原创 抱负L8、L9迎来OTA 4.3.0版本晋级，NOA功用初次时髦

OTA晋级，一个在现在频繁呈现的功用，时常被用来当做评判一款智能汽车合格与否的原则。

车云网统计数据展现，2023年我国智能网联汽车累计销量到达272万辆，占全年累计销量的12.74%。在那部门汽车中，OTA晋级，是越来越多的汽车提拔产物力的关键一步。

往岁尾，业内曾发作过一股“OTA晋级潮”。据统计，截至2023年3月，年内OTA晋级次数最多的是特斯拉，到达8次。值得存眷的是，国内的智能汽车品牌也在日益精进，例如抱负汽车，统计数据展现截至2023年3月品牌年内OTA晋级次数到达3次。

比拟特斯拉，抱负汽车无疑是范畴内的后来者。但凭仗着继续的研发投进以及不竭提拔的自研才能，抱负汽车在OTA晋级层面正在闪现出新的“我们速度”。

往年3月，抱负汽车OTA尚且处于4.1.0版本，时隔不敷三个月后，本年3月底，抱负汽车OTA 4.3.0版本已经悄悄而至。

此次的晋级笼盖到L9 Max、L8 Max以及L8 Pro，目前正在分批次陆续完成全量用户推送。

据悉，我们熟知的抱负AD辅助驾驶以及人机交互功用等共计17项体验，在此次晋级中得到完美于丰富。除此之外，4.3.0版本还新增了35项功用，AD Pro也初次时髦了NOA功用。

OTA是什么？

OTA的全称是Over-the-Air Technology，即空间下载手艺，亦即挪动设备系统晋级手艺。目前次要分为FOTA与SOTA，前者次要针对系统固件部门，包罗整车智驾系统、造动系统等；后者则次要针对利用软件部门，例如车机娱乐系统。

简单理解，OTA晋级即为长途晋级，对立面是将车开往4S店停止晋级。因而OTA晋级不单可以为用户供给在线功用晋级，还可以长途修复汽车自己存在的一些系统性缺陷，无论是对用户仍是对品牌而言，都更为便当适用。

OTA晋级目前之所以被奉为智能汽车必不成少的要素，是因为相较于燃油车时代的底盘、策动机、变速器定义汽车，现在新能源汽车时代、智能汽车时代正在闪现出软件定义汽车的趋向。

顺利实现OTA晋级，需要组建起由OTA云端、OTA末端和OTA晋级三部门构成的手艺架构。而一套平安的OTA手艺，其原理包罗了对称密钥、HASH算法、区块链手艺、RSA与隐写、双密钥以及平安硬件。

晦涩难懂的名词，总结为一句话：现阶段供给OTA晋级并对其停止迭代更新，极其考验智能汽车品牌的手艺实力。

抱负OTA 4.3.0版本将为我们带来什么？

迈进OTA 4.3.0版本的抱负汽车，将在智能驾驶、人机交互两个层面为用户带来全新的体验。

起首，智能辅助驾驶方面。

搭载了抱负AD Max的抱负L9 Max与L8 Max以及搭载了抱负AD Pro的抱负L8 Pro，车道连结辅助（LKA）功用在变道过程中的加速性能以及高于80km/h时速时车辆的巡航形态加速性能都将得到提拔。那意味着更高的变道胜利率，意味着用户可以体验到更为适用更为平安的智能驾驶。

别的，抱负L9 Max与L8 Max的激光雷达性能也得到了提拔，在能见度较低的雨雪气候中，雷达的识别才能更强。抱负L8 Pro还新增了NOA功用，与其余两款车实现了齐头并进。为了提拔NOA功用的适用性，此次晋级使三款车型均可以在LKA和NOA形态下基于高精地图对前方施工路段停止提早播报，搀扶帮助用户实现预判。

值得一体的是，4.3.0版本对曲线召唤效率停止了大幅提拔，用户约5秒即可实现召唤，大大缩短了用户的期待时间。包罗新增的斜列式停车功用、道路感知利用提醒效果与展现效果的优化，4.3.0版本诸多细节方面的考量与用户诉求不约而合。

其次，人机交互层面。

在车主评判中，最受存眷的即是晋级带来的音乐APP歌词展现。与以往的音乐歌词/车辆信息展现二者择其一差别的是，抱负汽车晋级后的车机界面撑持二者同时展现，制止了界面切换的未便。

使命巨匠利用的加进，类似于果子手机的灵敏体例，用户能够通过该利用自定义功用组合，一键开启多个利用，人道化且个性化。

此外，中控屏上添加了底部栏座椅加热or同顶峰撑持长按图标切换功用以及形态栏展现SOS告急唤喊功用，更大程度上进步了车机利用的便当水平。

车内的“抱负同窗”在此次晋级中唤醒率与识别准确率得到了提拔，用户能够语音掌握抱负同窗施行对座椅靠背的放倒和复位、露营大床形式的翻开/退出、爱奇艺和腾讯视频的视频资本搜刮以及上述使命巨匠利用的触发。

最初，是一些连系用户需求的优化与晋级。

例如，4.3.0版本新增了手机如果家人共享功用，用户能够邀请家庭成员，开启手机蓝牙如果，只需照顾手机即可实现靠近解锁、离车闭锁，同时能够通过手机蓝牙钥匙实现对车窗、尾门的掌握以及曲线召唤功用。

再譬如，抱负汽车的手机长途开启空调工做逻辑得到优化，用户在长途开启空调后，若是15分钟内上车，汽车将连结空调的继续运行。

不乏其人的新增与完美，总而言之，都让用户可以在更足够的享遭到智能化带来的便利与省心。

写在最初

不成承认，抱负汽车4.1.0版本的OTA存在诸多不敷，与用户的现实利用存在着必然的相悖。用户对OTA晋级的承受度不高，与以往业内OTA晋级停留在手艺层面而未触及利用体验层面的局限有关。

抱负汽车推出OTA 4.3.0版本，宝贵之处在于让OTA晋级所带来的利处无线趋近于利用体验层面，实现功用的迭代，让智能汽车具备了生长性。

或者，更为曲白来讲，畴前消费者求新需要期待汽车改款换代买新车，可如今与将来，车主只需期待品牌OTA晋级即可。

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