时间停行看手机以制止和乘客发作抵触。

只不外关于泊车时能否能看手机仍然很迷惘，车子已经停稳，手刹已经拉起，那时候看一看手机又有什么关系！你说那是乘客太矫情仍是实的有隐患？更好从律例的角度讲一讲。

先讲准确谜底：

泊车看手机是违背交通律例的，乘客的要求并没有错，但客看事实上不肃清有些矫情的。

参考《道路交通平安法施行条例》第62条，此中第三款讲到驾驶灵活车时不得拨打或接听手持德律风，或看看电视等障碍平安驾驶的行为。

“驾驶灵活车时”是一个有争议的定义，司机总会认为所谓驾驶应当是汽车“跑起来”的时候，泊车的时候就不算驾驶了；从字面上确实是那么说的，但是汽车在行车道上泊车的时候仍然属于驾驶行为，因为车辆是在“蓄势待发”，只要绿灯亮起就要开走，所以泊车期待的时候应当属于“驾驶时”——准确来说应当属于“起步预备阶段”，预备起步显然也属于驾驶。

所以那时候就不该该看手机或看导航屏幕，最最少不该该长时间的看，要将重视力集中于对信号灯和路况的看察之上。

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如许的要求是不是有些偏激？

也许用“纷歧定”来描述更为合理。

假设在等红灯垂头玩手机，没有重视红绿灯的看察，在绿灯亮起的时候后车喊笛催促，前车司时机不会立即放下手机然后加油门起步？

相信大大都司机城市那么做，此时就很随便漠视对车头盲区的看察。

假设前方是斑马线，斑马线与车头盲区重合的位置有儿童或者小动物，成果就有可能发作交通变乱。如许的案例有良多，绿灯亮起的时候不见得斑马线上就空无一物，因为有些行人是在绿灯倒数的时候进进斑马线。

假设车辆是在外环线的十字路口等红灯，此时司机不该该看手机，应当做的是对后视镜的看察，出格是在能见度较低的时候；因为前方随时后可能驶来重型车辆，车辆很有可能被逃尾碰击，所以有些场景中确实是泊车后也不应看手机。并且接打手机、发文字或发语音的时候，人的重视力会特殊集中于交换，大脑次要在编纂语言，即使司机双眼目视前方也早就可能分神；所以开车的时候是必定不应用手机的，泊车时更好不看，即使要看手机也要不时的看一看信号灯和车头前方。

在驾驶出租车或网约车的时候碰着较实的乘客也不要争论，人家的要求并没有错，假设争吵到要喊交警蜀黍的话，那成果根本是200元的惩罚和驾驶证记2分，更低原则是惩罚20元和警告。如今已经有部门城市起头对泊车看手机停止拍摄，一旦被笔录则会间接根据20-200元罚款和记2分的原则停止惩罚，那种驾驶行为被定义为“分心驾驶”。

不外那里也有一个矛盾点存在，跟着汽车座舱智能化，那些车已经有了完美的语音助手的控车才能，严厉来说利用语音助手控车也会存在驾驶分心的情状；所以小我认为也不该该一刀切，也许在泊车时应当以“一次性利用手机或看察屏幕几秒”为原则来揣度能否属于分心驾驶。

编纂：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权庇护权力